Nueva normativa de Motos Históricas

Motos históricas nueva norma y consejos ahora es mucho más fácil que antes convertir una moto con 30 años o más en histórica en este vídeo vamos a ver cómo se hace qué ventajas ofrece y algunas motos interesantes a las que afecta saludos a todos y bienvenidos al canal de moto uno pro desde finales de 2024 ha entrado en vigor un nuevo reglamento de vehículos históricos que sustituye a uno obsoleto de 1995 y sobre todo que facilita mucho algunas gestiones una de las ventajas es que una moto declarada histórica con 30 o más años sólo necesita pasar la etv cada cuatro años en vez de dos conserva su matrícula original y luego muchos ayuntamientos ofrecen ventajas y bonificaciones por ejemplo el impuesto de circulación más barato o gratis o poder entrar en zonas de bajas emisiones cierto número de días al año cosa que antes de hacer la histórica era imposible porque eran motos que no tenían etiqueta medioambiental y que es una moto o un coche histórico vamos a leerlo en la normativa de la dgt leo textualmente un vehículo histórico es aquel que por su antigüedad de al menos 30 años interés o singularidad merece una consideración especial que proteja su carácter representativo y simbólico resguardando así el patrimonio cultural de nuestro tiempo y permitiendo su utilización con la debida seguridad técnica y mecánica además añade podrán ser considerados vehículos históricos aquellos que cumplan alguno de los siguientes requisitos primer requisito tener una antigüedad mínima de 30 años haber dejado de producirse su tipo específico es decir se tiene que haber dejado de fabricar y estar en su estado original sin haber sido sometido a ningún cambio fundamental en cuanto a sus características técnicas o componentes principales es decir tiene que estar original además se exige también que estén en un correcto estado de mantenimiento y conservación ojo que también hay algunas algunos añadidos por ejemplo estar incluido en el inventario general de bienes muebles del patrimonio histórico español es decir que sea algún vehículo que a lo mejor ha pertenecido a alguien a un jefe del estado alguien muy particular haber pertenecido a alguna personalidad relevante o haber intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica bueno esto nos afecta menos pero ha quedado claro que son vehículos con 30 o más años de antigüedad bien conservados y en qué consiste matricular una moto como histórica realmente la DGT no lo llama rematriculación porque la matrícula sigue siendo la misma que es una de las ventajas de esta nueva norma porque en la norma anterior recordaréis que los vehículos históricos les cambiaban la matrícula tenían una matrícula especial con tres bes y claro perdía una de las gracias el vehículo al perder su matrícula original provincial de su momento no en la DGT ahora no lo llama rematriculación porque no lo es sino que lo llama cambio de servicio es decir el vehículo pasa de estar de un servicio normal a un servicio como histórico además del tema de la matrícula el mayor cambio es que la gestión ahora es sencillísima sobre todo si la moto está en marcha ha pasado su ITV y está en correcto estado de funcionamiento basta una tasa de unos 20 o 21 euros una documentación que es muy fácil recoger y que enseguida te comentamos y ya está antes era una montaña de papeleo gestiones burocracia más coste y la mayoría de veces salvo que fuera un vehículo muy especial que tuvieras muchos motivos para conservarlo no merecía la pena meterse en el lío el trámite como digo es muy sencillo tienes que hacer una declaración de la solicitud de declaración histórica de tu moto incluir el permiso de circulación donde se verá que tiene más de 30 años hacer cuatro fotos los dos laterales frontal y trasera para demostrar que está en buen estado la ITV en vigor y pues el pago de la tasa y la solicitud nada más normalmente en pocas semanas en 15 días te admiten el trámite te darán una pegatina con una h pequeñita para ponerla en el vehículo que lo distingue como histórico y ya está tu moto ha pasado a ser histórica si la moto no cumpliera alguna de estas condiciones no tenga la ITV en vigor a lo mejor es una importación que no sea legalizado es otro grupo de motos y estas sí que tienen que pasar por un trámite parecido al de la normativa anterior que es mucho más farragoso mucho más complicado pero aquí lo importante es que una moto que esté vigente que esté funcionando con ITV en vigor etcétera etcétera es muy fácil convertirla en histórica si tiene más de 30 años una vez