La Mirilla, con Jerónimo Romero y Domingo Martín.
La compañía Aérea Vinter cumple un año de su puesta en marcha, de su apertura de la ruta entre Canarias y la capital de España, Madrid,
para hacer valoración balance de este primer año de funcionamiento.
Hoy nos acompaña el director comercial y de marketing de Vinter, Miguel Ángel Suárez Cabrera.
Don Miguel Ángel, muy buen día.
Muy buenos días, Jerónimo.
Gracias por estar hoy con nosotros, gracias por atender nuestra llamada, nuestra invitación para dar cuenta de este primer año de funcionamiento
de esta ruta de Vinter entre Canarias y Madrid.
¿Qué valoración hace Vinter de este primer año de funcionamiento?
Bueno, la verdad que la valoración es positiva.
Al final, cuando uno alcanza los objetivos que se trazan, no puede estar más que satisfecho.
Para nosotros, este primer año nos lo habíamos planteado como un año de conocer el mercado de Madrid,
que es muy diferente del resto de rutas nacionales.
Introducir la marca, que se conozca también Vinter, pues fuera, en la capital de España.
Aquí, evidentemente, somos muy conocidos.
Todo el mundo sabe qué es Vinter, qué implica Vinter y cómo huele a Vinter.
Pero claro, en Madrid, con más de 7 millones de personas, Jerónimo, imagínate, pues no es una tarea sencilla.
Al final, poco a poco, paso a paso, pues hemos ido avanzando en esa línea.
Y la verdad que los resultados que estamos obteniendo confirman que se están alcanzando, como te decía,
las metas que nos hemos alcanzado para este primer año.
¿Cuántos vuelos y cuántos pasajeros y pasajeras a lo largo de este año?
Bueno, vuelos han sido muchos, más de 5.800 vuelos.
Ten en cuenta que nosotros estamos operando diariamente entre Madrid y Canarias,
y sumamos los vuelos de ir y de vuelta, tanto con Gran Canaria como con Tenerife, 16 vuelos diarios.
O sea, es muchísima oferta.
Plazas ofertadas son en torno a 770.000 plazas, para que los oyentes se puedan hacer una idea.
Madrid supone un poco más que todo el resto de rutas nacionales que opera Vinter
en cuanto a capacidad de asientos ofertados, puestos a la venta.
Por tanto, es una operación importante, muy importante para nosotros,
pero que no puede ser de otra manera porque el pasajero que vuela a Madrid o de Madrid a Canarias
demanda mucha frecuencia de vuelo diaria.
Por lo tanto, estamos hablando de un primer año, don Miguel Ángel, de aprendizaje.
Sobre todo de aprendizaje, porque como comentaba, el pasajero es diferente.
El producto que tienes que ofrecer, el servicio que tienes que prestar también es diferente.
Es un mercado, un corredor aéreo muy competitivo.
De hecho, es el más competitivo que hay ahora mismo entre Canarias y Península.
Ten en cuenta que ahí operan grandes compañías como puede ser Iberia Express, Air Europa, la propia Ryanair.
Ellos van con un modelo muy de low cost.
Todos sabemos lo que es el low cost en cuanto a servicio y a tarifa.
Y nosotros vamos con nuestra forma de volar que llamamos el modo canario,
que es lo que nos ha funcionado y lo que sabemos hacer.
Diferenciar nuestro servicio, destacarnos por la calidad, la excelencia.
Por supuesto, unos aviones modernos, espaciosos,
donde damos además el aperitivo gourmet a bordo incluido.
También está la maleta siempre incorporada en cualquier tarifa dentro de lo que es cabina.
En definitiva, jerónimo un poco lo que nosotros entendemos que es el servicio de calidad
y diferenciar que demandan los canarios y también una parte importante de los madrileños
que también necesitan una compañía que no sea una low cost.
Sin lugar a dudas.
Primer año, por lo tanto, de aprendizaje.
Primer año con resultados altamente positivos en cuanto a número de vuelos
y el número de plazas y asientos que se han ofertado.
Así que la compañía Aeria Vinter con capital 100% canario,
don Miguel Ángel, que ha llegado a la capital del Estado para quedarse.
Sí, y además quiero también destacar un dato más allá de los asientos y de los vuelos,
que al fin y al cabo no dejan de ser datos un poco fríos.
Lo más importante es qué opinan los clientes que están volando con nosotros.
Eso para nosotros es nuestro faro, porque al no ser una compañía low cost,
pues lógicamente nos debemos a nuestros clientes y que queden altamente satisfechos.
Entonces esos son tres indicadores que solemos medir de forma continuada,
que es la satisfacción, la repetición o la fidelización
y también el índice de recomendación o de prescripción.