Novedades en el TESLA MODEL 3 y TESLA MODEL Y | EP533 | 01/10/2025

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 533.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News, hoy es ya 1 de octubre de 2025 y vamos con toda la actualidad sobre movilidad eléctrica.

Empezamos hablando en esta ocasión de Huawei, el cual logrará la conducción autónoma de nivel 3 en 2027, en el Congreso Mundial de Vehículos de Nueva Energía 2025, celebrado en Hainan, Huawei volvió a situarse en el centro de la conversación sobre movilidad inteligente.

Durante su intervención, Ying Zhu Ji, director ejecutivo de la división Smart Car Solutions, anunció que el sistema de conducción inteligente Qualcomm ha alcanzado un nuevo hito y ya está presente en más de un millón de vehículos repartidos en 28 modelos distintos gracias a sus alianzas con marcas como Harman Intelligent Mobility, Abtr, Dipal o Boya.

Ying Zhu Ji describió la evolución de la movilidad inteligente como un proceso dividido en tres etapas.

La primera, la electrificación, que es de 2015 a 2022, tuvo como principal objetivo reducir costes sustituyendo la gasolina por electricidad.

La segunda, la de la inteligencia, de 2022 a 2027, donde se busca mejorar la seguridad y la experiencia de conducción gracias a algoritmos que alivien la carga del conductor y minimizan riesgos.

La tercera y última, la automatización, donde arrancará a partir de 2027 y supondrá una redefinición de los estándares de seguridad, además de abrir paso a un ecosistema de robotaxis y soluciones logísticas autónomas.

Hawaii no solo habla de visión de futuro, sino que también presentó una hoja de ruta concreta.

En 2025 llegará al mercado el sistema ADS4, diseñado para ofrecer un nivel 3 de conducción autónoma en autopistas.

Para 2026 la compañía espera desplegar este nivel de forma masiva y, en paralelo, iniciar pruebas piloto de nivel 4 en entornos urbanos, siempre supeditadas a la aprobación regulatoria.

Mercedes da a entender que se lanzará un eléctrico que sustituirá al clase A.

En declaraciones recientes al medio Automobile World, Matthias Geysen, director de ventas de Mercedes-Benz, afirmó lo siguiente.

Después del CLA presentaremos más modelos basados en nuestra nueva arquitectura MMA.

Creanme, a largo plazo tendremos un modelo de entrada al mundo de Mercedes-Benz.

Además, se ha abierto la especulación sobre un posible renacimiento del clase A para después de 2028, cuando se espera que termine la vida útil del modelo actual.

Geysen también señaló que el clase A es un vehículo muy importante para nosotros y goza de una gran demanda.

Para evitar un déficit de suministro, hemos ampliado su vida útil.

Esto lo dice porque realmente han alargado un año más el cese de la producción de este clase A.

Por tanto, aunque parece extraño que Mercedes sustituya a un modelo exitoso por otro de mayor posicionamiento, el discurso de la marca sugiere que la puerta de regreso del clase A sea una versión eléctrica, híbrida o incluso con nuevos conceptos, que sigue abierta esta posibilidad.

Y atentos porque vienen pequeños pero interesantes mejoras en el Tesla Model 3 y Model Y.

Según documentos de certificación publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China y difundidos por el usuario MingNx, el Model 3 recibirá un refresh moderado, centrado más en la funcionalidad y estética que en cambios estructurales.

Una de las novedades más destacadas es la incorporación de una cámara en el parachoques delantero para monitorear el ángulo muerto, algo que se esperaba desde la renovación de 2023.

Curiosamente, en su momento Tesla publicó imágenes oficiales con esa cámara, pero luego las modificó para eliminarla.

Otro detalle visual es la adopción del logotipo Tesla en negromate, un rasgo ya popular en modificaciones aftermarket.

Tesla de hecho tiene historia de absorber ideas populares como por ejemplo reemplazar las molduras cromadas por negras.

Además en China ya ha regresado el uso de la planca física de intermitentes en la producción del Model 3, un elemento que muchos usuarios reclamaban.

Para el Model Y los ajustes son más focalizados, el cambio más visible será la extensión de uso de la pantalla de alta definición de 16 pulgadas a más versiones del Model Y.

Hasta la fecha esa pantalla se había reservado para las variantes Long Range y Performance.

También está planificada la inclusión de apoyapies con ajuste eléctrico, una mejora orientada a elevar el confort en trayectos largos y acercar al Model Y a las expectativas del segmento premium.

Seguimos hablando de Tesla y es que por fin lanza la versión 14 del Full Sail Driving y eso va a suponer un gran avance.

El propio Elon Musk adelantó que la distribución del Full Sail Driving V14 será progresiva.

La versión comenzará a llegar a los usuarios durante la próxima semana en la que se denominan los Early White Rolleries.

Posteriormente se desplegará la versión 14.1.