O Foro Cidadán polo Ferrocarril denuncia o abandono do tren en Ferrolterra esixindo solucions validas

Radio Voz. Voces de Ferrol, comisidor Ovalerio, de lunes a viernes de doce a doce, Radio Voz.

Seguimos hablando de ese tren que no ha llegado a Ferrol en condiciones, que para Máis le dábamos la última patada, a partir del día 9 dejamos de tener el servicio directo, entre comillos eso de directo, porque el tren iba a Coruña primero, luego de Coruña marchaba a Madrid, pero los viajeros no tenían que bajar del tren para subirse a otro que circule más rápido. Esto va a pasar a partir del día 9 de Maís, de las tres frecuencias que tenemos con Madrid, dos ya eran con transbordo en Coruña, se suprime una. Esto es lo que tenemos por el momento, si no arranchan de aquí el 9 de junio.

Hoy está con nos aquí representando Foro Ciudadán Pueblo Ferrocarril, recientemente constituido. Están con nos Fernando Armesto, que nos va a acompañar, Fernando Ramos Armesto, y también acaba de entrar en el estudio Roberto Taboada. Os dos, buenos días, bienvenidos. ¿Qué tal? ¿Cómo estás? Hola, buenos días. A ver, Fernando, sí, tuve oportunidad de escuchar lo que decía Ángel Mato. Tuvimos un representante político, antes teníamos a un sindicalista, escuchamos a mucha gente, a lo largo del tiempo, hablando de este tema del tren. Fernando, ¿cómo te ha quedado el cuerpo? Luego de escuchar, seguimos lo mismo, ¿no? Votarse a nosotros las culpas.

Esto lo que quitamos en limpio de lo que decía Ángel Mato, que también apuntaba a una cosa, que la propuesta de la Junta no la acepta, porque es una propuesta que ve en coche allá, ¿no? Con esos 45 minutos de trayecto, con los tamaños que quieren hacer en la línea, para, bueno, actualizarla un poquiño, que esto escoitábamos en dos actos que vos organizaste, sino que estuvo presente el secretario Doisio Atlántico, que era como darnos un caramelo envenenado, ¿no? Para decir, bueno, boscalamos a Boquiña por un tiempo, las cosas van a seguir no tan mal, pero igual casi de mal que ha estado Odagora.

Sí, yo creo que acabas de describir perfectamente la situación y cómo percibimos la inmensa mayoría de la ciudadanía, ¿no? El debate entre fuerzas políticas y diferentes administraciones sigue siendo, sobre todo, un debate electoral, de posición electoral y no de acometer soluciones. Cuando se acometen soluciones, que son a medio-longo plazo, tampoco significa que tenga que haber unanimidad. Hay técnicos, hay diferentes, pero tiene que ver, y no lo percibimos, una vontad real de avanzar en ese plan que puede ser de Zanos.

Digo de Zanos, no porque quiera que sea de Zanos, pero le hablemos a los oyentes que este año 2025 remató el plazo de un plan que se había aprobado en el 2015, que tenía que empezar a ejecutarse en el 2017, ya era un poco corto de tiempo, porque no eran los de Zanos, y ese plan no se ejecutó. Entonces, y ese plan precisamente era lo que nos iba a asegurar ese trayecto de 40 minutos de medio, porque incluía electrificación, el famoso bypass, también el tema de acometer los trazados y las hincheras para eliminar los trazados que son más gravosos para que el tren no tenga velocidad.

Acobar las curvas. Exactamente, que era un curso que estaba en aquel estudio que hiciera Bugarín, que mencionaba antes Mato, y se hablaba de 81 curvas, que después pueden ser más, pueden ser menos, para eso estamos técnicos. Pero estaba ese tema encarrilado, y ahora pues nos dicen que otro retraso, y efectivamente como tú apuntabas...

Es que no se fijo absolutamente nada, absolutamente nada, porque seguimos ahí con bypass, que como esto que nos cuentan cada 2x3, de que a veces meten partidas orzamentarias los orzamentos, y no pasa absolutamente nada, seguimos igual de mal, y ahora incluso peor, con esta última vuelta. Roberto, buen día. Bueno, yo creo que Ben dice, vos y Fernando lo apuntan perfectamente, en el sentido de decir que los partidos políticos están haciendo un uso muy electoralista de todos los asuntos referentes al tren, pero que no es ahora.

Los últimos casi, a lo mayor diríamos, 25 o 30 años que se eleva con esta historia. Y es por eso que, por ejemplo, en una asociación vecinal como nos, nos metemos en una plataforma, una plataforma, un foro como este, porque creo que es un momento de cabeciñanza, que la ciudadanía tome cartas en un asunto... Lo que pasa es que poco podemos hacer, a ver, porque este es un tema con solución técnica y decisión política. A ver...