EP.10 || T.6 || ENTREVISTA OSCAR PULIDO Responsable de Flotas de T&E 🚗🚚🚌⚡

Pásate a lo eléctrico bienvenido sea pásate del eléctrico el podcast de divulgación sobre movilidad eléctrica de referencia en españa mi nombre es javier costas y soy periodista de motor de la misma forma que no es equiparable el negocio de vender forraje para los caballos con el de vender combustible tampoco es lo mismo vender combustible que recargar vehículos el histricos debido a ello cualquier enfoque que se haga de esta actividad a partir de la otra sin entrar en otras consideraciones puede resultar tremendamente erróneo por ejemplo solo hay que tener en cuenta la estructura de costes de una gasolinera y de una estación de recarga pongamos que una de recarga rápida o ultrarrápida para asemejar un poco el uso previsto el cliente viene que recuperar energías rápidamente y continuar su camino en una gasolinera hay que pagar gastos de personal a que muchas ya operan sin nadie las veinticuatro horas comprar combustible por camiones limpieza aprovisionamiento de tienda etc en cambio las estaciones de recarga son mucho menos intensivas en personal la mayoría se dedica al mantenimiento de equipos no siempre se instalan en terrenos propios los cargadores de alta potencia son muy caros deben tener conexiones telemáticas obligatoriamente etc por esta razón en la movilidad eléctrica puede costar mucho más cada kilovatio hora dependiendo de quien lo sirve si un punto de recarga doméstico no público de baja potencia o no de alta potencia que permite hacer paradas inferiores al cuarto de hora esto no va a cambiar apreciablemente siempre va a ser más caro recargar rápidamente que a un ritmo más lento dejando al margen la iniciativa pública de instalar algunos puntos de recarga a nivel local con o sin subvenciones por medio está siendo la iniciativa privada la que está desplegando la red son distintas empresas y es muy sano que así sea porque compiten entre ellas y se evitan situaciones simbólico políticas que tampoco nos gustan a los consumidores y claro estas empresas tienen que ganar dinero porque no lo ganan acabáramos esto no recuerdo novedad y es que los poderes públicos no pueden pretend eder que los puntos de recarga aparezcan como setas para cumplir lo que ponen en un excel sin que vaya a haber un beneficio asociado que yo sepa no hay ninguna ong poniendo puntos de recarga por iniciativa propia es más dudo que tal cosa pueda llegar a funcionar en todo caso tendrán que poner las facilidades para que el despliegue de esa red sea atractivo para la inversión que las empresas ganen dinero y que cada vez sea más fácil para el usuario moverse con electricidad análogamente los políticos tampoco pueden pretender que la gente se lance a comprar vehículo los eléctricos para cumplir sus objetivos en todo caso nos comprarán porque les resulte rentable los usuarios o a sus empresas a que las políticas siguen teniendo un papel fundamental y puede haber políticas buenas y políticas malas a ver qué pasa con alemania que han quitado las subvenciones aviso al oyente desde la asociación pásate al eléctrico aclaramos que las opiniones expresadas por nuestros invitados y colaboradores son únicamente responsabilidad de cada uno de ellos puede haber comentarios irónicos y sarcásticos que no deben tomarse al pie de la letra cualquier fragmento de este podcast sólo puede ser utilizado externamente sin manipular y citando la fuente con enlace esta tarde damos la bienvenida oscar pulido responsable del programa de electrificación de flotas en españa de la federación europea de transporte y medio ambiente o transportan environment muy buenas tardes y bienvenido al podcast muy buenas tardes y gracias por tenerme tenerme en el podcast en pocas palabras cómo se define la organización de cara al público una agrupación ecologista un lobby verde durante todos somos una organización ecologista aunque tenemos ciertos matices de think tank somos es una federación al final de de organizaciones que en cada país tenemos nuestros nuestros socios en españa por ejemplo podría ser ecodes ecologistas en acción pepe eco unión teníamos que un think tank con barra ong medioambiental por definirlo de alguna manera por favor explica los profanos que es el nuevo reglamento europeo sobre infraestructuras de combustibles alternativos