Mariana Juri, Senadora Nacional por la Provincia de Mendoza (UCR) @mariana_juri

Lo primero que te quiero contar es que hay un proyecto que impulsa la reforma del régimen impositivo para las aerolíneas, queremos saber qué pretende, es una senadora, ya la voy a presentar, qué se quiere promover, si la competencia, si fortalecer el turismo, garantizar mejores condiciones para todos los operadores del sector.

Para eso estoy en comunicación con Mariana Giuri, ella es senadora nacional y presidente por la UCR, por Mendoza.

Senadora, bienvenida, Sergio Rosso la saluda aquí en Rosca y Casta.

¿Cómo está? Hola Sergio, buenas tardes, muy bien.

Bueno, muchas gracias por la comunicación, yo presentaba el proyecto, la verdad que yo lo estuve leyendo, me interesó mucho, quería preguntarle qué diagnóstico hizo usted sobre el mercado aerocomercial argentino que la llevó a presentar esta iniciativa en el Senado.

Bueno, yo le agradezco su preocupación y yo les cuento que por supuesto no es que pretendo que con un solo proyecto vayamos a resolver el problema aerocomercial de la Argentina, pero justamente lo que yo vengo trabajando en distintos sentidos y nosotros tenemos que pensar que la República Argentina tiene más del 90% de sus vuelos concentrados entre Aeroparque y Ezeiza, es decir, las salidas y los arribos de la Argentina en un 90% están concentrados en Buenos Aires, por lo tanto en un país tan grande con distancias tan extensas, nosotros tenemos que trabajar mucho para poder revertir un poco ese número.

Creo que se cortó la comunicación, no sé si usted me está escuchando porque ahí escuché como un, ok, estábamos en comunicación, ya vamos a recuperar el llamado, estaba hablando con Mariana Yuri, senadora nacional por la UCR por Mendoza, una senadora que además tiene muchísima experiencia y muchísima especialidad en turismo, por eso el proyecto me parece muy importante, nos estaba contando que solamente la ciudad de Buenos Aires concentra el 90% de esas salidas y llegadas, ahí la tenemos nuevamente en comunicación.

Senadora, siga con lo que nos estaba contando, por favor.

Bueno, entonces realmente en un país tan extenso como les venía comentando, es muy importante que nosotros podamos tener más conexiones de cabotaje.

Para que esto ocurra tal como ocurre en la mayoría de los países, es necesario que vuelen aviones más pequeños, distintas líneas aéreas y muchas de esas soluciones pueden venir de las manos de las low cost, como de hecho ya empieza a ocurrir en nuestro país, que ya empiezan a haber muchos destinos del interior conectados a través de las low cost.

Pero también para que esto ocurra, nosotros tenemos que dar condiciones competitivas similares.

Aquí apunta puntualmente el proyecto, hoy Aerolíneas Argentinas puede disponer su saldo técnico de IVA de una manera diferencial a la que hacen las low cost.

Digamos que Aerolíneas Argentinas la puede disponer por ejemplo para el pago de otros impuestos, cosa que no pueden hacer el resto de las aerolíneas que operan en el país.

Entonces nos parece que es muy importante que demos igualdad de condiciones, porque esto las hace más competitivas y seguramente van a poder volar a más destinos.

De eso puntualmente se trata este proyecto que hemos presentado y que ha sido realmente muy bien aceptado en el Senado.

Bien, Senadora, a ver, le pregunto para entender, para darle algún anclaje popular para nuestros oyentes, la modificación del régimen del IVA, usted considera que es una herramienta efectiva para traer nuevas aerolíneas y como usted muy bien mencionaba, sobre las low cost, quería preguntarle nada, si eso también representa una simplificación en aspectos del esquema impositivo.

Así es, usted lo ha descrito muy bien, digamos por un lado trae ventajas competitivas, de hecho, fíjese que una de las cosas más importantes y que uno de los principios para cualquier competidor en la República Argentina es tener igualdad de condiciones, entonces se hace impensable que haya una aerolínea como Aerolíneas Argentinas, que yo creo que está funcionando muy bien, de hecho creo que la gestión de Fabián Lombardo va digamos muy bien, pero no alcanza para un país tener una sola aerolínea de bandera.