¿Marcas EUROPEAS? ¿CHINAS? ¿O “EURO-CHINAS”?
Description of ¿Marcas EUROPEAS? ¿CHINAS? ¿O “EURO-CHINAS”?
Hoy vamos a hablar de un tema que me parece clave para entender no solo el presente sino, sobre todo, el futuro inmediato del automóvil. Vamos a responder a dos preguntas aparentemente sencillas: ¿Qué significa hoy en día "Made in Europe"? ¿Qué significa "Made in China"? Olvídate de todo lo que creíais saber, porque las viejas etiquetas ya no sirven.
Y ahora, vamos con los “euro-chinos”. Porque la “paternidad” de los coches, fruto de las alianzas, cada vez es menos clara. Una nueva generación de automóviles está conquistando nuestras carreteras. Son coches nacidos de esas alianzas que hace apenas una 5 o 10 años nos habrían parecido ciencia ficción.
La unión “euro-china” tiene sus ventajas, pues por un lado tienes tradición, ingeniería y diseño de Europa con el músculo financiero y la increíble agilidad productiva de China.
Y que nadie se confunda: hoy no hablamos de copias, ni de imitaciones baratas. Hablamos de una fusión estratégica y, por lo general, inteligente que está redibujando por completo el mapa mundial del motor. Todavía hoy cuando escuchamos "coche chino", nos viene a la cabeza la imagen de un producto de calidad dudosa. Y esto está cambiando a toda velocidad.
El desembarco de las marcas chinas en Europa no es una simple invasión comercial al uso: Va más allá, es me atrevo a decir, más peligrosa. Es un movimiento sutil y brillante, porque los gigantes industriales chinos han entendido que para conquistar el exigente mercado occidental no basta con ofrecer un precio bajo.
Se necesita diseño, tecnología punta, una seguridad incuestionable y, todavía hoy, sigue ayudando mucho una marca de confianza, una tradición, una historia, un ADN. ¿Y dónde se encuentra todo eso en abundancia? Exacto, en Europa. Por otro lado, marcas europeas con décadas de historia, algunas de ellas en dificultades e incluso al borde de la desaparición, han encontrado en el capital chino el salvavidas que necesitaban.
Pero no ha sido un simple rescate. Ha sido una inyección masiva de recursos con la idea de reinventarse y posicionarse como líderes en la nueva era eléctrica. Para hacerlo más fácil, vamos a dividir este fenómeno en tres grandes categorías:
Primero, las joyas de la corona europeas que ahora tienen un pasaporte chino.
Segundo, las nuevas marcas chinas que han nacido y crecido con un cerebro y un alma de diseño europeo.
Y tercero, los matrimonios de conveniencia más recientes, donde dos gigantes se unen para crear una nueva generación de vehículos.
Para mí no todo han sido aciertos… hay de todo. Nosotros te lo contamos y tu juzgas. ¡Vamos allá!
Categoría 1: Legado europeo con corazón oriental.
Aquí es, quizás, donde encontramos las historias más potentes.
Lotus. De la ligereza al Hiper-SUV Eléctrico.
MG. El Renacer del icono británico.
Volvo y Polestar. Modelo de éxito.
Categoría 2: Marcas chinas con cerebro europeo.
BYD. El gigante que fichó a las estrellas.
Lynk & Co. El “Netflix” del automóvil.
Categoría 3: Matrimonios de Conveniencia…
Smart. Revolución Germano-China.
Stellantis y Leapmotor. Un “balón de oxígeno”.
¿Vendrás más?
Volvo, MG, Lotus... la lista crece. Y seguirá creciendo. Como veis, el panorama del automóvil ha cambiado para siempre. Ya no se trata de dónde se ensambla la última tuerca, sino de dónde provienen el capital, la tecnología, el diseño y la estrategia. Esta fusión "euro-china" está acelerando la transición eléctrica y aumentando la competencia, lo cual es bueno para nosotros.
Surgen muchas preguntas: ¿Es menos europeo un Volvo por tener un dueño chino que ha potenciado su herencia? ¿Es menos chino un BYD por haber sido diseñado por un alemán? Las etiquetas son cada vez más difusas, los estereotipos desaparecen.
Hay dos cosas que importan. Una, el producto final. Y muchos de estos coches "euro-chinos" son productos y muy competitivos.
Y dos, ¿Dónde van a parar los beneficios? Este asunto, a futuro, es también muy importante… la preponderancia de las marcas europeas y japonesas, está llamada a desaparecer.
Conclusión.
El concepto de coche "nacional" se va desvaneciendo. Marcas históricas europeas sobreviven gracias a esta unión, mientras que nuevas marcas chinas conquistan nuestro mercado adoptando un alma europea. Esta fusión está acelerando la electrificación… si es bueno o malo, lo veremos con el tiempo.
¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918
This content is generated from the locution of the audio so it may contain errors.
Hoy vamos a hablar de un tema que me parece clave para entender no solo el presente, sino sobre todo el futuro inmediato del automóvil.
Vamos a responder a dos preguntas aparentemente sencillas.
¿Qué significa hoy en día Made in Europe? ¿Qué significa Made in China? Olvídate de todo lo que querías saber, porque las viejas etiquetas ya no sirven.
Desde San Cristóbal de las Casas, bienvenidos a Garaje Hermético.
Enciérrate con nosotros.
Antes de comenzar os recuerdo que ya está lista que os anuncié la prueba del Renault 5 eléctrico, el E-Tec.
Al final del vídeo os doy más detalles.
Vamos ahora con los eurochinos, porque lo cierto es que la paternidad de los coches cada vez está menos clara.
Hay una nueva generación de automóviles que están conquistando nuestras carreteras, que son coches nacidos de alianzas que hace apenas 10 o 15 años eran impensables.
Y lo cierto es que una marca eurochina no parece mala idea, porque por un lado tienes la tradición y la ingeniería de la vieja Europa, pero por otro lado tienes el músculo financiero y la increíble agilidad productiva propia de China.
Y que nadie se confunda, que hoy no hablamos de copias, de imitaciones baratas, hay que perder todos esos tópicos, hablamos de fusiones estratégicas y por lo general, a mi modo de ver, muy inteligentes, que están redibujando por completo el panorama del mundo del motor.
Todavía hoy, cuando escuchamos coche chino, nos viene a la cabeza, a la imaginación, un coche de calidad dudosa.
Y esto, esto es un hecho, está cambiando a toda velocidad.
El desembarco de las marcas chinas en Europa no es una simple invasión comercial, yo diría que para mi es algo mucho más peligroso.
Es un movimiento sutil y brillante porque los gigantes industriales chinos han entendido que para conquistar el exigente mercado occidental no basta con ofrecer un precio bajo.
Además de eso, se necesita diseño, tecnología punta, una seguridad incuestionable y todavía hoy sigue ayudando mucho una marca de confianza que tiene tradición, tiene historia, tiene un ADN.
¿Y dónde se encuentra de todo eso en abundancia? En Europa.
Pero es que, por otro lado, las marcas europeas, algunas al borde de la desaparición, han encontrado en el capital chino un auténtico salvavidas.
Pero no lo veáis como un simple rescate, ha sido una inyección masiva de recursos con la idea de reinventarse y posicionarse como líderes en esta nueva era que parece ser que va a ser eléctrica.
Para hacerlo más fácil, vamos a definir, a dividir mejor dicho, este fenómeno en tres grandes categorías.
Primero, las joyas de la corona europeas que ahora tienen pasaporte chino.
Segundo, las nuevas marcas chinas que recurren a cerebros y diseños europeos.
Y tercero, los matrimonios de conveniencia más recientes donde dos gigantes se unen para crear una nueva generación de vehículos.
Para mí no todo han sido aciertos, hay de todo, pero hacemos una cosa, yo te lo cuento y tú lo juzgas.
Categoría 1, legado europeo con corazón oriental.
Aquí es quizás donde encontramos las historias más potentes, hablamos de iconos europeos que tras pasar por graves dificultades han sido adquiridos por grupos chinos que lejos de canibalizarlas han respetado en gran medida su ADN y las han potenciado con una inversión probablemente que no habían tenido nunca.
Muchos nos preguntáis a menudo por recomendaciones para comprar un coche de segunda mano y sabéis que encontrar buenas unidades a buen precio es cada vez más complicado.
Por eso, quiero contaros algo en lo que llevamos un tiempo trabajando, nos hemos aliado con Ruteo, una plataforma que agrupa ofertas muy interesantes de concesionarios, pero aquí viene lo bueno, no os vamos a mandar allí, sin más, hemos metido manos en la masa y hemos hecho nosotros el filtro.
En nuestra web, garagehermetico.com, hemos creado una sección especial con una selección de coches de Ruteo que nos parecen muy interesantes.
Para empezar, hemos montado una lista de coches perfectos para la ciudad, pequeños con etiqueta cero o eco y sobre todo a precio sensato.
La próxima que estamos preparando es de coches para viajar, ¿qué otra selección os gustaría ver? Dejádnoslo en los comentarios.
Si queréis echarle un vistazo.
Comments of ¿Marcas EUROPEAS? ¿CHINAS? ¿O “EURO-CHINAS”?