Extensión de horarios del Metro de Medellín durante eventos en la ciudad

Los horarios extendidos por conciertos o por conciertos de eventos deportivos, específicamente en el Atanasio Girardot, cuando se logran, se hacen con una negociación con los promotores del evento, ¿cierto? Eso implica que la única estación que está abierta, es como una operación controlada, la única estación abierta es la estación estadio.

Pero el resto de las estaciones están habilitadas para que la gente se pueda bajar. Muchas veces no habilitan todas las estaciones para que vos te bajes, sino que en la línea A escogen como unas claves para que la gente se pueda bajar. Ejemplo, en el norte de Medellín, entonces habilitan la estación Nikia, la estación Madera y la estación, no sé, Caribe.

O sea, habilitan tres estaciones para que la gente se pueda bajar, no todas. ¿Por qué es así? Los costos de operación de mantener un sistema totalmente abierto, o sea, todo el personal, los operadores de estación, la policía metro, todo el personal de vigilancia, no tiene, o sea, todas esas horas extras, ese extra costo, no habría que asumirlo. Entonces, así es como una operación controlada.

Y esa operación controlada, por decir algo, si tiene un costo de, no sé, 300 millones de pesos, o 200 millones de pesos, eso es lo que se negocia con los promotores del evento para que se dé. Entonces se hace un contrato, ¿cierto? Se puede hacer un contrato de colaboración empresarial, así se llama, o un acuerdo de colaboración empresarial, y con base en eso, el promotor del evento es el que financia la extensión de ese horario comercial.

Y el metro, con esa plata, Que se logre es con esa plata con la que se habilita la extensión de ese horario y con eso se paga las horas extras del personal que se queda, la energía de todas las estaciones y del metro como tal del personal que está y con eso ya se logra prestar un buen servicio. Básicamente es eso.