"Mas vale malo conocido..."

Medio chato pero es lo que hay. Estaba haciendo una fuerte presentación de que la provincia de Río Negro sacó a través de la legislatura una nueva ley de puertos. En su momento le pregunté al gerente operacional de Patagonia Norte Cristian Alonso si alguien, aunque sea el cafetero, la legislatura les había preguntado, como empresa que tiene 28 años explotando el puerto, si podía aportar algo. Me dijo que ni siquiera le preguntaron la hora. Te hago la misma pregunta a vos.

El gremio de los trabajadores portuarios que tiene jurisdicción en toda la provincia de Río Negro, ¿fue consultada para la nueva ley de puertos? Quizás no fue consultada, pero sabíamos que iba a haber una ley de puertos, lo dijo el señor gobernador, que iba a haber una ley de puertos, que iba a marcar los puertos que están en proyecto, lo de Punta Colorado, lo de acá, del BNL, y va a incluir el puerto de San Antonio, va a favorecer en lo que es la ley de puertos.

Pero digamos, técnicamente no eligieron. ¿Ustedes qué consideran que tendríamos que tener respecto a la relación personal? ¿Sabes por qué? Te pregunto esto porque la primera vez que Beretilnek habló de Punta Colorado, dijo que no va a haber gremios, no va a haber corporaciones portuarias, es abierto a que vengan las empresas y hagan lo que quieran.

Palabras más, palabras menos, un reportaje confantino.

Estuvimos reunidos por ese tema con Alberto, él nos recibió en Viernes y hablamos y corrigió que no se refirió justamente a eso, a lo que había dicho.

A nosotros lo sonaba, como te sonaba a vos Ramón, lo sonaba a ti también.

Es más confantino, pero te van a cagar a trompadas, le dijo, confantino, estás en YouTube.

Él se refirió a que no va a haber consorcio, gremio sí, porque nosotros somos un gremio que tenemos la jurisdicción, y si él dice que no va a haber, va a haber un gremio, porque somos los que tenemos la jurisdicción en esa zona.

Entonces, ahí se aclaró el tema de a qué se refería, que no quería consorcio.

Como que el consorcio nuclea muchas cosas y depende todo de eso.

Dani, el tema...

Opa, el alemán hoy está instalado cómodo en mi cabeza.

La operatoria de estos puertos es muy diferente a todo lo que tiene que ver con la tradición de ustedes en el puerto de San Antonio, que cargaron sal, que cargaron frutas desde el primer día, descargaron las torres y aspas de los molinos eólicos, hicieron las pruebas para los camiones bitremes de YPF.

Pero, ¿cómo visualizas la operatoria del trabajador portuario en estos dos nuevos proyectos, el del buque como el del puerto de Hidrocarburos? Acá en el puerto la gente ya sabe el trabajo que tiene que hacer, es muy especializada en el tema, capacitada en el tema.

Y después es capacitarse para los proyectos que vienen.

Para lo que es el oleoducto, el GNL, hay que trabajar.

Hemos unido con Secretaría de Trabajo y podemos hacer un convenio marco para darle forma a eso.

Esas capacitaciones que se pueden llegar a dar acá, o a largo plazo o a corto plazo.

Y en el 27, teóricamente, estarían en funcionamiento ambos, ¿no? Claro, y te voy a decir, en el 27 para algunos es un largo plazo y para otros es cerquita.

El plazo es cerquita, porque los estudios, las capacitaciones, llevan tiempo.

Exacto, sí, sí. Y sobre todo el practicaje, ¿no? Claro, la capacitación, los teóricos, prácticos, todo te lleva un buen tiempo.

Bueno, ¿han estado reunidos con la empresa? ¿No es una buena temporada? ¿Están con un barco por semana? ¿Cómo llegaron? ¿Se finalizó la paritaria o todavía está sobre el tablero? No, en general viene muy complicada. Nosotros somos un eslabón también, de verdad.

Sí.