Episodio 3/6. La ciudad en movimiento

Bien caminar es ante todo cae un tipo de transportes un modo desplazarnos pero también es una actividad que nos proporciona una posibilidad informal y sin complicaciones estar presentes en el entorno público caminamos para hacer cosas como por ejemplo un planchado o para echar un vistazo a lo que hay a nuestro alrededor o solo por el gusto de caminar los todo en un solo proceso o en tres el acto de caminar es con frecuencia un acto necesario pero también puede ser simplemente una ex usa para estar presente por eso decimos solo voy a dar un paseo pero en el acto de caminar no hay mucho más que simplemente estirar las piernas caminar es algo elemental para el homo sapiens somos animales que caminan toda la vida es lo hacemos cómo peatones y el día más importante de nuestra existencia es se produce cuando tenemos unos catorce meses y dejamos de gatear nos levantamos y empezamos a caminar es una sensación fantásticas y nuestra madre siempre correa fondo a llamar a los abuelos y decir mira a echar a andar limpieza todo que todo va de caminar en la vida a envían que el un tronco y y entonces si o buenos días soy carlos moreno después de todo la ciudad hola soy inma martínez y esto es después de todo la ciudad después de todo la ciudad la fundación arquitectura y sociedad presenta después de la ciudad lucas sobre el presente y el futuro de nuestras urbes y sobre cómo cambiar después de la ciudad es un post sobre cómo evitamos las ciudades pero no sólo de arquitectura cada episodio última economía no vida siendo tecnología son actores esenciales en el difícil arte de vivir juntos después de todo la ciudad es un programa promovido por la fundación arquitectura y sociedad dirigido y presentado por inmaculada mas linda y enrique cabo y diseño sonoros de petróleo botella aquí comienza después de todo desde luego no podemos decir que no estuviésemos avisados a finales del siglo diecinueve el urbanista bienes camilo site supo adivinar que el tráfico terminaría por hacer estragos en nuestras calles hasta dejarla espacial desiertas de gente y hace setenta años en mil novecientos cincuenta y cinco el historiador estadounidense louis por patricio confirmar la que tome solo que al revés gracias a los atascos las personas no se habían ido a ninguna parte seguían en las calles en la tazas dentro de sus coches tiene unos allanamientos interminables que habían convertido las ciudades decía en auténticos de goya veros la cosa no es que haya cambiado demasiado son escenas reconocibles aún en la actualidad el transporte motorizado produce hoy por hoy cerca del treinta por ciento de las emisiones de otros en el mundo y a nivel urbano lo acapara casi todo algunos estudios afirman que con emplear sólo un tercio de las vías de circulación existentes bastaría para satisfacer gran parte del tráfico de las ciudades eso sin contar por supuesto con esas inevitables hileras de automóviles que tenemos aparcados junto a nuestros aceras hemos llegado así a una paradoja y es que las grandes ciudades se han propuesto ser amables y que nos desplazamos con total libertad esos quinientos metros que no dudamos en hacer a pie o los siete kilómetros que llegamos a pedalear en bici por una vida más sana y es algo muy