'La energía del cambio', con Javier Polanco, de las Mesas de Movilidad de Cantabria 31/1/2024

Nadie hace nada la bechamel pues estamos en el faradio abriendo como siempre la ventana de la energía del cambio que es la sección que hacemos de la mano de habrá que es la comercializadora de las energías renovables que tenemos en cantabria hoy nos vamos a hablar con las mesas de movilidad de cantabria contamos con javier polanco muy buenas javier hola buenas que tal bueno pues encantados de tenerte de nuevo con nosotros y en esta ocasión bueno la conversación no queremos empezar por este monumental lío que llevamos viviendo una semana de un decreto ómnibus presentado por el gobierno con un montón de cosas que fue rechazado y ahora parece que al trocear y presentar solamente una parte sí que va a ser aprobado por el congreso de los diputados y una de las medidas que estaban en este decreto y que está en el que va a ser aprobado por el por las cortes generales va a ser el el descuento al transporte público o directamente si hablamos de cantabria y de asturias el transporte ferrovía diario gratuito qué es lo que veníamos teniendo ya desde hace un tiempo en todas estas medidas denominadas como escudo social para bueno pues intentar que la infracción no fuese tan lesiva para mucha de la población de cantabria y de otros lugares lo primero que te quiero preguntar a javier es cómo habéis vivido en las mes las de movilidad esteva y bien de esto de repente no se va a aprobar mañana van a cambiar a cambiar los precios y ahora la vuelta parece ser en la calma de que sí que va a seguir en vigor bueno pues como podrás imaginar han sido unos días muy agitados en las mesas de movilidad porque era algo que totalmente inesperado que nos cayó el miércoles así del cielo porque si es algo que te anuncian puertas verdad te vas preparando tal pero de repente se acaban los descuentos y cuando mañana y qué ha pasado y a quién afecta estaban los grupos de whatsapp moviéndose y claro nosotros tenemos un un grupo en concreto es de usuarias y usuarios de de renfe en cantabria de cercanías y hay ciento cincuenta personas entonces claro todo el mundo descolocado y porque la ayuda es es muy importante es es muy cuantiosa para un trayecto reinosa santander por ejemplo sin te sale por más de cien euros al mes con la ayuda claro es es gratis y son más de dieciseis viajes en un trayecto torrelavega santander por ejemplo son setecientos setenta y siete euros al mes imaginaos hay muchas trabajadoras del comercio e incluso tienen que hacer cuatro viajes diarios porque tienen horario partido frecuentemente y claro a estas personas las las cruje especialmente la ausencia de las salidas y además que en cantabria eso debemos centrarnos mucho en los trenes pero además se caía el treinta por ciento de ayuda tanto en los autobuses municipales santander torrelavega castro cámara o astillero bezana no quiero dejarme ninguno no sé si he dicho laredo y otro treinta por ciento de descuento en los autobuses interurbanos en total calculamos que más o menos entre cien y ciento veinte mil personas en toda cantabria se mueven entre estos medios de transporte todos los días llegamos competitividad laboral por motivos de estudios trabajo o con con frecuencia entonces claro el impacto de las medidas será muy gordo entonces lo hemos movido con mucha lo primero que dijimos es esto hay que frenarlo como sea y por un lado hay que separar conceptos por un lado hay que proteger el acuerdo de la castellana es decir ese acuerdo mediante el cual en asturias y en cantabria se gana en tiza la gratuidad de las cercanías en tanto no se entreguen las nuevas unidades que estamos pendientes de recibir porque las que tenemos ahora no dan ya más de sí tienen treinta y cinco cuarenta años dan un montón de problemas se están abriendo continuamente causan retrasos causan cancelaciones ya no están adaptadas los parámetros de movilidad y de tecnología actuales a nivel de accesibilidad para personas de movilidad reducida a nivel de espacios para bicicletas a nivel de enchufes de west se ve a nivel de tecnología para también el auto cobro dentro de las propias unidades también los propios servicios por los que frecuentemente no no funcionan entonces claro primero era proteger esto y por otro lado también garantizar