Ep 27: Innovación en el transporte

Hola marcela oye cuando hablamos de innovar o usar nuevas tecnologías para mejorar la movilidad o sea cómo nos movemos de un lado a otro en la ciudad hay también ha habido una especie de estancamiento pareciera porque no sé tú pero a mí me parece que yo sigo estancado cada vez más tiempo al día en el tráfico fenómenos de la ciudad oh no yo creo que ha habido muchos avances del punto de vista tecnología pero ese tipo de innovaciones requiere cambiar el modelo cambiar el sistema y de repente eso es lo que no no está ocurriendo aquí te parece si hablamos de eso a ver para que me expliquen mejor estación innova el podcast de innovación de ibis ibis soluciones digitales para velar el potencial de tu cadena de suministro con la colaboración del club de innovación minera del perú mil demonios porque queremos cambiar la forma de movilizarnos una de las razones es descarbonizar no dejar de emitir entonces tienes una de las razones y yo lo que quiero llegar rápido y no perder tiempo juntos siempre sencillo pero estamos hablando de toda la sociedad gente que opta por vehículos alternativos y se compró un vehículo y libre un vehículo eléctrico porque tiene un tema ambien tal es en finlandia esa vaina también hay pocos pero pero nuevamente ya imagínate que mi modo de vida me lleva a que mis desplazamientos son cortos entonces bueno no necesito un vehículo necesito una bicicleta entonces bueno pensemos en la infraestructura para bicicletas en un país donde los distritos no hablan y agarras una ciclovía y cruzas de distrito y la ciclovía desaparece entonces claro hay cosas que sobrepasan lo tecnológico la evolución digamos en el vehículo en sí no salen los scooters salen los modelos compartido de parte ni la regulación ayuda porque sale esta ley para promover digamos el uso de bicicletas que hace las cosas más difíciles en realidad complicada exacto y si hablamos de lo que para ti es importante no perder tiempo entonces para no perder tiempo lo que deberíamos tratar de hacer es no movernos y no necesitamos movernos y un claro ejemplo de que eso no está ocurriendo es sobretodo en el sector público acabó la pandemia y ni siquiera se preguntaron si es que habían posiciones que debían seguir en remoto que podría ser superinteresante evaluarlo entonces no estamos hablando solo de la tecnología de los medios de transporte estamos hablando de interiorizar hábitos y que todo el sistema de transporte responda de cierta forma de manera eficiente obviamente a lo que más le convenga al usuario y al grupo de personas que habita de manera amigable un solo espacio claro porque lo que te está diciendo empiezan desde el diseño de la ciudad ex harry ciudades londres o algunas ciudades en alemania que están diseñadas de tal manera que tú no necesitas delito districto todos los dice y si tienes universidad tienes todo toda esta gente extranjera que no necesita estar saliendo entonces gente que tiene que estar se movilizan en diciendo a otro en londres por ejemplo tienen que pagar un montón de plata porque no está la ciudad no está pensada para eso entonces una manera de desincentivar que haya gente que salga ese no es cobrándole mucho entre que tiene carro dentro la zona uno por ejemplo tiene para un montón de plata prestación azúcar carruaje lima no está diseñada por nadie o sea básicamente es como arrojar a un montón de casitas a un mero un tablero el perú crece sin planificación todo el perú creció sin planificación hoy día que te llevan de un lugar a otro para llegar al comedor que tiene que pasar para todo lima qué quiere llegar cuando tiene que pasar por dos avenidas básicamente y por otro lado está la ausencia de una opción sería sostenible de transporte público masivo porque lo más eficiente en ningún caso como este es que nos sentir que cada persona tenga su carrito y su moto y su esto y lo otro que vaya una prueba aprendido que todos nos subamos a una misma cosa no eso es económica veinte eficientes y socialmente eficiente todo oficio pero no tenemos eso no tenemos las combis tenemos los buses línea azul las cosas que se cruza uno podría decir el metropolitan es un experimento exitoso pero no está integrado al tren eléctrico y este tiene una serie de problemas legales por el cual no pueden soltar más buses de lo que deberían entonces la gente andar aplastada contra las ventanas a pesar de que la empresa que maneja el metropolitano tiene buses para soltar y lo aceptaría con mucho gusto pero el contrato que ha firmado con la municipalidad lima se lo impide entonces tampoco por ahí va la solución pero eso es un caso muy particular porque en realidad tú mide el desarrollo de una ciudad no por cuantos carros de gente pudiente ahí sino más bien la ciudad más equipo activa e igualitaria es aquella en la que tú puedes ver en el transporte público una persona de mucho dinero como una persona de poco dinero porque se entiende que la ciudad está diseñada para todo y eso no ocurre acá en red social estaba viendo que hay gente hiciese yo creo que hay que hacer una aclaración con respecto a esa frase que una sociedad equitativa en fin con todas esas cosas bonitas que tú dices es una ciudad donde el que quiere lo hace o sea que el mío lunario puede ir si quiere no tiene que hacer dónde está obligado pero te sale a cuenta estamos entendiendo que obtienes beneficio lo hace porque quiere cano riffs va en el metro de nueva york porque quiere y porque puede también porque sabe que no van a asaltar y porque no es un mal servicio y porque su mercadería y claro por supuesto pero no es obligado que es como muchas personas interpretaron no tie ene que ser obligado lo importante es que son una opción atractiva para todos eso lo hagan y que la gente quiera usarlo a un proceso manualmente las facturas de tus socios proveedores