Description of Epìsodio 983 · El análisis del GP de Mónaco
El Gran Premio de Mónaco volvió a demostrar que no necesita muchos adelantamientos para dejar una carrera cargada de lecturas. La cita del Principado sigue siendo un caso aparte dentro del calendario: estrecha, lenta, difícil de leer y casi siempre decidida por la clasificación y la posición en pista. Pero esta vez, aunque adelantar siguió siendo prácticamente imposible, la carrera dejó suficientes sobresaltos como para merecer un análisis detenido. Y de eso se encarga el Podcast Técnica Fórmula 1.
Antonelli, otra vez.
La victoria fue, una vez más, para Kimi Antonelli. El italiano sigue ampliando su dominio y suma ya cinco triunfos consecutivos en una temporada que empieza a tener un dueño muy claro.
Su fin de semana fue sólido desde el sábado, cuando logró la pole por muy poco frente a Max Verstappen, y se confirmó el domingo con una gestión impecable de la salida, las resalidas y los momentos de mayor presión.
El primer golpe importante llegó precisamente con Verstappen. Su fallo de motor en la salida cambió por completo el guion de la carrera y dejó al neerlandés fuera de la lucha antes de que Mónaco pudiera siquiera desarrollar su habitual partida de ajedrez.
En un circuito en el que recuperar posiciones es casi una misión imposible, cualquier problema inicial se convierte en una condena.
Episodios extraños.
A partir de ahí, la carrera se fue llenando de episodios extraños. Las sanciones por exceso de velocidad en el pit lane tuvieron un peso enorme y alteraron varias posiciones importantes.
La más dolorosa fue la de Pierre Gasly, que acabó fuera del podio por apenas 0,1 km/h. En una pista en la que cada metro cuenta y cada decisión pesa, ese margen mínimo resume bien la crueldad de Mónaco.
Ferrari volvió a quedar señalada por decisiones difíciles de explicar. La gestión de las paradas, especialmente haciendo esperar a Charles Leclerc mientras Lewis Hamilton cumplía una penalización, comprometió la carrera del monegasco en su propia casa.
Después llegó el accidente de Leclerc en una resalida, aparentemente relacionado con un problema de frenos, y sus críticas posteriores a Brembo, respondidas después por la marca italiana.
Un domingo complicado para muchos.
También Mercedes tuvo un domingo complicado con George Russell. Su carrera quedó arruinada por una mala gestión del equipo y terminó agravándose con nuevas sanciones.
A ello se sumaron maniobras muy discutibles, tanto de Russell como de otros equipos, en una carrera en la que algunos pilotos actuaron más como tapón estratégico que como competidores directos.
Williams, por ejemplo, utilizó esa lógica para frenar rivales y facilitar la estrategia de su compañero, generando situaciones tensas y algún incidente por detrás.
El podio de Isack Hadjar fue una de las notas positivas del fin de semana. El piloto logró mantenerse arriba a pesar de los problemas y aprovechó una carrera en la que la limpieza, la precisión y la resistencia mental valieron casi tanto como el ritmo.
También Fernando Alonso logró sumar un punto, mientras los dos Racing Bulls entraron en zona de puntos junto a Esteban Ocon.
Protagonista tras Mónaco: el ADUO:
Mónaco dejó, además, la confirmación de un elemento clave para el resto de la temporada: el ADUO. La distribución del rendimiento y de las posibilidades de desarrollo abre una nueva fase del campeonato.
Red Bull aparece como el equipo más fuerte, Mercedes queda algo por debajo, Ferrari cuenta con más margen de desarrollo y recursos, y Audi y Honda se sitúan en una posición todavía más comprometida.
La conclusión es que Mónaco no ofreció una carrera clásica de adelantamientos, nunca lo hace, pero sí una prueba llena de tensión, errores, sanciones y decisiones estratégicas discutibles.
Antonelli volvió a ganar, pero detrás de su victoria hubo mucho más que una procesión. Hubo una carrera incómoda, caótica y reveladora. Bastante piropo es este para Mónaco.
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Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Episodio número 983. El análisis del Gran Premio de Mónaco. Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1, con todos vosotros, una semana más, Raúl Molina. Menudo fin de semana hemos tenido de motor y por si fuera poco, esta semana tenemos uno de los dos grandes premios de casa, el de Barcelona-Cataluña. Pero antes de meternos en esta semana, tenemos que hacer repaso obligado a todo lo que ha ocurrido, empezando por un gran premio de Mónaco que estuvo relativamente bien en esta ocasión, con victoria del de siempre, del de siempre de esta temporada, Kimi Antonelli, que va cinco victorias seguidas. La clasificación fue muy emocionante con pole de italiano por los pelos, pero en la carrera tuvimos casi de todo, fallas del motor de Verstappen en la salida, infinitas penalizaciones en el pitlane, lío dentro de los equipos con Ferrari haciendo cosas incomprensibles con Leclerc y este perdiendo los frenos y rajando de Brembo.
Russell viendo la carrera arruinada también por su equipo, Gasly apeado del podio por 0,1 km por hora, maniobras sucias de Russell con los rivales y también de los Williams, por solo citar dos casos. Así que, a pesar de que no se pudiera adelantar en Monaco, la carrera tuvo de todo y muchas sorpresas, ¿no? También City Car, bandera roja incluso, ¿no? Y por si fuera poco, pues ya tenemos el Aduo, que deja sorpresas tremendas, aunque no para todos. En el caso de Aston Martin nadie se ha sorprendido. En la indie, un fallo monumental del Chip Ganassi con Palau le privó de toda lucha por la victoria y acabó sin gasolina, decimos séptimo. Una auténtica pena. New Garden volvió a reinar en Gateway y se llevó una victoria monumental en una carrera que tuvo de todo. También polémicas, choques, estrategias tremendas, remontadas, un millón de adelantamientos, problemas con la lluvia. Vamos, para reverla con detenimiento y los que no la hayáis podido ver, pues ya sabéis, meteros en YouTube que tenéis ahí. Los highlights extendidos son media hora y está muy bien para hacerse una idea de cómo fue la carrera y también un poquito contemplar el espectáculo.
Hay mucha tarea pues para analizar y para abordarla hoy pues contamos con nuestros analistas de siempre. Bueno, en primer lugar tenemos con nosotros a Iván Fernández. ¿Qué tal Iván? Pues muy bien, venimos de fin de semana repleto de motor y vamos hacia otro que es todavía más grande. y más importante incluso para todos los aficionados españoles. Lamentablemente tenemos esa coincidencia entre el Gran Premio de Barcelona-Cataluña con las 24 horas de Le Mans, que va a deslucir un poco ambas competiciones, porque el final de las 24 horas de Le Mans se va a solapar con el inicio de la carrera en el Momelo. Un abrazo desde aquí a la gente de la FIA y a la gente de la CUP. por no llegar a un acuerdo y fomentar que por lo menos las 24 horas más tengan este fin de semana solitario al año. Pero bueno, poco más que decir. La vez que venimos de un Mónaco muy ajetreado por todo lo que ocurrió en pista de improvisto, sucedieron muchas cosas que no entraban seguramente en nuestros planes o que pudieran suceder. Y la verdad es que hay mucho que comentar en ese sentido.
Más allá de rendimientos y otras conclusiones que podamos sacar en cuanto a prestaciones, lo que vimos este fin de semana en Mónaco fue uno de esos... finales de semana de competición en Fórmula 1, donde hay que esperar lo inesperado, que se suele decir, y en este caso fue el perfecto ejemplo de ello. La verdad es que sí, al final, con todas esas cositas, pues la carrera en Monaco ya no solo fue una procesión, sino que... Estuvo divertida. Yo me la tuve que haber endiferido y la verdad es que me ha sorprendido. Me he divertido más de lo que me esperaba divertirme. Porque además no había mirado absolutamente nada en internet para no hacerme spoiler. Así que... Bueno, yo me quedé sorprendido, la verdad. Interesante, ¿no? Con cosas que ahora vamos a ir desmenuzándonos porque hay cosas muy importantes, ¿no? Hay muchas cosas que se vieron, muchas maniobras sucias que también esto hay que hacérselo ver en Mónaco. Pero antes de entrar de lleno en esa cuestión, vamos a saludar, como no, a Abel Caro, que está de vuelta después de vuestra apabullante...
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