Mucho enduro con la Focus Sam2, Pivot Firebird, más novedades de FOX, RockShox...

Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTV PRO y MyJobMag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana, el podcast en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado en MTVPRO.es y MyJobMag.com. Hoy estamos los tres. ¿Qué tal, Víctor, cómo vas? Hola, ¿qué tal? Encantado de estar aquí con vosotros de nuevo. Juan Daniel, ¿listo para la aventura? Listo, listo, ahí estamos. ¿Qué tal a todos? Y el que os habla, Luis Miguel, también encantado de estar con todos vosotros. Hoy va a ser un día muy mountain bikero. Tenemos mucho mountain bike, eléctrico, no eléctrico, todo alrededor casi del mismo sitio, alrededor de Finale Ligure, y una buena selección de componentes nuevos y de noticias. Creo que va a ser un episodio muy, muy interesante. Bueno, chicos, ¿con qué arrancamos? Arrancamos en Finale Ligure porque hemos tenido dos presentaciones en Finale Ligure, es inevitable, pero si os parece arrancamos con la Focus Sam 2, que es la Enduro, algo más que Enduro, que estuvo probando nuestro amigo y colaborador Alejandro Martín Castilla.

Tenéis vídeo de la presentación para que podáis ver no solo la bici, sino también el ambiente y cómo Alejandro demuestra que baja un pelo mejor que nosotros, pero solo un pelo, que tampoco se flipe. Además, en unos senderos, estos de Finale Ligure, ojito, cuidado, hay más piedra ahí que una cantera. Sí, sí, sí. Y algún escalón así en bajada con luego una curva cerrada que digo, oye, esto lo hacía como si nada. Lo que es la seguridad y lo que es la juventud también, porque yo lo veía y pensaba, madre mía, es que si te vas 10 centímetros, se te va la rueda delantera 10 centímetros y acabas en el mar. O sea, te haces los 1.000 metros de desnivel con los dientes. Tú pensabas, esto me lo hacía yo hace 10 años, ¿no? No, tampoco. No sé si lo haría, creo que no, pero menos miedo tendría. Pero ahora, macho, que las tortas duelen cada vez más.

Ojo, macho, eso es verdad. Puedes hacer un podcast solo de eso, de lo que duelen las tortas a medida que te hacen mayor. Bueno, en este caso tenemos una Focus, la Sam 2, o Sam al cuadrado, Sam Square, o como lo queramos decir, porque esa denominación que utiliza Focus es bastante curiosa. Tenemos una bici de 170-165 metros de recorrido, Bosch Performance Line CX-5, en el modelo que probó Alejandro con batería de 600, pero en otros la opción de 600-800. Pero sobre todo, lo más importante, fijaos, estamos hablando 170-165, amortiguador de muelle en todas las configuraciones, poca broma. Y bueno, una bici, cuadro de aluminio, que por lo que apuesta, como dicen ellos, es por un esquema de bici a prueba de bombas, hecha para todo tipo de bikers, y sobre todo para gente que le gusta ir cuesta abajo. Sí, totalmente. Y bueno, una bici que, según le reconocieron a él, hecha en final el Ligure, es donde la testaron, donde la probaron, y querían una bici que se comportase perfectamente en ese terreno.

También es cierto porque probablemente si consigues una bici que vaya redonda en un sitio como finale, probablemente te va a ir redonda en casi todos los sitios. Y lo que creo que es más importante de todo, que estando en Italia le enseñaron a hacer pesto, es algo que a mí me parece maravilloso, pero bromas aparte, Focus lo hizo con un sentido muy simpático. Focus les puso a hacer pesto, porque el pesto se basa en cinco ingredientes clave, todos ellos tienen su nivel de importancia para que acabe siendo la salsa rica que conocemos, y ninguno de ellos puede fallar, y Focus giró, o ha diseñado la bici, la Sam Square, en torno a cinco puntos clave. Lo que decías, como decía Alejandro, una bici blindada con cuadro de aluminio, con componentes súper robustos, rodamientos sellados. Un detalle, soporta hasta 150 kilos de peso, aquí no hay limitaciones que luego nos podemos encontrar en otros modelos neumáticos de 2,5.

El segundo punto es el recorrido de las suspensiones, el enfoque Gravity, con lo que ya has mencionado, 170 milímetros delante y horquillas con barras de 38 milímetros, es decir, robustez máxima, y amortiguador de muelle detrás, con 165 milímetros de recorrido