Episode of Técnica Fórmula 1 · Podcast de F1Description of Episodio 786 · ¿Newey en Aston Martin?
Aunque el denominado “parón veraniego” lleva ya una semana en activo, y los equipos no pueden trabajar en sus coches - las fábricas están paradas y los empleados de vacaciones - la realidad es que esta época siempre ha sido de las más prolíficas en noticas y controversias.
Las últimas noticias, analizadas.
En el primer episodio de esta primera semana de vacaciones de agosto, el Podcast Técnica Fórmula 1 se va a centrar en las noticias más relevantes que está generando el Gran Circo.
Si al inicio del periodo vacacional la campanada la daba Sainz, esta semana el relevo de noticia más espectacular y relevante lo ha tomado Newey.
Aún no está confirmado, pero los rumores bien fundados que aparecieron en ciertas publicaciones italianas y que toda la prensa da por buenos, dicen que Newey ya ha escogido equipo para el año próximo.
Y parece que se ha decantado por Aston Martin, donde trabaja uno de sus discípulos.
Una noticia que estaría pendiente de algunos flecos con el periodo de gardening con Red Bull y que, según parece, se confirmará en septiembre.
Por otra parte, no nos pilla de sorpresa desde que, durante el GP de Gran Bretaña, Jeremy Clarkson hablara de que se había visto al ingeniero buscando casa, y no precisamente en Italia, sino en la campiña inglesa.
Más allá de cualquier consideración deportiva, lo que está claro es que Lawrence Stroll es un tío que sabe hacer negocios: para que las cosas funcionen hay que rodearse de los mejores.
La huida de Red Bull.
Lo peor de todo es que desde que se supo que Newey abandonaba el barco (quizás desde antes, desde los escándalos entre Marco, los Verstappen y Horner, o incluso desde que Mateschitz, infelizmente, nos dejara el año pasado), se ha producido un fenómeno de “fuga de cerebros” desde Red Bull.
El último, Jonathan Wheatley, que ha salido para Audi.
Ahora el debate está en cómo están dejando a Verstappen, un excelentísimo piloto que, poco a poco, se va quedando sin equipo. Y esto repercutirá en la calidad del futuro coche de Red Bull.
Por otro lado, Audi ha explicado su “organigrama de doble dirección” en el que Binotto y Wheatley “asumirán conjuntamente la responsabilidad del éxito del equipo”, pero con funciones muy diferentes.
En resumen: mientras las fábricas cierran, los empleados se toman vacaciones y nosotros nos vamos - en cuanto podamos - a la playa, pilotos, jefes de equipo y periodistas siguen con sus estrategias, sobre todo enfocadas al año próximo.
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Bienvenidos al podcast técnica fórmula uno episodio número setecientos ochenta y seis niue en aston martin bienvenidos al podcast técnica fórmula uno con todos vosotros una semana más raúl molina esperábamos un fin de semana tranquilito en el rally de finlandia y como no podía ser de otra manera hemos tenido un rally de infarto lleno de incidentes desde el minuto cero con el gran accidente de octanaje su copiloto y acabando en el hospital aunque por suerte sin graves consecuencias además aparte la desaparición del de la hyundai como equipo y de pronto su resurgimiento el domingo en el último kilómetro de perú demostramos realmente por accidente de delfines y de roban pero en el caso del primero bueno error de piloto en el caso de segundo fue bastante más doloroso porque te pueden llegar a la prueba con mano de hierro ganar once tramo de veinte una piedra literalmente lo sacó del camino tremenda crueldad que los los sigue dejando sin victoria en el rally de casa de forma muy merecida desde mi opinión pero bueno así solo rally cada urban puede ser el final oye se encontró con la victoria y neville con el podio y un day saca veinte puntos allá toyota cuando el coche ni siquiera le había funcionado bien este fin de semana y claro oye pues tiene un paso tiene un paso al líder a a thierry neuville y ya se plantea ir a por el noveno título así que ya sé está especulando ampliamente con qué va a hacer los cuatro reales que quedan y el tío va a ser capaz de llevarse el mundial habiéndolo corrido de forma parcial brutal en otro orden de cosas la efe uno no para de darnos fichaje cambiarlo equipo en la normativa notición es ahora vamos a ver el tema de uy brutal así que vamos a empezar por ahí por la actualidad de la f uno que está bien calentita como este verano y no quiero acabar esta introducción sin destacaron una cosita y es que si os habéis fijado a se ha puesto el botón de apoyar ese botoncito azul lo ha puesto a unos ha cambiado la foto de entrada en la web a los podcasts también en la aplicación y tener el botoncito de apoyar lo tenía ahí pues nada más abrir el el podcast ya sabéis que alguna vez lo hemos hablado aquí en el programa y y la verdad que poco he agradecido yo a los fans que tenemos en el programa a nuestro apoyarte que suelte tan hay dos punto noventa y nueve euro ni siquiera tres euros mensuales y algunos de vosotros pues nos apoya inmensa meses lo cual me parece absolutamente fascinante y bueno tú lo quiero hacer un poco es extensivo a todo ahí tenéis ese botón no hace falta que nos estoy apoyando todos los meses para escuchar los podcast podcast están en abierto y seguirán en abierto pero pensando de vez en cuando un pollito de vez en cuando un mes y después lo cancela o lo que os dé la gana yo digo sería muy bien bienvenido y sería maravilloso para nosotros contar con con vuestro apoyo bueno dejando de lado estas cuestiones para abordar todo lo que todo el paquete de cositas que tenemos hoy por delante no sólo los rallys sino también la actualidad de la fe uno que está bien calentita como decía puede haber tenemos con nosotros a raymond blancafort ramón qué tal buenas tardes aquí un poquitín con un frío de esos raros en que caí por estos días foto un frío tremendo bueno y tenemos también con nosotras a abel caro que tal abel me hubiera encantado estar aquí es verdad que es una semana teóricamente más tranquila pero no paran de moverse las cosas no dan no dan tregua así que encantada de comentar la noticia con vosotros por supuesto fantástico y bueno vamos a empezar por una noticia yo la tenía fuera de guión pero que evidentemente desde que desde que hice el guión hasta ahora pero la cosa cambió mucho porque es que a ver literalmente son todos los medios internacionales más importante no auto pri por motor sport por supuesto en el caso de españa soy motor donde creen raimon y yo y otros mucho es que dan por hecho esto no deja de ser una todavía estamos en el terreno de la rumorología pero lo cierto es que ya no es un sonido es que son todos los que han publicado hoy cuando estamos grabando el podcast que pues
