HYUNDAI IONIQ 9 presentado OFICIALMENTE |EP374|22/11/2024

Bienvenidos a un nuevo daily news de somos eléctricos tu podcast diario sobre coches eléctricos mi nombre es antonio sánchez en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector comenzamos nuestro programa número trescientos setenta y cuatro muy buenas y bienvenidos a un nuevo delineó hoy es veintidós de noviembre de dos mil veinticuatro y viene un daily news bastante intenso con muchas novedades antes de empezar el fin de semana empezamos hablando de niño el cual ha dado ya los primeros detalles de su nueva marca fast flight fai fri es la respuesta del niño a la creciente demanda de vehículos eléctricos más económicos pero con altos estándares de calidad e innovación esta nueva marca que se suma las marcas ombo y la previamente anunciada himalaya promete posicionarse como una opción competitiva tanto en china como en europa el primer model f ley que llevará el mismo nombre que la marca será presentado oficialmente durante el nio day dos mil veinticuatro la compañía ha confirmado que este vehículo comenzará a entregarse en china en la primera mitad de dos mil veinticinco con planes de expansión hacia europa para dos mil veinticinco firefly buscará destacar no solo por su accesibilidad sino también por su diseño seguridad espacio interior inteligencia y eficiencia energética estos atributos reflejan el compromiso de niño con la innovación tecnológica y la satisfacción del propio cliente un prototipo del mercedes eqa evi recorre más de tres mil setecientos kilómetros en apenas veinticuatro horas el próximo sedán eléctrico mercedes benz lea está perfilándose como uno de los vehículos eléctricos más relevantes en la historia reciente la marca alemana ha adoptado un enfoque sobresaliente hacia la eficiencia energía pica y los resultados son impresionantes con una eficiencia energética declarada de unos ocho coma cuatro kilómetros por kilovatio hora que equivale a unos cinco punto a dos millas el kilovatio hora él te lea evi tiene el potencial de superar incluso al lucita el que ostenta una eficiencia de ocho kilómetros el climate ahora cinco millas el kilovatio hora posicionándose como el vehículo eléctrico más eficiente del mundo además integrar las tecnologías más avanzadas como carga a ochocientos voltios y una transmisión de dos velocidades que lo convierte en un tema de conversación de conversación obligado el resultado fue histórico uno de los prototipos recorrió tres mil setecientos dieciseis kilómetros en veinticuatro horas estableciendo un nuevo récord de resistencia usted logró superar al anterior récord de dos mil diecinueve cuando un porsche taycan recorrió tres mil cuatrocientos veintiséis kilómetros en el mismo tiempo esta impresionante desempeño incluyó paradas para recargar gracias a las baterías de ochocientos voltios y una capacidad de carga máxima de trescientos veinte kilovatios pues se pudo hacer en tiempos muy cortos entonces el prototipo realizó cuarenta paradas para recargar con un promedio de diez minutos por parada este tiempo fue suficiente para cargar la batería del diez al cincuenta porciento permitiendo recorrer unos trescientos kilómetros por cada recarga honda apuesta por las baterías de estado sólido y muestra por primera vez su línea de producción honda lleva años apostando por la tecnología de baterías de estado sólido como el futuro de los vehículos eléctricos ahora la compañía japonesa ha dado un paso decisivo al presentar su línea de producción de demostración un hito clave en su camino hacia la implementación de esta innovadora tecnología el compromiso de honda es claro lograr que todas sus actividades actividades corporativas y productos sean neutros en carbono para dos mil cincuenta para alcanzar este ambicioso objetivo la electrificación desempeña un papel esencial pero anda reconoce que la tecnología actual debe evolucionar para superar desafíos clave como el coste y la autonomía de las baterías el miércoles ondara desveló su línea de producción de demostración para baterías de estado sólido en su centro de investigación y desarrollo en sakura city en la zona de tokyo japón esta instalación que ocupa aproximadamente veintisiete mil cuatrocientos metros cuadrados está diseñada para replicar los procesos necesarios para la producción masiva de baterías desde la mezcla y el pesaje de materiales hasta la formación de celdas y ensamblaje de módulos la línea demostración se completó en la primavera de dos mil veinticuatro ya cuenta con todo el equipo necesario para verificar cada etapa del proceso de fabricación en enero de dos mil veinticinco honda planea iniciar la producción piloto en estas instalaciones lo que marcará el siguiente paso hacia la producción masiva stellantis presenta su esperada plataforma de tele a flame se levante y sigue avanzando en su ambicioso plan de electrificación con el lanzamiento de su tercera plataforma multienergía la conocida como the leaf diseñada para vehículos todoterreno pickup y subs de gran tamaño esta plataforma destaca por su versatilidad y capacidad de adaptarse a tecnologías de combustión interna híbridas eléctricas y de hidrógeno incluyendo también las innovadoras soluciones de