Hoy se presenta el nuevo TESLA MODEL Y Standard y datos del nuevo Dacia Spring | EP536 | 07/10/2025

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos. Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 536.

Bienvenidos a un nuevo Daily News, espero que estéis muy bien. Hoy es 7 de octubre de 2025 y vamos ya con toda la actualidad sobre movilidad eléctrica. Empezamos hablando de QuantumScape, la cual se prepara para la comercialización de sus esperadas baterías de estado sólido. El desarrollador de baterías de estado sólido QuantumScape acaba de anunciar una nueva colaboración con Corning Incorporated, líder mundial en vidrio, cerámica y materiales avanzados. El objetivo es dotar al proyecto de baterías de próximo siglo de capacidades industriales robustas. Este acuerdo se suma a los pasos ya dados por QuantumScape para construir unas redes socios que faciliten la escalabilidad y comercialización masiva de su tecnología de baterías sólidas.

Cuando QuantumScape hace anuncios públicos casi siempre suenan ambiciosos y cargados de tecnicismos, pero es algo esperable dado que están tratando de impulsar la próxima evolución en almacenamiento energético. La promesa, baterías con mayor densidad energética, más rápidas de cargar y mucho más seguras que las actuales de guiones de litio.

Según su último informe, QuantumScape cerró el segundo trimestre de 2025 con una liquidez que daría respaldo hasta 2029 para continuar el desarrollo de su tecnología. Además, recientemente integró sus procesos propietario Cobra como parte de su línea de producción base, lo que le permite fabricar células en escala de orden de gigavatios.

General Motors ya ha vendido más coches eléctricos en este 2025 que en todo 2024. Como era de esperar la desaparición del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos, generó una carrera en los concesionarios, y General Motors, que ha ido ampliando agresivamente su catálogo eléctrico y ya comercializa varios de estos eléctricos en Estados Unidos, está recogiendo los frutos. Tras dos trimestres favorables, las ventas siguieron creciendo en este tercero.

GM entregó 60.501 vehículos eléctricos en el Q3, un nuevo récord para la compañía, lo que lo coloca rumbo a un cierre de año muy potente. Hasta septiembre, GM acumula 144.668 unidades eléctricas vendidas, lo que supone un aumento del 103% frente al mismo periodo de 2024. Ya ha superado con creces las 114.432 unidades que comercializó en todo 2024, y aún queda un trimestre por delante. Es cierto que se espera una desaceleración en este Q4 como consecuencia de todo el empujón del periodo previo al fin del incentivo fiscal.

Y muy atentos, porque el nuevo Tesla Model Y estándar se va a presentar hoy. Aunque no hay confirmación oficial todavía, todo apunta a que esta variante no será un vehículo completamente nuevo, sino una versión simplificada del Model Y existente, diseñada para acercar al tema del sueldo eléctrico más vendido a un público todavía más amplio.

Según las filtraciones más recientes, este modelo, internamente conocido como E41 o Model Y estándar, recortará equipamiento para reducir costes. Se especula con acabados interiores más simples, supresión de funciones consideradas accesorios como iluminación ambiental, ciertos sistemas de confort o el techo panorámico de vidrio, y ajustes estéticos para simplificar la producción.

Elon Musk ha dejado claro que la estrategia no es lanzar un vehículo radicalmente distinto, sino ofrecer una versión más austera del Model Y. Esto ha dejado en el aire la esperada llegada del Model 2, que parece haber sido relegada por ahora. En cuanto al precio, los rumores sitúan al precio de partida en torno a 40.000 euros. Si eso se confirma, estaría muy cerca del precio base del Model 3 en España, lo que permitiría ofrecer más espacio y aspecto SUV por un precio muy competitivo.

El Dacia Sprint se actualiza con importantes mejoras. Se estrenan dos motorizaciones inéditas de 70 y 100 caballos que reemplazan las antiguas. Gracias a ello, el pequeño crossover amplía su capacidad para moverse con estructura también en carretera. Para reforzar esta rigidez estructural, la estructura central de la plataforma ha sido revisada y ahora aloja una batería de 24,3 kWh con química LFP, que es más duradera, segura y económica que la NCM usada anteriormente.

Aunque su capacidad nominal es inferior a la antigua batería de 26,8 kWh, la autonomía declarada se mantiene en los 225 km bajo el ciclo WLTP. En materia de recarga, la opción de cargar en corriente continua alcanza hasta los 40 kWh frente a los 30 kWh anteriores. En corriente de serie estará un cargador de 7 kW, con un tiempo estimado de carga del 20 al 100% en 3 horas y 20 minutos. Nissan decide cancelar la fabricación de coches eléctricos en Estados Unidos. Nissan Motor ha confirmado que se va a cancelar la fabricación de coches eléctricos en Estados Unidos.