MARCAS de coches que van a DESAPARECER... Y lo merecen
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Quizás el título podría ser menos duro, algo así como “marcas que PUEDEN desaparecer...y A LO PEOR es que se lo merecen”. Porque en la jungla del automóvil, la historia no te salva. Algunas marcas, por sus errores, su soberbia o su incapacidad para ver el futuro, parece que están cavando su propia tumba. Y hoy te vamos a decir cuáles y por qué… y esperamos equivocarnos.
1. Aston Martin.
Propietario: Aston Martin Lagonda Global Holdings plc (Consorcio de inversores).
País: Reino Unido.
¿Por qué se lo merece? Porque parece que no aprende. Ha sido rescatada una y otra vez por inversores que se enamoran del nombre, pero la gestión sigue siendo un pozo sin fondo. Queman dinero a un ritmo alarmante, la deuda es gigantesca y su plan de electrificación ha sido errático.
2. Chrysler.
Propietario: Stellantis.
País: Estados Unidos.
¿Por qué merece desaparecer? Por abandono de funciones. Una marca no puede sobrevivir sin coches que vender. La han dejado morir lentamente, sin darle nuevos modelos. Ahora prometen un futuro eléctrico con concepts como el Halcyon, pero es muy poco y llega muy tarde. Su final será el resultado de décadas de negligencia corporativa.
3. DS Automobiles.
Propietario: Stellantis.
País: Francia.
¿Por qué se merece desaparecer? Porque el consumidor no es tonto. DS no ofrece una tecnología propia, ni plataformas exclusivas, ni una experiencia que justifique su sobreprecio. Es un intento de "quiero y no puedo" que el mercado jamás ha comprado.
4. Fisker.
Propietario: Fisker Inc. (En bancarrota).
País: Estados Unidos.
¿Por qué merece desaparecer? No puedes lanzar un producto a medio hacer y esperar que la gente pague por ser tu beta tester. Ahora, la empresa está en bancarrota, los coches pierden su valor a un ritmo vertiginoso y los propietarios están abandonados. Es la crónica de una muerte anunciada.
5. Infinity.
Propietario: Nissan Motor Co., Ltd.
País: Japón.
¿Por qué merece estar en esta lista? Por pura negligencia. Nissan nunca supo o nunca quiso invertir de verdad en Infiniti para hacerla competitiva a nivel global. La abandonó a su suerte. Se retiraron de Europa en 2020 sin hacer ruido y en su mercado principal, Estados Unidos, sus ventas son irrelevantes. Ahora dicen que se van a centrar en SUVs eléctricos. Infiniti es la prueba de que, si no cuidas tu marca, se marchita y desaparece sin que nadie la eche de menos.
6. Jaguar.
Propietario: Tata Motors (a través de Jaguar Land Rover).
País: Reino Unido / India.
¿Por qué merece desaparecer? Su campaña de "rebranding" fue un ejercicio de egolatría sin enseñar un solo coche. Han enfadado a sus clientes fieles y han desaparecido del mapa. Esta apuesta de "todo o nada" es de una arrogancia sin límites. Si los nuevos eléctricos, que serán carísimos, no son un éxito absoluto, Jaguar no tendrá nada a lo que recurrir. Y será una gran pérdida para todos los aficionados.
7. Lancia.
Propietario: Stellantis.
País: Italia.
Se merece estar en esta lista por el abandono y el maltrato al que ha sido sometida por sus propio dueños.
8. Lucid Motors.
Propietario: Lucid Group, Inc. (Principal accionista: Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí).
País: Estados Unidos / Arabia Saudí.
¿Por qué merece desaparecer? Porque su supervivencia depende exclusivamente del dinero del fondo soberano de Arabia Saudí. No es una empresa viable por sí misma. Su producción es mínima y no hace más que quemar miles de millones. Es una empresa artificialmente sostenida que demuestra que un buen producto no es suficiente sin un plan de negocio realista.
9. SEAT.
Propietario: Grupo Volkswagen.
País: España / Alemania.
¿Por qué es un final merecido? Porque, estratégicamente, Volkswagen decidió que no había sitio para SEAT, a medio camino entre Skoda y la propia Volkswagen. En lugar de potenciarla, crearon Cupra para quedarse con la parte más rentable del pastel: los coches más aspiracionales. Han canibalizado a la madre para alimentar a la hija.
10. Wey / Ora.
Propietario: Great Wall Motor (GWM).
País: China.
Merecen estar aquí como representantes de la arrogancia de algunos fabricantes chinos, que pensaban que llegar a Europa era un camino de rosas. El mercado europeo es maduro y muy competitivo. No basta con hacer un coche aceptable; necesitas una estrategia de precios, de marca y de postventa sólida. Muchas de estas nuevas marcas desaparecerán de nuestro mercado tan rápido como llegaron.
Conclusión. La industria está en un punto de inflexión brutal, y la arrogancia, la falta de visión o la mala gestión son pecados capitales. Estas diez marcas son la prueba de que en este negocio no se vive del pasado, sino de la capacidad de acertar con el futuro.
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Quizás el título podría ser menos duro, algo así como marcas que pueden desaparecer y a lo peor es que se lo merecen, porque en la jungla del automóvil la historia no te salva.
Algunas marcas por sus errores, su soberbia o su incapacidad para ver el futuro, parece que están cavando su propia tumba y hoy te vamos a decir cuáles y por qué, y esperamos equivocarnos.
No estamos hoy aquí para llorar anticipadamente la pérdida de alguna de estas marcas, sino más bien para analizar por qué el mercado está a punto de dictar sentencia, o incluso perdonad el atrevimiento, poner nuestro pequeñísimo granito de arena para que esto no suceda.
Quizás este vídeo pueda levantar ampollas, es posible, pero soy un afortunado, en mi más de 40 años de profesión periodística siempre he dicho y escrito lo que he pensado y a estas alturas no pienso cambiar.
El que me vayas a permitir que denomine como darwinismo industrial en el sector del automóvil es implacable, pero al mismo tiempo fascinante.
No basta con tener un logo bonito, no basta con un pasado glorioso, si tomas malas decisiones el propio mercado te expulsa y algunas marcas llevan años comprando muchas papeletas en la rifa del olvido.
Las hay que han pecado de una mala gestión financiera, para mí sería el caso de Aston Martin o Lucid.
Otras pecan de, yo lo llamaría cierto abandono corporativo y falta de inversión, que sería el caso de Chrysler, Infinity o Lancia.
Algunas han seguido estrategias de producto y de marketing, para mí, erróneas, fallidas mejor dicho.
Y en este grupo incluyo, a mi pesar, a DS automóviles y a Way barra Hora, son dos marcas.
Las promesas incumplidas y los problemas de calidad son el pecado de la marca Fisker.
Y acabo con dos casos muy particulares, como por ejemplo la estrategia de Jaguar, que para mí se está lanzando un abismo.
Y por último, de una marca que tengo mucho cariño, la canibalización interna de la marca Seat.
Y ahora vamos con el análisis detallado por orden alfabético.
Aston Martin.
Propietario Aston Martin Lagonda Global Holding, consorcio de inversores, país Reino Unido.
Empezamos fuerte, alguno me diré, pero máximo, Aston Martin, el coche de James Bond, pues sí, pues sí.
Y es que utilizar la Fórmula 1 como escaparate publicitario, mientras tus finanzas se desangran, es una estrategia arriesgada.
La realidad es que Aston Martin ha estado en quiebra durante su historia 7 veces.
Es una marca que vive en una crisis financiera perpetua, porque parece que no aprenden.
Ha sido rescatada una y otra vez por inversores que se enamoran del nombre, pero la gestión sigue siendo un pozo sin fondo.
Queman dinero a un ritmo alarmante, la deuda es gigantesca y su plan de electrificación ha sido como mínimo errático.
Lanzar superdeportivos para unos pocos millonarios no sostiene una estructura tan grande.
Viven del prestigio, pero como os decía antes, el prestigio no paga las facturas.
O encuentran un modelo de negocio rentable, o la octava quiebra puede ser la definitiva.
Chrysler.
Propietario Stellantis, país Estados Unidos.
Chrysler para mí sería un ejemplo perfecto de muerte por inanición.
Una de las tres grandes de Detroit, creadoras de conos como el primer monovolumen, hoy es una sombra como mucho de lo que fue.
Su gama se ha reducido a la mínima expresión en muchos mercados y solo venden realmente una furgoneta a la pacífica.
Durante años sus propietarios, primero Daimler, luego FCA y ahora Stellantis, le han ido vaciando de inversión y de producto.
¿Por qué merece desaparecer? Por simple abandono de funciones.
Esta marca no puede sobrevivir sin coches que vender.
La han dejado morir lentamente, sin darle nuevos modelos.
Ahora prometen un futuro eléctrico con Concept Car como enalción, pero es muy poco y llega muy tarde.
Su final será el resultado de décadas de negligencia.
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