Expedientes desclasificados T1: Armas extrañas · Juegos psicológicos

A lo largo de los tiempos, los gobiernos y quienes trabajan para ellos han hecho cosas extrañas en nombre de los intereses nacionales. Hoy miraremos al cielo. Imagínense a una agencia de inteligencia robando un caza a plena luz del día. Se arriesgaba a ser abatido en cualquier momento. ¿Y sabremos con certeza qué ocurre en el Área 51? Es el responsable de más de la mitad de los avistamientos de ovnis de los años 50. Son pruebas absolutas de que el gobierno esconde algo gordo. Es hora de que estos secretos de los cielos bajen a Tierra. Otoño de 1954. En Burbank, California, el fabricante aeroespacial Lockheed diseña una aeronave secreta cuya existencia desencadenaría una de las mayores teorías conspiratorias de la historia. Los Ángeles, California. Noviembre de 1954. Vestíbulo de ingeniería. Este avión es de lo más vanguardista, pero es un poco raro. Utiliza materiales avanzados como el titanio, que es fuerte y ligero, pero también tiene unos rasgos extraños.

Es larguirucho y el tren de aterrizaje parece hecho de ruedas de una bici. Este pájaro tiene un aspecto curioso. El avión tiene alas de 40 metros de longitud que se curvan hasta tal punto que cuando el avión esté en tierra tocarán el suelo. Lo más inusual para ser un avión producido por una empresa de cazas es que esta aeronave no llevaría ni un arma. El motivo tras el diseño de este avión es su misión. Está siendo construido y vuelve a altitudes de récord sobre instalaciones secretas en territorio soviético. En los años 50, a los estadounidenses les preocupaba la tecnología que tenían los soviéticos. Entonces corría el rumor de que los soviéticos habían desarrollado un bombardero capaz de volar desde Moscú hasta los Estados Unidos. Y a la CIA se le ocurre un plan ingenioso para averiguar si eso era cierto. No teníamos una red de espionaje operativa en la Unión Soviética en los 50.

Los soviéticos están protegidos por un telón de acero. Si no puedes atravesar el telón de acero o colarte sin que te vean, tendrás que sobrevolarlo. Para no ser detectados, la CIA decide construir un avión espía de última generación. Todo avión que envíen a territorio soviético sería susceptible a las defensas aéreas y también podrían acusarles de violar las leyes internacionales. La solución es crear un avión que alcance una altitud del doble de las cumbres del Himalaya, 70.000 pies o más. Ningún avión había llegado tan alto durante tanto tiempo. Para conseguirlo habría que desarrollar tecnologías nuevas. Así que el gobierno encargó a Lockheed construir un avión espía y su solución fue hacer un planeador gigante y ponerle un motor a reacción. Volar a esa altitud presenta retos nuevos. Por ejemplo, el combustible tradicional no funcionaría. Necesitaron inventar un tipo de queroseno nuevo que no hirviese a bajas presiones.

Los ingenieros de Lockheed llamaron a su nueva creación el ángel porque vuela cerca del cielo. El gobierno lo designó avión utilitario 2 o U-2. Pero construir este increíble avión es solo la mitad del camino. Julio de 1955. Cuando se completó el U-2, el gobierno necesitaba probarlo. Y lo más importante, dónde probarlo. Construir un avión en secreto es factible porque se monta dentro de un hangar, pero probar un avión en secreto, eso ya es más difícil. Durante décadas, la ubicación del centro de pruebas de Ludos fue uno de los secretos mejor guardados del gobierno. Pero realizar tantos vuelos de este avión clasificado tuvo un curioso efecto secundario. Cuando empezaron a probar el U-2, los avistamientos de ovnis se dispararon. El público lo veía y no sabía lo que estaba viendo. Los controladores aéreos y los pilotos estaban igual. Solo veían un resplandor en el cielo y como estaba a gran altitud, pensaban que era un ovni.