Description of Episodio 907 · El análisis del GP de Azerbaiyán (II)
Un año más, sin esperarlo, el fin de semana en Baku nos divirtió mucho. Personalmente, me resultó más divertida la clasificación que la carrera – y duraron aproximadamente lo mismo. Pero hay que reconocer que las carreras con tanta estrategia como la del domingo pasado tienen mucho picante y nos obligan a contener el aliento hasta la última vuelta. De eso más nos hablan en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1.
Estrategia, contrastes y un podio histórico para Williams.
El circuito urbano de Bakú volvió a entregar una carrera cargada de contrastes. Por un lado, Verstappen y Red Bull dominaron con claridad, mostrando que el equipo ha recuperado el rendimiento que parecía haber perdido.
La ejecución del neerlandés fue impecable, sin dejar margen a la sorpresa. Incluso Tsunoda protagonizó una de sus mejores actuaciones de la temporada, adelantando con decisión en la resalida tras el coche de seguridad y demostrando la competitividad del conjunto.
En la otra cara de la moneda estuvo McLaren. El error repetitivo de Piastri en clasificación y en las primeras vueltas, y la contumacia de su compañero, negándose a aprovechar cada ocasión que el australiano falla, siendo de mantenerse en la lucha con Ferrari y Mercedes, dibujaron un panorama poco divertido para los aficionados del equipo papaya.
Además, el equipo volvió a hacerlo: la parada fallida en boxes terminó de arruinar las opciones del británico, reflejando la falta de consistencia del equipo cuando más lo necesita.
El gran protagonista, el unicornio azul.
El gran protagonista fuera del (casi) infalible Verstappen, fue Carlos Sainz.
Tras meses de dudas sobre si su decisión de unirse a Williams había sido acertada frente a la opción de Sauber —que se transformará en Audi en 2026 y ya muestra progresos con pilotos jóvenes como Bortoleto—, este podio disipó muchas críticas.
Su clasificación (tras la que se le vio incluso un poco decepcionado por haber llegado sólo a la segunda posición y no haberse sacado la pole), su ritmo de carrera y su capacidad de aprovechar cada oportunidad demostraron que su fichaje por Williams tiene sentido y que puede ser competitivo incluso en un proyecto en reconstrucción.
Por eso, aunque no hubo un espectáculo similar al de anteriores temporadas, el GP de Azerbaiyán 2025 fue un reflejo de lo que puede marcar la temporada: la vuelta a la cima de Red Bull, la debilidad de McLaren y la irrupción de un Sainz fortalecido, capaz de darle a Williams un resultado que ya es considerado histórico para el equipo.
Ojalá el resto de la temporada, aunque esté casi decidida, siga dándonos carreras (y sorpresas) tan buenas como las de este y los últimos Grandes Premios.
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Bienvenidos al podcast técnica fórmula 1 episodio número 907 el análisis del gran premio de azerbaiyán segunda parte bienvenidos al podcast técnica fórmula 1 con todos vosotros un día más raúl molina segundo programa de esta semana y tal y como decíamos en el anterior vamos a continuar analizando el gran premio de azerbaiyán algunas cositas que nos quedaron en el tintero algunas cosas importantes a las que hay que hincarle el diente entre ellas también nuestro fantasy y todo el follón que ha habido ahí increíble de puntuación así que tenemos un programa muy interesante que vamos a continuar esta semana con raymond con iván y con abel caro el sábado bueno ya hemos hablado de la pole de verstappen pero es que el sábado en clasificación hubo sorpresa no o el repaso rápidamente no la q3 no quieren entrar en q3 y el orden verstappen sainz lian lawson antonelli por delante de razzle es verdad que razzle está un poco malillo sunoda sexto landon orris séptimo hallar octavo esto no es raro noveno piastri y finalmente decimos charles fuera de esa q3 pues rarísimo encontrarse a hamilton incluso hasta raro para mí fue el undécimo puesto de alonso con como iba ese tractor a ver quiero preguntarte un poquito te sorprendió la clasificación aparte de por la pole de verstappen porque tíos como sainz lawson incluso su noda se sacan un vuelto que lo pone arriba que era por pura chiripa no sé cómo si es verdad que tengo la sensación de que el factor viento también pudo afectar ya no sólo de que tengas más o menos suerte de que de repente aparece sino de cómo se fueron adaptando los pilotos a ese factor adicional porque claro las referencias ya te cambian de que fran un poquito antes un poquito después el cómo te va a entrar en coche en curva también va a cambiar entonces la sensación que tengo es que fue una clasificación mucho del feeling que tuviese más marcar exactamente cómo tenías planeado digamos de saber reaccionar en cada momento a cómo estaba el coche como estaba la pista los neumáticos porque encima se hicieron intentos con neumáticos más nuevos más desgastados luego parecía que llovía un poquito la pista cambiaba se ensuciaba mejoraba la sensación que tengo es esa que fue a ver quién se adaptaba mejor a esas condiciones a ver quién leía mejor lo que le transmitía el coche y estas tuvimos grandes sorpresas por supuesto carlos sainz en la primera quizá no es tanto sorpresa porque es cierto que lo podemos esperar ahí si los mclaren hace una buena quali quizás en la pelea pero si no sabemos que va a estar ahí o sea que eso no quiero decir que sea de mérito de mclaren y no mérito de verstappen ni mucho menos sino que es que este nivel de 10 en verstappen no es sorprendente eso no creo que pueda sorprender a nadie estas alturas y luego quizá la gran sorpresa aparte de carlos y lauson me la llevo precisamente con su noda que sí que es cierto que aquí parece que el redbull funciona especialmente bien quizá por la recta por el trazado urbano no sé exactamente por qué o simplemente porque consiguieron una buena puesta a punto del coche pero verdad que es el hecho de que su noda clasifique tan alto en un circuito tan complicado donde tienes muros a ambos lados al final no deja ser un piloto que no está bien adaptado al coche que no es capaz de llevar la límite ni mucho menos como verstappen y si te saca un resultado así en un circuito tan complicado donde pues en el más lejos tuvimos un piastre que se fue contra el muro creo que también es una buena sensación que irá bien el redbull pero que también estaba algo más cómodo su noda también este toque propició un poco el resultado de esa clasificación loca te metes en esos primeros puestos habiendo eliminado por así decirlo a piastre y norris saliendo muy atrás los dos ferraris saliendo entre el 10 y el 12 el décimo segundo puesto etcétera etcétera entonces te da un poco pie a que puedes clasificar un poco más arriba de por lo que decíamos una carrera muy estratégica muy de trenes de drs más allá de que esperábamos todos que hubiese algún coche de seguridad más pues o incluso una bandera roja creo que tuvimos una carrera pues eso bastante plana en ese sentido y le propició seguramente tanto antonelli como a su noda el sentirse mucho más cómodos durante durante todo el gran premio del domingo entonces bueno incluso arrastra
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