Las Mañanas 13-05-2025 Hablamos Pedro Rodríguez de Talleres TPR

Prometido es deuda. Ya os dije que si tenéis alguna duda, alguna consulta, alguna pregunta, no os lo dijerais. Llega la sección de talleres TPR, talleres Pedro Rodríguez en Santander y ya está Pedro al teléfono. Pedro, buenos días. Buenos días, Víctor. ¿Cómo vas? ¿Qué tal? Pues con mucho lío, ya sabéis, como siempre. De martes, con mucho lío, pero bueno, bien, bien.

Los martes ya sabes que son así. Bueno, los lunes también después de un puente.

Son peor los lunes, pero bueno, el martes tampoco es un día muy allá.

Sí, ¿no? Oye, que tenemos un coche made in Spain que domina el mercado, el nuevo Citroën C4, que se corona como líder del segmento C en España, con un crecimiento imparable en ventas.

Sí, la verdad que es un modelo que es bastante bonito de estética y luego eso, que le fabrican aquí en España y sí que es verdad que tiene una aceptación buena. Después de tener el grupo Stellantis, que es el grupo de PSA, de tanto Peugeot, Citroën y estas marcas, Opel también lo llevaba, me parece, unas cuantas marcas por el tema de los motores PureTec, pero este parece que va algo mejor.

No está mal, ¿eh? No, no, pinta bien, pinta bien. De todas maneras, los Citroën que hacían antes funcionaban a la perfección, ¿eh? El tema que hay que Citroën, cuando empezó con los HDI hace ya bastantes años, con los SARA y todo eso, ahora era, en teoría, el mejor motor que había a 10, uno de los mejores motores.

Pero luego no sé qué pasó con la decadencia esta que han tenido con las correas sumergidas, que han querido innovar más de la cuenta y ahí se han pegado un batacazo bueno. Pero bueno, parece que este tema ya le tienen medio solucionado y la verdad que los coches, la línea es bastante bonita, está bastante bien. Sí, ¿no? Yo sabía que era de lo más fiable que había en motores en su momento, de lo más fiable en su momento, ¿eh? De lo que más confianza generaba.

Ya lo que pasa es que ahora mismo, fiable es fiable, tampoco que con el tema de la contaminación, están teniendo todas las marcas, les están achuchando mucho y están teniendo varios problemas todas. Por el tema de filtro partículas, el tema de lo de la blue, toda esa serie de cosas, pues están teniendo problemas para ajustarlo todo bien a la normativa.

El tema del coche eléctrico. España, ¿cómo anda? ¿En qué posición estamos aquí en España, la fabricación de coches eléctricos? ¿Estamos en alguna posición o ni estamos ni se nos espera? El coche eléctrico ahora mismo lo desconozco porque la verdad que el coche eléctrico no es de mi agrado ahora de momento. Lo sabes. Y bueno, cada vez está entrando más el mercado. Bueno, ya estás viendo que cae más marcas chinas de coches eléctricos, nos lo están siguiendo metiendo, pero vamos, no sé, ahora mismo yo creo que todavía no estamos preparados.

Mira el apagón del otro día, el que tuviera un coche eléctrico se estaría riendo. Bueno, o el que tenía que repostar en una gasolinera también, ¿eh? Bueno, sí, sí, la verdad que fue malo para los dos, pero bueno. Y no es lo que hablamos, que cada vez más marcas. Ahora hay esta otra, o modo, estaba la de la nueva esta que es LEED, me parece o algo así, y luego esta otra MG, que todo es chino.

Todo es chino, ¿eh? Todo es chino, sí. Tremendo, todo es chino y eso cuidao también, cuidao, cuidao como está el temita. Pero bueno, así está la situación, así está la situación. Por aquí me preguntaban cositas del coche, como siempre me preguntaban cositas, me decían por aquí. Oye, Víctor, pregúntale a Pedro, al del taller, ¿qué puedo hacer con el humo negro que me sale del tubo de escape? Normalmente cuando sale humo negro es por una mala combustión, o una de dos.

O puede tener un problema, tema de que esté metiendo demasiado gaso los inyectores. Si es diésel, hablamos de un coche diésel, me imagino, ¿no? Sí. Pues puede tener un problema en inyectores, o puede tener una, la GR, bueno, una serie de piezas, tendría que ir a un taller a mirarlo. Si he hecho mucho humo negro, probablemente, o bien la GR pueda estar mal, o tiene tema de inyectores o algo. Es una mala combustión. ¿Una mala combustión? Sí.

¿Cómo se soluciona eso? Pues habría que mirar, primero chequear el coche con el ordenador, a ver si nos da alguna pista, si tiene algún parámetro tanto de admisión como de combustible que esté mal, y luego actuar en función de lo que tenga mal. Depende de los kilómetros del coche, a ver, si el coche no tiene muchos kilómetros, a veces rodando un poquitín en autovía, dándole un poquitín de, vamos, un poco revolucionado.