
Expedición archivos del pasado T2: Teorías conspiratorias · Aventuras mortales

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Teorías conspiratorias
Josh Gates investiga teorías conspirativas sobre el hundimiento del Titanic, la muerte de Harry Houdini y el oro perdido de la Guerra Civil.
Aventuras mortales
Josh Gates investiga una expedición tripulada por caníbales, la búsqueda obsesiva de una ciudad oculta y el asesinato de una joven aspirante a actriz.
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En este episodio de Expedición Archivos del Pasado, investigaremos el naufragio más tristemente célebre del mundo.
Nuevos hallazgos han revelado que no fue sólo un iceberg lo que hundió el Titanic, sino algo aún más salvaje que acechaba en las entrañas del barco.
A continuación, el mejor escapista de la historia, Harry Houdini, quien no pudo escapar de su propio final.
Revelaciones recientes podrían darnos nuevas pistas sobre cómo murió.
Y unos cazatesoros afirmaron haber encontrado cientos de millones de dólares en oro perdido de la guerra civil.
Pero cuando informaron al gobierno, el botín desapareció.
¿Se lo robó el FBI? La verdad detrás de este robo moderno fue tan impactante como el tesoro en sí.
A lo largo de la historia, hay misterios que ponen a prueba cualquier explicación.
Y ahora, voy a revisar la historia en sí, en busca de la verdad, de nuevas pruebas, y de respuestas impactantes.
Soy Josh Gates, y esto es Expedición Archivos del Pasado.
¿Han enterado? El alunizaje fue un montaje.
Tuvieron que fingirlo porque obviamente la Tierra es plana.
Ah, y estamos ocultando restos de naves extraterrestres en el Área 51.
Y no se preocupen, Elvis sigue vivo.
Sin duda, se habrán topado con estas y otras teorías conspirativas absurdas mientras daban un inocente paseo por Internet.
Pero la cuestión es la siguiente.
De vez en cuando, al final de esos agujeros de conejo, nos esperan verdades sorprendentes.
En este episodio, vamos a examinar los archivos de tres conspiraciones asombrosas para intentar responder a la pregunta más importante de todas.
¿Son ficción o realidad? Comenzamos en el puente del barco más grande del mundo.
Sin duda era imponente, pero pronto se volvería legendario.
Porque estamos a 14 de abril de 1912.
La hora, las 11 y 41 de la noche.
Y este es el supuestamente insumergible Titanic.
El capitán Edward Smith vuelve al puente tras sentir el estremecedor impacto de un enorme iceberg.
Todos sabemos lo que ocurrirá después.
Pronto el barco y más de 1.500 almas se hundirán en una tumba acuática.
Las teorías conspirativas sobre aquella noche trágica han circulado durante más de un siglo.
Pero ahora, nuevas pruebas sorprendentes podrían revelar la verdad oculta tras la tragedia del Titanic.
Y aviso de spoiler, había mucho más que un simple iceberg.
Hundiéndolo insumergible.
Esta historia comenzó en 1909.
La naviera británica White Star Line estaba inmersa en una feroz competencia con otras compañías por dominar el transporte de pasajeros a través del Atlántico.
Para vencer a la competencia, el ambicioso presidente de White Star, J. Bruce Ismay, encargó la construcción de su nuevo buque.
Un transatlántico que eclipsaría a todos los demás.
El Titanic.
Sin embargo, cuando la construcción se retrasó, la compañía se vio en peligro financiero.
Era imprescindible botar el barco cuanto antes para vender suficientes billetes y rellenar las arcas de la empresa.
Cuando el Titanic estuvo finalmente terminado tres años después, en 1912, era el transatlántico más grande y lujoso jamás construido.
Y el Titanic no sólo era fastuoso, también se presentaba como el barco más seguro que jamás hubiera surcado el mar.
Sus 16 compartimentos estancos estaban diseñados para mantenerlo a flote incluso si el casco se veía dañado.
Lo que llevó a varios medios a declarar que el barco era insumergible.
Cuando el Titanic estuvo listo para zarpar el 10 de abril de 1912, ya se había invertido una cantidad excomunal de dinero en su construcción.
El presidente de la White Star Line, J. Bruce Ismay, sabía muy bien lo que se jugaba si el viaje inaugural fracasaba.
El capitán del barco, Edward Smith, un oficial naval británico, era considerado una celebridad entre los pasajeros de la White Star.
A sus 62 años había servido en la reserva de la Marina Real y había comandado el barco.




















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