Episodio 11: La evolución de los bicitaxis en la CDMX

No hay calle estrecha o bache en el camino que se les resista a pesar de que sus trayectos cortos en un día pueden recorrer hasta ciento treinta kilómetros diariamente llueva y el o haga calor circulan en cornadas de casi veinte horas por las calles del centro y la periferia oriental de la ciudad de méxico y su área metropolitana hacen más viajes al día que cualquier de taxis hoy afilia podcast hablaremos de los visita existe y mototaxis la movilidad de barrio en la capital de méxico ahora y es una bicicleta se le llama tres se le llama porque eduardo jonathan de san dos meses taxistas de ciudad mesa o collado al oriente del valle de méxico llevan veintidós y quince años respectivamente dedicándose a la profesión averigüemos si les gusta la verdad si su jornada de seis de la mañana a once de la noche a bordo de una actriz y bici un triciclo que con la fuerza de sus piernas y el apoyo de un pequeño motor de combustión arrastra una cala andrea en la que pueden viajar hasta cuatro personas sus viajes no son muy largos nunca más de tres kilómetros por servicio pero pueden sumar hasta ciento treinta kilómetros al final del día cualquiera no puede ser visita exista o que se lo digan a eduardo han dicho te expresas se puede no pagas aires que no puede pero la fuerza no es la única característica de un taxista uno bueno debe ser digno de confianza pues al final es un vecino trabajando para sus vecinos como asegura jonathan por lo mismo que vivimos en la colonia pues te trata de socialistas con ellos mismos entonces hay confianza más que nada si nos permiten hasta llevar a las niñas a los a te las dan y te la llevas a cierto punto de la confianza que se genera más que nada pues igual hasta psicóloga sales jonathan y eduardo son dos de los doscientos operadores con los que cuenta bicho tax una empresa de visita axis con más de cuarenta años de existencia que presta servicio allá donde la ciudad de méxico y el estado de méxico se confunde en este lugar donde hierve la actividad en torno al mercado san juan panty plan y a la arteria del oriente del valle de méxico que supone la avenida zaragoza también encontramos a maría eugenia pareja y josé juan vargas representante legal ella y el secretario general de ccoo tax eugenia rememora cómo empezó todo como un triciclo para transportar la mercancía que despachaba en el tiene donde trabajaba acabó convirtiéndose en un visita c cuando vimos que la misma gente pedía el servicio ya no tanto para la mercancía sino para para ellos mismos entonces no hacen los primeros tres bici taxis en el setenta y ocho el setenta y nueve perdón después ya esté vimos que que si era digamos entre comillas un negocio para nosotros y de mover a los clic antes del tiene el negocio fue formalizando se para prestar servicio a todo un barrio un barrio que signos bicitaxis no sería lo mismo como nos dice josé juan no nos mismo ayudamos a que las amas de casa pasen por sus hijos rápido la escuela por el mandado van vienen rápido todo lo que necesitan al día pues es más fácil transportarse en el carrito un mueble vuelvo a repetir ya es gente de la tercera edad entonces más fácil transportarse a ellos den lugar a otros los carritos la misma gente nos ha dicho que cuando que están porque me es difícil que bueno que están ustedes me ayudan a transportar más rápido serviciales barrios como donde opera vigo taxi son fruto de la explosión demográfica que ha vivido una metrópoli como la ciudad de méxico y su periferia un crecimiento sin planificación urbana y que por tanto las opciones de transporte tuvieron que surgir de la inventiva de los propios vecinos para poder moverse por el complicado entrar de sus barrios en la actualidad se estima que trabajan en alcaldías del centro oriente y sur de la ciudad así como los municipios colindantes del estado de méxico unos dieciocho y mil visita axis y moto