Luis Monzón, ícono del automovilismo canario, quiere seguir haciendo historia en el Islas Canarias

Riu Hotels les ofrece la noticia positiva.

Este hombre está trabajando, está currando en estos momentos.

Y creo que está currando con un coche, con un coche de carreras.

Está con nosotros el hombre que ha sido uno de los más importantes pilotos que hemos tenido en la historia de nuestro archipiélago, piloto de coches, de rallies.

Y una persona que ha sido además Presidenta de la Federación durante 15 años y Director además de ese rally, concretamente el Rally de las Canarias, que cumple 49 años en esta edición.

Y señores, que es internacional por vez primera en su vida.

Es un mundial lo que nos jugamos esta vez.

Luis Monzón, hola Luis, buenos días.

¿Qué tal? Buenos días, Paco.

Bueno, yo estoy emocionado y yo no sé conducir.

Estoy emocionado.

Ustedes que se han pegado toda la vida ahí ganando un montón de premios, como es tu caso, que han vivido todos los cambios que se han producido en los últimos 30, 40, 50 años.

Imagino que para ustedes es algo superior, ¿no? Pues debe de serlo porque se ha cortado.

De repente...

No, Luis Monzón, mi madre.

Claro, Luis Monzón, que es hijo del ínclito Pepe Monzón, que es una leyenda viva de uno de los grandes corredores que hemos tenido en Canarias.

Su hijo Luis siguió la estela e incluso superó a su padre.

No sé si eso a Pepe le hubiese gustado escucharlo, pero en fin, esto es lo que hay.

Y Luis, contactamos con él ayer porque yo quería hacerle un homenaje a este rally y sobre todo a toda la afición, enorme afición que existe en Canarias del tema automovilístico.

Bueno, Luis, te preguntaba si estás emocionado, ¿no? Sí, sí, la verdad es que yo he corrido pruebas del Mundial, pero fuera de Canarias.

En este caso, fuera de Gran Canaria.

Entonces, el estar aquí después de 40 y pico años, casi 50 años, medio siglo, intentando ir subiendo poco a poco en el escalafón de lo que es la importancia del automovilismo mundial, y llegar en esta edición a tener una prueba del Campeonato del Mundo en Canarias, pues eso es increíble para el automovilismo canario, para toda la afición, instituciones, para todos en general.

Y nosotros como pilotos, pues, a mí por lo menos, que ya tengo 59 años, cumplí el 9 de abril, pues la verdad es que...

¿Tú vas a correr? ¿Vas a correr en este año? Sí, sí, estoy en...

¿Te has inscrito? ¿Sí? Estoy inscrito, salgo con el número 36.

¡Qué bueno, eh! No sé si soy el más viejo, pero por lo menos el que más ganas, o uno de los que más ganas.

O sea, tú querías estar ahí por narices, está claro.

Claro, y sobre todo, vas a hacer historia.

Yo creo que habría que estar, hay que hacer un papel...

¿Tienes ya copiloto? Sí, sí.

Si te falta uno, me llamas, ¿eh? No te lo aconsejaría. Yo no iría de copiloto conmigo mismo.

Por...

Por peligro de ti, como te quiero un poco, te digo que no, déjalo.

Otro día dame una vuelta.

Sí, sí, sí, yo sé cómo son esas vueltas.

En alguno me subí.

Yo me acuerdo una vez que me subí en el coche de Bernardo Pérez y casi...

Pues imagínate...

Tremendo.

Como todo en la vida, ¿no? Tremendo.

Aquello es una barbaridad. Bueno, yo me lo podía imaginar.

Pero las cosas van evolucionando.

Ahora es como que lo ves todo más claro, con lo que ves más claro a donde puedes llegar.

Oye, ¿cuánta gente esperan ustedes que venga a la isla de Gran Canaria? ¿Los que están, por supuesto? No, muchísimos.

Bueno, si ya, por ejemplo, hoy es el set down en el...

Ahí en Pino Santo, donde los coches probamos un poco que todo funcione bien y mañana, o sea, lo que es viernes, sábado y domingo, es el rally, propiamente dicho, que acaba en el Faro de Maspalomas, en el sur.

Y bueno, la información desde la organización, vienen aviones fletados de todas partes.

Bueno, ves gente de Noruega, de Suecia, Alemania, Ingleses, Italianos.

Después gente de la península.

La verdad es que está siendo una fiesta por ahora todo perfecto y lo que siempre digo, ¿no? Que tranquilidad, cuidadito.

La isla muy pequeña, los espacios muy comprimidos.

Claro, claro.

Al final necesitamos que la afición, que es una parte, si no la parte más importante de la organización, que se lo tome con tranquilidad, que piense que si damos ejemplo vamos a tener rally del mundial para rato y que si no lo perdemos tendremos un año y será un año fugaz.

Por lo tanto, desde aquí le pido eso, que se diviertan, que lo pasen bien, pero siempre con inteligencia y pensando que son la parte más importante de la organización en este momento.

Yo me recuerdo, hace de estos cuarenta y pico años largos, cuarenta y cuatro, cuarenta y cinco, que ya era entonces una devoción buscar la fórmula de conseguir un campeonato del mundo.

En aquella época ya se estaba buscando, se estaban haciendo pruebas.