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By 1MAS1COMUNICACION MTBpro y Maillot Mag Podcast
La nueva Orbea Alma, Shimano ESSA y CUES para carretera y gravel, MMR Zen 00 y cascos infantiles

La nueva Orbea Alma, Shimano ESSA y CUES para carretera y gravel, MMR Zen 00 y cascos infantiles

2/3/2025 · 44:11
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Description of La nueva Orbea Alma, Shimano ESSA y CUES para carretera y gravel, MMR Zen 00 y cascos infantiles

Esta semana la actualidad ha estado marcada por la nueva Orbea Alma, de la que hemos dado buena cuenta en nuestra web con la presentación, un gama y precios y un artículo explicando en qué consiste el X-Fader, aun así, la repasamos a conciencia en el podcast.

También hablamos de una bici más accesible, pero una gran opción como primera bici para alguien que quiera, incluso aventurarse en algunos eventos (marchas y carreras) con todas las garantías, como la MMR Zen 00, que ha renovado su montaje y precio.

Shimano, además, ha lanzado componentes CUES y ESSA para manillar curvo, es decir, para carretera y gravel. Por último, hablamos de dos nuevos cascos infantiles de Specialized y de la importancia de que los niños lleven siempre el mejor material posible y por qué.

Nueva Orbea Alma: https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-orbea-alma-con-diseno-x-fader

MMR Zen 00 2025: https://www.mtbpro.es/actualidad/la-mmr-zen-00-actualiza-su-montaje-y-renueva-colores-para-2025-por-algo-mas-de-1500-euros

Shimano ESSA y CUES para carretera y gravel: https://www.maillotmag.com/actualidad/shimano-cues-y-essa-llegan-al-ciclismo-de-carretera-y-gravel-mas-accesible

Nuevos cascos infantiles Specialized: https://www.maillotmag.com/actualidad/specialized-presenta-los-nuevos-cascos-infantiles-shuffle-2-led-y-mio-2-ambos-con-mips

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Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTV PRO y My Job Mag. Bienvenidos a un nuevo
episodio de La Semana, ese podcast en el que hacemos un repaso de las noticias más
importantes que hemos publicado en mtvpro.es y myjobmag.com. Esta semana, dúo dinámico.
Nos falta Víctor Marcos, que está haciendo otras cosas, otras tareas también del trabajo
y hoy no puede estar con todos en el podcast, pero bueno, no está mal. Tampoco hay mala
alineación. Está Juan Daniel Hernández. ¿Qué tal? ¿Cómo estás, Dani?
Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues nada, aquí, encantado y listo para una nueva
semana más de emociones.
De emociones y de pasión por lo que hacemos. Y Luis Miguel del Cerro, también encantado
de estar con todos vosotros. Bueno, una semana que vamos a arrancar con mucho sello español.
Primero porque ha habido una gran novedad. Una gran novedad porque la Orbea Alma básicamente
es referencia dentro del XT y sobre todo el XT rígido que llamamos, pero también tenemos
novedades de MMR y también tenemos un lanzamiento muy interesante de Shimano, que por el tipo
de lanzamiento muchas veces no ocupa los pregrandes titulares, porque no estamos hablando de la
gama súper alta, no lleva firma de i2 ni nada parecido, pero que también nos parece
interesante. Así que de eso y alguna cosa más, vamos a hablar en el capítulo.
¿Qué tal, Juan Daniel? Arrancamos y te parece con ese, como yo llamo, el índice XT rígido
que es la Orbea Alma. Que damos índice porque es de esas marcas o de esos modelos que indican
la salud de un segmento. Sí, y yo creo que en este caso nos indican que Orbea sí que
mantiene la apuesta por las XC rígidas de altas prestaciones, porque no hay que olvidar
que la Alma es una XC pura, pensada por y para la máxima competición y oye, eso sí,
lo hace ofreciendo algo completamente diferente, como es el diseño X-Fader, del que ya hemos
hablado largo y tendido, del diseño X-Fader de la zona de la caja del pedalier, del tubo
vertical, etcétera, etcétera. Me estoy reservando mucho decir que no lo habíamos visto antes,
porque es mentira, porque Orbea ya nos lo anunció y tampoco os voy a decir aquello de que es que
esta bici se vio en el Mundial de Andorra con una tapa que lo tapaba ahí, que se especuló que si
tendría una microsuspensión o un amortiguador. No, no, no, no, voy a irme algo más allá porque
me llama mucho la atención, que es la Orbea Diem, una e-bike urbana que ya contaba con este diseño
y que lo que quizás no supimos ver es que luego lo veríamos aplicado al mountain bike, pero fijaros,
qué curioso que muchas veces las bicis urbanas han sido las últimas en recibir innovaciones y
tecnologías y en este caso creo que Orbea ha hecho lo contrario. La desarrolló, la probó en una bici
urbana y viendo que funcionaba, que aislaba mejor la zona del sillín, del tubo del sillín, la
aislaba mejor de las vibraciones y de los pequeños impactos de la rueda trasera, pues lo han aplicado
en la Orbea Alma. Es verdad que hay un elemento diferenciador entre lo que hicieron la Diem y lo
que hicieron con esta Alma y es que en la Alma han ido un paso más, porque han aplicado el carbono
y han eliminado uno de los puntos de unión que sí tiene la Diem, que es una bicicleta de aluminio.
Claro. Es cierto que quien pensara que en la Diem era simplemente un elemento de diferenciación
estética, bueno pues ahí de alguna manera Orbea ya estaba jugando con el concepto que ahora hemos
visto en la nueva Alma. Para quien no lo haya visto o que no lo sepa voy a decir muy rápido que
es el X-Fader porque tenemos un artículo que lo explicamos mejor. Es un diseño por el cual el
tubo del sillín, que normalmente siempre llegaba hasta unirse con la caja del pedalier, queda
aislado de la caja del pedalier. Se desvía hacia el tubo diagonal y a este diseño en el que el
pedalier no está conectado de forma directa con el tubo del sillín, le unimos las formas
aplanadas de vainas y tirantes y luego le unimos lo que ya hemos hablado en varias ocasiones que
es el conocimiento del carbono que te permite jugar con su capacidad de flexión, jugar con la rigidez,
etcétera, etcétera.

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