Entrevista con Aarón Vázquez, líder mundial en Simuladores de coches de carreras

Castro punto radio, Deportes. Pues sí, aquí seguimos en Castro punto radio con Deportes, tomo durante unos minutos el relevo de mi compañera Teresa Pérez que volverá hacia la una y media para contaros el resumen de noticias de esta mañana, de martes día once, donde contamos con la presencia de unos invitados con un deporte muy especial, que seguro que todos habéis visto por televisión, habéis visto pues cómo se compite de esa manera, y tenemos un castreño que está en el top, pero cuando digo top, hablo de top mundial incluso.

Lo vamos ahora a presentar y vais a saber de qué estamos hablando, pero antes, lógicamente, presentamos a nuestro invitado, Aarón, Aarón Pázquez, ¿cómo estás? Buenos días.

Buenos días, ¿qué tal? Bienvenido aquí a Castro punto radio. Bueno, Aarón, tienes 17 años, ¿puede ser? Sí, exacto.

Bueno, y te dedicas a una disciplina deportiva que lo es, como son los simuladores de coches de carreras.

Sí.

Cuéntanos un poquito en qué consiste.

Primero me llamo Aarón Pázquez, compito profesionalmente en simuladores y, bueno, actualmente estoy top uno mundial en la clasificación y compito para Grit and Go, que es mi equipo principal y con el que estoy compitiendo la mayoría de los campeonatos y carreras y la verdad es que me va muy bien y espero seguir compitiendo y creciendo.

Bueno, ha sido su carta de presentación que él mismo se ha hecho, top mundial, pero también tenemos a su padre, a José Antonio Vázquez. José Antonio, ¿cómo estás? Buenos días.

Buenos días.

Padre orgulloso que también estás con él ayudándole en todo, hasta entre comillas mecánico, dentro de lo que cabe en un simulador, ¿no? Sí, en alguna disciplina, como también compite en el tema del radiocontrol, pues el que le hace el mecánico soy yo y eso, ahí estamos, como hacemos todos los padres, apoyando en todo lo que necesite, viajes, lo que necesite.

Bueno, pues 17 años, pero comenzó muy jovencito con el mundo de los cars. Estamos acostumbrados a ver esos pilotos más conocidos, sobre todo los de Fórmula 1, el caso de Fernando Alonso, que era muy campeón en los cars y tú desde muy joven, Aarón, ya comenzaste aquí en Cantabria con los cars, ibas al karting de La Roca y algunos otros.

Cuéntanos cómo fue tu introducción en ese mundillo, en el mundo del motor. ¿Por qué te dio, en vez de por el fútbol, el balomano, el atletismo, por los coches y, en este caso, por los karting? ¿Y a qué edad? Pues básicamente un día así, de la nada, mi padre me dijo de ir a los karts de pequeño, ir al karting de Aquiler y le dije que sí. La verdad es que no me lo creía porque nunca había pensado en meterme en el mundo del motor y cuando fui y lo probé, ya no quise salir nunca más y ya seguí hacia adelante hasta ahora.

La pregunta es al padre, ¿cómo se te iluminó el futuro del chaval? Pero bueno, el presente en aquel momento deportivo iba a ser el mundo del motor y algo como los karting, que tiene también un coste, tiene una complicación ir a circuitos, no es llevar una bici, que está muy bien y que es complicado, sino también tener o alquilar un vehículo. ¿Cómo fue ese origen de llevarle este mundillo? Bueno, empezamos un día así, pues de, como dice él, de hobby, ya le veías que desde pequeño, pues todo lo que tenía, ruedas, motos, estos coches de batería, pues le gustaban mucho y pues como ahí está en el tema de la alquilera y estos coches que llevas a los niños de pasajeros, que los puedes llevar y tal, pues empecé ahí.

Le llevamos un día, vamos a probar, le llevamos a ver si le gusta y tal, y empezó a gustarle, ya dijo que claro, obviamente él ya de copiloto no quería ir, que era de piloto y empezamos en el mundo del tema de alquiler, pero claro, ya con cinco años ya ganaba campeonatos y que se hacían de alquiler a niños de 10, 11 y 12 años.

Entonces, claro, hubo un momento que las personas estas que entienden un poco más del tema, yo de aquella era más novato, pues dijeron, no, tienes que ya meterle con un kart de competición, meterte en este mundo, pero te supone unos gastos, porque obviamente los coches de verdad suponen un gasto, meterte en un equipo, comprar el coche, todo eso, pero si quieres que el niño progrese, tienes que subirle, no puedes tenerle siempre alquiler, porque no avanza más, tiene para que avance y así fue en que empezamos con siete años ya, comprándole un coche de competición y meterme ya en el mundillo del karting y de las carreras.

Con siete años en un coche de competición, en un kart, ¿entrabas ahí pero te sobraba espacio por todos lados o cómo es eso? Siete años, chiquitín y estás metido ya en el mundillo. Al principio sí que es verdad que me parecía un poco grande, pero ajustando los pedales y el asiento te acostumbrabas y al final lo disfrutabas mucho y al final ibas creciendo y te parecía menos locura y podías seguir compitiendo como a ti te gustaba. La velocidad que cogen, se ve que es relevante, ¿te daba miedo en un momento dado esa velocidad cuando las curvas, cuando las curvas?