#EP14 COMO TOCAR ROODILLA

Bienvenidos a golpe de gas bienvenidas al episodio número catorce de este podcast sobre motos hoy vamos a hablar como habéis visto en el título de como tocar rodilla para meteros un poquito de clickbait y luego vamos a ir desarrollando a partir de aquí nos hace mucha ilusión estrenamos nueva sección hemos hecho un consultorio motero hemos recibido ya unos cuantos aún dios así que vamos a comentarlos y así os hacemos más participes como siempre noticias relacionadas con el mundo de las motos y lo que vaya saliendo lo que vaya surgiendo así que nada empezamos arranca tus motores y sal de la rutina a golpe de gas somos santi pérez y pepe esa no íbamos a hacer tus compañeros de ruta en este podcast donde vamos a hablar de todo lo relacionado con el mundo de las motos bienvenidos a golpe de gas bueno pues aquí estamos una semana más y una semanita más muy contentos como siempre es como la el inicio del brote es como una semanita más muy contentos es como bueno porque es verdad es verdad estamos muy contentos joder joder es que ya no solo por los números sino por cómo la gente nos está tratando y aceptando no yo creo que están buscando una comunidad muy chula y se ve reflejada en en eso que estabas precisamente diciendo al principio que lo del consultorio montero ocupando bueno era como cuando cuando fuimos a hill improvisado totalmente esto coincidió que me fui mi pareja iba en coche yo iba en moto y dije y dije un momento tal y joder hemos recibido diez consultas que eso está muy bien es otra piscina a la que nos hemos tirado en ese momento hay agua sí de momento vamos al menos cubre al menos cubre no estamos muy contentos también montón de seguidores el mapa de moteros un millón trescientos mil visitas en el mapa como lo ha petado nos estupendo yo creo que que ha estado muy bien vamos a enlazar un poquito lo hablamos en el episodio anterior vamos a retomar un poquito y vas ahora sabemos cómo irá quito y ahora vamos a hablar de cómo tocar rodilla bueno como no caerte no no la realidad del título del episodio era técnicas de conducción en circuito a ver si vamos a buscar ese ese clickbait que está tan de moda y que tenemos que hacer alguno sí porque también es verdad que nosotros ni somos profesores somos expertos ni nada no de hecho ya lo dijimos en el episodio anterior yo no he tocado un circuito tú si al menos esta parte la tenemos cubierta y bueno pues al final venimos a charlar con vosotros y hablar también pues estas técnicas como de conducción son también en parte aplicables a lo que puedas hacer en carretera abierta totalmente es decir que es así vamos a empezar por el principio no okay sí normal una vez ya hemos hablado de que necesitamos para ir al circuito después hablaremos como haremos una pequeña sección de chuches para circuito porque se complementa mucho con lo que puedas tener ya y cositas que sí que son específicas y que necesita sí o sí exacto si hay muchas cosas que son no obligatorio las pero son muy recomendado y recomendable ese acto te adaptarán vivir una experiencia muy completa examen circuito porque al final yo creo que es es una experiencia muy chula y javier hemos visto muchos comentarios de gente que que me decía que que joder es que cuando pruebas un circuito tío no quieres otra cosa hay gente que se sintió tentada mucho un comentario en youtube que pone ahora me está dando el gusanito de meterme en circuito abierto creo que pone dice usted allá voy del dos mil diecinueve sin meterme en un circuito y solo me faltaba escuchar exacto para acabar de darle del todo pues adelante con seguridad escuché un par de episodios y ya no vuelves y nos cuentas qué tal te ha ido bueno pues un pequeño repaso a lo que deberías llevar a nivel de protección por así decirlo pues empezando por abajo pues unas botas con buena protección del candidato a un buen mono de cuero ya sea de una pieza o de dos piezas unos buenos guantes también con sus protecciones y y para los nudillos y las palmas de las manos y bueno hay monos que ya llevan un protector de pecho y si no pues tampoco está demás cogértelo y luego puestos en buen casco integral claro que sí no son lo que te aísle del ruido sino que también te proteja bien claro al final lo hemos dicho muchos episodios y apostar por tu seguridad hacer una inversión en seguridad es lo más importante un dinero muy bien invertido es decir antes de cogerte tu moto y meterle un tubo para que la moto suena muchísimo más y me vas con un tubo de setecientos mil euros con colectores cambiadores si está estupendo y si tienes ese dinero gastaste lo pero no me vayas con un casco no voy a decirlo no voy a decir marcas no vayan exprés buenas genérico pero costero que va con el micrométrico que mierda de seguridad y que además la calota no es fuerte bueno pues cascos todos lo hemos hemos visto de cincuenta