España acelera el coche eléctrico: Martorell, MG en Galicia y el pulso de Tesla en Europa | EP402

Bienvenidos al podcast de Somos Eléctricos. Yo soy Antonio Sánchez y te voy a contar todas las novedades sobre movilidad eléctrica más importantes e interesantes de los últimos días. No te lo pierdas porque comenzamos ya. Muy buenas y bienvenidos una semana más al podcast de los lunes de Somos Eléctricos, el espacio donde repasamos las noticias más destacadas del mundo de la movilidad eléctrica, pero sin perdernos entre cifras imposibles, siglas raras y comunicador de prensa, que parecen escritos por un road con sueño. Esta semana viene cargada porque tenemos fabricación eléctrica aquí en España, movimientos muy importantes de marcas chinas en Europa, Ferrari intentando convencernos de que su primer eléctrico tenía que ser diferente. por decirlo de alguna forma, y Fiat que está preparando nuevos subglobales. Además Tesla recupera músculo en algunos mercados europeos y el Full Sail Driving da otro pasito más en Europa. Así que ponte cómodo porque arrancamos ya. Y empezamos en casa y con una noticia muy importante para la industria española. La fábrica de Seat y Cupra del Martorell ya ha iniciado la producción del esperado Cupra Raval y del Volkswagen y de Polo Eléctrico.

Si quieres conocer mi opinión, mis impresiones sobre el club para Raval, tenéis un artículo en nuestra página nueva, por cierto, web, y también en nuestro canal de YouTube. Y esto, pues como decimos, no es simplemente que salgan dos coches nuevos de una línea de montaje, esto es bastante más grande, tiene un significado muchísimo más profundo. Estamos hablando de que Martorell pasa a convertirse en uno de los centros clave del grupo Volkswagen para fabricar coches eléctricos urbanos en Europa. Y ojo, porque aquí la palabra clave es urbanos, pero también más accesibles. Porque si hay algo que todavía frena a mucha gente a la hora de comprar un eléctrico, es el precio. Y precisamente esta nueva familia de modelos quiere atacar. este problema. El proyecto forma parte de la llamada Electric Urban Car Family, una familia de eléctricos compactos que se van a fabricar en España y que compartirán plataforma para reducir costes y simplificar la producción. Es más, el Cupra Raval y el Volkswagen y de Polo realmente son el mismo coche, pero con un envoltorio distinto.

Dicho de forma sencilla, si varias marcas del grupo usan la misma base, se pueden fabricar coches eléctricos más baratos sin tener que empezar desde cero en cada modelo. Y esto, pues para el comprador debería traducirse en precios más competitivos. Ahora bien, falta ver si esos precios serán realmente atractivos o si se quedan en solo un punto peligroso de eléctrico asequible, pero solo para quien tenga una calculadora optimista. El Volkswagen y de Polo promete hasta 454 km de autonomía. bajo el ciclo europeo WLTP y que se trata de una cifra muy interesante para un coche de enfoque urbano. Además incorporará, o incorpora mejor dicho, tecnologías como conducción de un solo pedal, one pedal, función vehicle to load y asistentes avanzados. Por su parte, el Cupra Raval es prácticamente lo mismo. Será, eso sí, una versión más emocional, más deportiva y más atrevida de esta familia. Un coche cercano a los 4 metros, con una autonomía de unos 450 kilómetros y con ese punto de diseño más agresivo que Cupra está usando para diferenciarse. Y lo más importante, detrás de todo esto hay una inversión de más de 3.000 millones de euros en Martorell.

Así que sí, esta noticia va de coches, pero también va de empleo, industria, futuro y de si España puede ser algo más que un mercado donde se venden eléctricos. Puede ser también uno de los lugares donde se fabriquen. Es decir, convertirse de nuevo en uno de los... piezas clave europeos de la fabricación del mundo del motor. Y esto, sinceramente, es una gran noticia. Y de una fábrica española que quiere democratizar el coche eléctrico, nos vamos otra vez a Maranello, donde Ferrari ha decidido hacer exactamente lo contrario, crear un eléctrico que no pretende gustar a todo el mundo. Y aquí, o quizá, ahí está precisamente la gracia de su primer coche eléctrico. Ferrari ha presentado su primer coche totalmente eléctrico, como sabéis, el Ferrari Luce, y desde el primer momento ha generado debate. Y no es para menos, porque cuando uno piensa en un Ferrari eléctrico, lo lógico sería imaginar un superdeportivo, bajo, afilado, espectacular, y quizá una especie de sucesor espiritual de los grandes deportivos de Maranello, pero, pues eso, electrificado al tiempo.