NUEVO REGLAMENTO DGT | Cruz Hernando, Jefa Provincial De Tráfico Albacete

Bueno, se lo venimos contando desde ayer. Desde hoy cambian algunas normas. que regulan la forma de desplazarnos por carretera y por ciudad. Entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación, una reforma que pone especialmente el foco en la protección de los usuarios vulnerables, como los peatones, los ciclistas, los motoristas y también los usuarios de los vehículos de movilidad personal. Hay cambios, señores, que afectan directamente a quienes utilizan ese patinete eléctrico, a los ciclistas, a los motoristas, a los peatones. También en determinadas situaciones concretas de circulación vamos a hablar de cómo actuar cuando hay una retención en carretera o cuando tenemos la nieve, que hay que formar un carril de emergencia. Bueno, son muchos los cambios, eran muy necesarios y de todo ello vamos a hablar con la jefa provincial de tráfico en Albacete, Cruz Hernando Cruz. ¿Qué tal? Buenos días. Hola, buenos días.

Bueno, vamos a conocer esas principales novedades que debemos tener en cuenta desde hoy, 1 de octubre, porque hay muchos cambios que se van a incorporar, me imagino que de forma progresiva, pero ¿por qué era tan necesario esta reforma, Cruz? El año que viene, o sea, que sí que debemos estar un poco... Pues lo que hace, como has comentado, es que adapta el reglamento de circulación a la ley 1821 y el desarrollo reglamentario. La ley 1821... se decía que en toda España se usaría el casco en vehículos de movilidad personal. Bueno, pero hay que desarrollarlo. Entonces, este Real Decreto ya obliga al uso del casco en toda España, en todos los municipios de España, sea cual sea la ordenanza, porque es de rango superior. También lo que hace es que reconoce, como has comentado, los usuarios vulnerables. O sea, pasa un poco el Reglamento General de Circulación del enfoque de la carretera y el vehículo como eje principal al entorno urbano, a las personas, un poco más legislando para la... Y bueno, se adapta un poco a la Agenda 2030, que así debería ser. Y por eso tiene como dos ejes. Tiene un nivel de seguridad vial que habla más de motos, bicis, vehículos de situaciones de emergencia y sistema seguro.

Y otro eje que es el entorno urbano, que son normas de circulación que se han puesto para bicis y patinetes y otro tipo de normativa. Así que se legislan así en toda España, un poco unificando. Verdad que cuando hay tantas legislaciones diferentes en qué municipio se trata, al final es un follón y no es seguro. En el caso de las bicicletas también hay cambios importantes como apuntaba y en ciudad también encontramos novedades para los ciclistas. Si quieres vamos hablando un poco de estos cambios. En las bicicletas lo que se hace es que se suprime la exención del uso del casco. En la antigua ley decía que en rampas ascendentes se hacía mucho calor o por cuestiones médicas se podía no llevar el casco en vía interurbana. Ahora no, todas las exenciones fuera, es decir, ciclistas casco siempre en interurbana, en urbana sigue igual, pero sí que cambia un poco en cuanto a la legislación o de baja visibilidad, que si encontramos que el ciclista en ciudad tiene que circular por el centro del carril, ya no retirarse para un lado y que los conductores que vayamos desde un ciclista debemos mantener una distancia de 5 metros con el ciclista que va de...

En carretera creo que tenemos que reducir la velocidad máxima permitida. Sí, hasta ahora había lo del mantenimiento de la distancia lateral de un metro y medio, pero ahora te dice que si es de un solo sentido de circulación la carretera, o sea, de un carril por sentido, como antes, metro y medio, y podemos rebasar un poquito para pasar por el otro carril. Eso sí, disminuyendo en 20 kilómetros la velocidad. Si tiene más de dos carriles, cambiaremos al carril contiguo. pero reduciremos en 20 kilómetros la velocidad y todo eso tiene sentido porque el vehículo genera una corriente que puede desestabilizar al ciclista y además nos ayuda a mejorar y corregir la trayectoria y además si hay un accidente va a ser menos velocidad. Leyéndome la norma he visto que también hay cambios en motoristas y conductores de ciclomotores como la obligatoriedad de usar guantes en vías interurbanas, calzado cerrado en cualquier vía. Sí, aquí quería especificar que los guantes de protección son los mismos que se usan en la actualidad. Es decir, que hasta ahora mismo...