LAS NOVEDADES DEL MOTOR PARTE 2 09 05 25

Es uno de los iconos del salón de Barcelona y también un icono de Renault, el legendario cuatro latas que renace ahora en formato eléctrico, se llama R4 E-TEC, R4 eléctrico.

El coche reúne un estilo clásico, ese diseño que nos recuerda al cuatro latas de antaño, con una moderna propulsión eléctrica y una autonomía que tiene por encima de los 400 kilómetros y marca un punto de inflexión en la movilidad urbana y familiar.

Este coche que vemos en Barcelona es la apuesta más reciente de Renault en el competido segmento B eléctrico, está inspirado en aquel modelo de los años 60 del siglo pasado y tiene una autonomía por encima de los 400 kilómetros con su batería de 52 kilovatios y se presenta como una opción muy versátil tanto para el día a día como para excursiones más largas, para fin de semana, incorpora tecnologías de vanguardia, sistema de conducción One Pedal por ejemplo y también tiene dos pantallas de infoentretenimiento, integra Google, está muy conectado, tiene podemos decir conectividad total, decirle que tiene también un maletero muy generoso, 420 litros y gracias a que no tiene túnel de transmisión por ser eléctrico, es muy amplio dentro y tiene un suelo muy plano.

Las opciones de motorización iniciales son dos, una de 90 kilovatios que son 120 caballos y otra de 110 kilovatios que son 150 caballos, 120 y 150 caballos, 0 a 100 la versión rápida en menos de 8,5 segundos, autonomía como decíamos de más de 400 kilómetros y un precio de partida de lista marcado en 28.750 euros por Renault, que si le sumamos los descuentos que podemos obtener con el plan Movers que estarían entre 4.500 y 7.000 euros, los 3.000 euros que podemos deducirnos del IRPF puede llegar a ser que el precio lo tengamos por debajo de los 18.000 euros, es el 4 latas, el nuevo R4 E-Tec, dirán los más jóvenes pero esto del 4 latas que es, pues hombre este 4 latas era el coche conocido popularmente, la denominación popular del Renault 4L, tiene una larga historia en Europa y desde luego en España, pero también en el mundo, es el modelo más vendido de la marca del rombo en todos los continentes, más de 8 millones de ejemplares comercializados en más de un centenar de países en los cinco continentes del mundo, de hecho el R4 es el cuarto vehículo más vendido en toda la historia del automóvil, ¿dónde se fabricaba? pues inicialmente se fabricaba en España, donde se ensamblaron un millón de unidades en la planta de Fassa en Valladolid, pero después más adelante se llevó la producción a otros países como América, alguno de América del Sur, de África e incluso se llegó a producir en Oceanía, es el 4 latas que revive en versión R4 E-Tec eléctrica.

Bueno y les prometíamos al principio de nuestro programa que íbamos a hablar de matriculaciones y ya va siendo hora de que lo hagamos, abril, abril aguas mil, pero abril cerró con un crecimiento del mercado del 7% y muy cerca de las 100.000 unidades, 98.522 concretamente y esto supone que al cierre del primer cuatrimestre del año las matriculaciones ya suman 377.800 unidades, un 12% más que en los cuatro primeros meses del año pasado. Los turismos eléctricos de batería puros alcanzaron las 6.830 matriculaciones de las 98.000, apenas es el 6,9% del mercado pero es una subida interesante respecto al mismo mes del año pasado.

Los híbridos enchufables suman 9.100 unidades con una cuota del 9% del mercado y en cuanto a los de combustión continúan a la baja, pero continúan a la baja matriculando 32.000 unidades de gasolina y una cuota del 32% del mercado, es decir uno de cada tres coches matriculados en España es de gasolina y los diésel sí que lo sufren más con 5.555 unidades y un 5,6% del mercado. Los más vendidos, la tecnología más vendido, la motorización más vendida son las motorizaciones híbridas eléctricas no enchufables con 40.700 unidades y una cuota del 41,3%.