NdG #255 Los Autogiros la herencia de La Cierva en la Segunda Guerra Mundial

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NdG #255 Los Autogiros la herencia de La Cierva en la Segunda Guerra Mundial description

historia guerra de la cierva aviacion autogiro


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juan

el autogiro está muy ligado A mi pueblo...lo montaron e hicieron en el aunque se cuente que lo montaron en cuatro vientos..de hecho no podían hacerlo volar porque las palas del rotor eran fijas... y bueno cierto día unos niños jugando con cañas las tiraban al aire y rotaban sobre si mismas...y se dieron cuenta que las hojas de las cañas tenían cierta basculacion hicieron las palas con esa oscilación y lo hicieron volar...pero reventó el motor y cayó al suelo se elevó tres metros...el piloto de pruebas fue el cual del pueblo que era el único que sabía conducir...entre agricultores mecánicos de la fábrica de conservas ganaderos y carpinteros hicieron el primer autogiro.......es una historia increíble pero es cierta.......ahora están haciendo una réplica en el IES de FP los descientes de esta gente......solo no sé si el cura volverá hacer de piloto de pruebas🤪🤪🤪🤪🤪

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Felix Lancho Crespo

Muy buen audio. Interesante.

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Carlos S.

Muy chulo, interesantes las pruebas iniciales, pocas veces todo sale mejor de lo esperado.

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Carlitos

Interesante historia...no se si al final queda muy claro la diferencia entre Helicóptero y Autogiro, Podría ayudar introducir los términos sustentación" la fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a través de un fluido, de dirección perpendicular a la dirección de la corriente incidente" y traslación : "el movimiento de un cuerpo desde un lugar hacia otro lugar." En el helicóptero, ambos son provistos por el rotor principal que va conectado a un motor/turbina. En el Autogiro la sustentación se obtiene de un rotor que gira libremente, mientras la traslación se obtiene de una hélice Impulsora o propulsora que es movida por un motor. El movimiento que produce, es el que genera las fuerzas aerodinámicas que mueven el rotor y genera la sustentación. Esta diferencia es la que hace que un Autogiro no pueda realizar un estacionario, o porque los helicópteros necesitan incorporar un sistema de compensación antipar - ya sea con doble rotor contrarotatorio, rotor de cola o sistema Notar (https://es.wikipedia.org/wiki/NOTAR ) . Saludos

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a.g.santisteban

Muy interesante el programa, gracias. Yo también sabía muy poco sobre el tema, pensaba que el autogiro había sido algo mucho menos relevante en la historia de la aviación. ¿Sabes que me estás haciendo replantearme la visión que tenía de España a principios del S XX?.  Con este programa de autogiros de La Cierva, vuestro programa de dirigibles de Torres Quevedo (muy interesante, recomiendo escucharlo), pensando en Peral y su submarino (es algo anterior, lo se)... parece que había un puñado de españoles con talento, creando cosas interesantes y punteras. a principios del siglo XX. Y probablemente no sean los únicos, sólo los más conocidos. Siempre escuché el "que inventen otros" como problema de la España de esa época. Pero empiezo a plantearme si el problema no sería "que inviertan otros". Porque parece que había españoles inventando, y lo que hacían no desmerecía nada a lo que se hacía en el extranjero (comentáis que a Torres Quevedo lo valoraban muy bien en la Zeppelin).

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isrivero

muy buen programa! Un tema muy poco conocido y con mucha información técnica.

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