Las Mañanas 16-05-2025 con Gustavo Castro de FG MOTORSPORT

Muy buenas. Muy buenos días, Gustavo Castro Guzcaro.

¿Qué tal estamos? Bien, aquí estamos, currando.

¿Currando, no? ¿Currando un poco o mucho? ¿Cómo va la mañana? Me imagino que a tope, ¿no? A tope, a tope. A tope.

A tope y… Oye, Gustavo, que… Lo primero que te quería yo preguntar, que ya se podrá decir en directo, es que, encima de estar a tope, tú sigues cargándote de más trabajo, ¿no? Y de más proyectos ¿eh? No paras, o sea… Ja, ja, ja.

El hombre es así por naturaleza.

Ya sabes lo que te voy a preguntar, ¿no? Sí, sí.

O sea, además de estar ahí en FGMotores dando el callo todos los días, a tope, pico y bala, en Guarnizo, en el polígono de Morero, resulta que ahora te embarcas en otro proyecto, ¿no? En Santander, ¿no? Cuéntanos un poquito.

Pues la verdad es que tengo un amigo que me trae todos los coches aquí, hace las revisiones.

Compramos estos coches Norcars, que están ahí en el… Entre el 1 de mayo y Valdecilla, por la carretera vieja, así decirlo.

Sí. Y él ha adquirido esa nave, la ha comprado hace un año o así, y esa nave era taller.

Entonces, a él, para la compraventa, le sobraba espacio.

Y hace un tiempo que me dijo, oye, mira, que esto está dado de alta como taller, pues… Al final es muy importante no tener que hacer un proyecto, que es lo que realmente vale pasta de abrir un taller.

Claro, claro.

Y me dijo que eso, que tenía dado de alta el taller, que tenía ahí la maquinaria, que le sobraba espacio, pues digo, mira, qué mejor que ahí, al lado de Valdecilla, que está a 300 metros, pues poner ahí un taller de distribuciones, de aceite de pastillas, de mecánica rápida, ¿me entiendes? Sí, sí, sí, que vamos, que vais a estar ahí.

La gente que va a Valdecilla, que va a Santander o que sea, le puede dejar ahí, se deja un coche de sustitución, hacer los recaos y ya está.

Y que sean coches de entrada y salida en el día y… Y esa es mi idea.

Si funcionará o no funcionará, pues no lo sé, pero si no lo intento… Sí, sí, claro, hay que intentarlo, efectivamente.

Y claro, no me ha llevado los costes de hacer un taller de cero.

O sea, que eso para mí ahora mismo sería inviable.

Entonces, pues oye, de esta manera y con las facilidades que me ha dado él y demás, a él también le viene bien, porque le voy a hacer los mantenimientos en su propia casa, pues oye, yo creo que puede… Que puede resultar bien, o sea… Manteniendo el mismo trabajo que hacemos aquí, con la misma calidad, pero al lado de Santander.

Es una forma de salir… Que para eso son los negocios al final también, ¿no? Una forma de salir fortalecidos tanto tú como él, ¿no? Como ellos, ¿no? Como tu otro socio, claro.

Sí, y al final… Yo estoy en Guarnizo, tengo muchísima clientela de Santander, pues mira, para hacer un mantenimiento, discos, pastillas, yo voy a tener los mismos precios que aquí, y un mecánico de aquí es el que va a ir ahí, o sea que es lo mismo.

Entonces, pues les vendrá mejor no tener que ir hasta… No venir hasta Guarnizo, y yo aquí centrarme más en las averías más complejas.

En esas averías complejas que todos los días tenéis alguna en redes sociales, que es espectacular.

Ayer veía a uno de tus mecánicos, Gus, que abultaba… Mira que es grande, no sé cómo se llama el mecánico que salió ayer en… Sí, Chema. Chema, Chema.

Por referirnos a él por su nombre propio.

Mira que es grande, que ya le he visto en persona que es grande.

Bueno, pues el motor era casi más grande que él, macho.

Ostras. Sí, sí, la verdad que estamos todo el día con… Con embarcadas, porque, gracias a los coches modernos, cada vez, en vez de ir a mejor, parece que van para atrás y para nosotros también es más complicado, porque a nosotros no nos gusta… A nosotros, a los talleres, nos gusta hacer mantenimiento, no nos gusta estar diagnosticando y haciendo cosas gordas todo el día y averías costosas para el cliente y problemáticas para nosotros también.

Ya me imagino. Pero hoy en día… Ya sabes, lo que se dice siempre, que hace años se fabricaban todo para que durase y ahora parece que tiene todo un tiempo limitado y… Pues es lo que nos toca a todos, al cliente fastidiarse, que yo también me fastidio, que a mí también se me rompe el coche, y a nosotros, pues formarnos y rompernos la cabeza para cada día hacer cosas más complicadas.

Y tan que complicadas. Oye, Gus, ¿estarás de acuerdo conmigo que, joder, se hace con el precio que tienen los coches nuevos encima? Que tengan ese tiempo limitado de duración y que si… No puedo decir lo que pienso porque me censuras en la antena.

Es que no es normal que cuando fabricamos los R12 o un Mercedes de estos de…