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¿Hay demasiadas marcas de bicis? (y el final de La Vuelta)

¿Hay demasiadas marcas de bicis? (y el final de La Vuelta)

9/15/2026 · 01:27:45
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¡Vótame en los Premios iVoox 2026!

De un tiempo a esta parte hay quien tiene la sensación de que existen demasiadas marcas de bicis. O al menos, tal cantidad que hace replantearse si tanta diversidad es viable y sostenible en una industria que todavía arrastra problemas derivados del boom post-pandémico.

Para que os hagáis una idea, en el mercado español conviven de forma habitual entre 350 y 400 marcas comercializadas. En el mercado europeo, la cifra supera las 1.200 marcas registradas y activas, incluyendo pequeños constructores artesanales de nicho, marcas locales de cada país e importadoras globales.

¿Es síntoma de diversidad creativa y empresarial o de una burbuja difícilmente sostenible? ¿Esta diversidad beneficia al usuario, que teóricamente cuenta con mayor variedad para elegir y precios más competitivos? ¿O supone más un problema para el cliente, que puede sentirse avasallado por tanta oferta, en muchos casos muy parecida?

De todo ello y mucho más hablamos, debatimos y enfrentamos posturas en este episodio, donde tampoco nos hemos olvidado del final de La Vuelta, la victoria de Enric Mas, la resurrección del Landismo y los últimos ‘claroscuros’ de la ronda española.

Tampoco nos olvidamos de las noticias más destacadas en los últimos días que hemos ido recogiendo, como el regreso de Mike Sinyard a Specialized, la primera victoria en un campeonato del mundo para las ruedas de 32’’ y las principales novedades de producto de los últimos días: el nuevo display Avinox DP200, la nueva BH iGravelX con motor español, y las nuevas eléctricas de Trek: Domane+ e Inbound+, para carretera y ciudad, respectivamente.

Este podcast ha sido posible gracias a BH, que acaba de dar un salto brutal con sus nuevos motores SEG. Hablamos de hasta 700 W de potencia, 80 Nm de par y baterías de hasta 810 Wh para una autonomía casi infinita. Una tecnología ultracompacta y de empuje súper natural que ya está disponible tanto en gravel —con la nueva iGravelX— como en carretera con la iRS1. Tenéis las Primeras Pedaladas y todos los detalles publicados ya en MaillotMag así como en la web de la marca. Echadle un ojo a la nueva era eléctrica de BH.

Primeras Pedaladas BH iRS1: https://www.maillotmag.com/afondo/700-w-80-nm-y-hasta-810-wh-primeras-pedaladas-con-la-nueva-bh-irs1

BH Bikes: https://www.bhbikes.com/es_ES

Más referencias:

El retorno de Mike Sinyard a Specialized
https://www.mtbpro.es/actualidad/el-retorno-del-fundador-mike-sinyard-vuelve-la-direccion-ejecutiva-de-specialized

Las 32’’ ganan su primer mundial oficial
https://www.mtbpro.es/actualidad/las-ruedas-de-32-ganan-su-primer-mundial-con-seewald-y-ktm

Nuevo display Avinox DP 200
https://www.mtbpro.es/actualidad/avinox-traslada-el-control-de-sus-e-bikes-al-manillar-asi-es-el-nuevo-display-dp200

Nueva BH iGravelX
https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-bh-igravelx-e-gravel-de-carbono-con-motor-seg-blm-de-80-nm-y-hasta-810-wh

Trek Domane+ SL e Inbound+
https://www.maillotmag.com/actualidad/11-kg-y-hasta-185-km-de-autonomia-asi-es-la-nueva-trek-domane-sl-la-e-road-de-la-marca
https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-trek-inbound-y-casco-charge-wavecel-ecosistema-perfecto-para-la-movilidad-urbana

ciclismo bicicletas mountain bike la vuelta
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Tú a mí me preguntas ahora mismo, ¿hay muchas marcas de bicis? Y te digo, sobra. Has creado una marca por crear una marca, pero en todo caso el único valor que aportas en algunos casos es el precio. Highbike, Lapierre y Ghost se han estado pegando entre ellas. Y pertenecen a los mismos. Parece una novela, ¿no? Pero que MySinger, con 76 años, vuelva a ser el CEO de Specialized después de que han pasado por allí ya dos CEOs. Pero lo que sí que tengo claro... Es que el patrocino de Fertiberia, de la vuelta, la pasta que da Fertiberia, yo te digo yo que ese dinero íntegro se gasta en psicólogo para Guillén. Sinceramente, cada día que pasa, pues la sensación es que te guste o no, Juan Daniel, nos guste o no a todos, 32 va a haber. Hola a todos, bienvenidos a los podcast de MTV Pro y My Job Mag. Bienvenidos a un nuevo episodio semanal de nuestro podcast. ¿Qué tal, Juan Daniel? ¿Cómo estás? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues nada, aquí listos para meter un poquito de polémica o al menos de picante al episodio de hoy. Bueno, picante tampoco vamos a hacer un sálvame, ya está.

Ya verás, ya verás. ¿Qué tal, Víctor Marcos? Muy bien, pues aquí ya haciendo los preparativos para... para salir camino de Seattle Europe en Girona, que nos vamos dentro de poquito y pues eso, ultimando maleta, cámaras, ordenador y todo lo necesario para cubrir un evento tan importante. Precisamente ese viaje a Seattle y su planificación tiene la culpa de este episodio, porque nos pusimos a mirar cuántas marcas había que visitar y se nos hacía interminable la lista. Entonces nos hicimos nosotros mismos una pregunta que era... Hay demasiadas marcas de bicis, aunque fuera solo en este caso por planificar. En este episodio vamos a intentar adivinar realmente cuántas marcas de bicis hay en nuestro mercado, que no es fácil. Vamos a intentar explicar por qué hay tantas marcas de bicis y al final vamos a intentar debatir si eso es algo bueno, malo o medio pensionista, como dijo aquel. Pero antes de eso, tenemos la mejor noticia de todas, y es que tenemos patrocinador. Y es que este episodio llega gracias a BH, que acaba de dar un salto brutal con sus nuevos motores SEG. Hablamos de hasta 700 vatios de potencia, 80 Nm de par y baterías de hasta 810 vatios hora para una autonomía casi infinita.

Una tecnología ultra compacta y de empuje supernatural que ya está disponible tanto en Gravel, con la nueva iGravel X, como en carretera con la IRS-1, precisamente de esa IRS-1. Tenéis las primeras pedaladas que hicimos y todos los detalles publicados en myjomag.com. Os dejamos un enlace en la descripción para ese reportaje. Y también os dejamos un enlace a la web de BH para que os informéis sobre estos dos modelos. Echadle un ojo, sin duda alguna, a esta nueva era eléctrica de BH. Muy bueno. La primera pregunta respecto a las marcas es ¿cuántas marcas de bicis hay en España? Y aquí hemos estado en el chat, cada uno viendo cosas distintas. Y a día de hoy, el único dato que tengo así cerrado prácticamente es que en Seattle, como poco, en Girona, tenemos 67. Marcas de bicis. Que hay más expositores, obviamente, y algunas marcas de bicis están en el mismo expositor, pero marcas como marcas, es decir, hay que distinguir también entre marcas y empresas, estos matices que podrían hacer eterno el episodio, pero al menos hay casi 70 marcas, solo en Girona. Sí, a ver, si vamos a marcas de bicis, yo hice, intenté hacer un listado, un poquito de investigación y marcas españolas como tal me salían más de 30, más de 35 marcas.

No quiero dar cifra exacta porque entonces corremos el riesgo de dejarnos alguna porque la verdad es que el número es alucinante. Marcas europeas que hayan operado en el mercado español y que sean más o menos conocidas, me salían otras más de treinta y tantas. Pero claro, si te pones a indagar en marcas sobre todo centroeuropeas, alemanas, francesas, llamas de nicho como las que estarían englobadas en las treinta y tantas marcas españolas, te salen una cantidad inmensa. Si mal no recuerdo, AMBE tenía la cifra de que eran 400 marcas de bicicletas. A esto hay que, que tiene registradas. A esto, claro, hay que añadir, además, las marcas americanas, las marcas asiáticas, etcétera, etcétera. Sí, muchas de ellas, bueno, no están en nuestro mercado. Hay marcas que también hay que decir, bueno, en el caso de AMBE, para que os hagáis una idea, hay más de 50 empresas asociadas, de las cuales unas 26, bueno, unas 26, yo lo que he contado son 26 son marcas. de bicis. O sea, solo en AMBE. Es verdad que aquí, para que os hagáis una idea, pero nadie... ¿Por qué es tan difícil? Bueno, pues es tan difícil primero porque en el caso de las marcas de bicis hay tantas y por la propia idiosincrasia del mundo de la bici...

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