P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP con AutoFM

Bueno vamos a aprovechar que tenemos nuestro sección de seguridad y que tenemos a santiago da rocha con lo cual vamos a aprovechar y vamos a hablar de hyundai en esta ocasión también pues de su johnny cinco y tenemos a josé el abonar al otro lado del teléfono bienvenido jose hola buenas tardes nos creíamos analizar el guión y cinco que ha pasado hace muy pero que muy poco por el euro efectivamente cinco estrellas son las que las que ha conseguido y johnny fallidos cinco que nunca llegamos a hablar contigo josé como siempre lo que hay debajo de esas estrellas seguro un pues debajo de esas estrellas tenemos cuatro categorías ha sacado un ochenta y ocho por ciento y seguridad para adultos un ochenta y seis seguridad para niños un sesenta y tres inseguridad para usuarios vulnerables y un ochenta y ocho por ciento y nadas vamos a hablar un poco de la seguridad para adultos como se comporta este hyundai onic país en el impacto frontal tiene una puntuación de catorce con cuatro frente a dieciséis puntos posibles tiene el texto adecuado en el conductor de impacto con el cincuenta por ciento de sola pero algo que no lo es muy habitual en el impacto del cien por cien de sola pese a todo el coche choca la vez contra un muro de hormigón que no se deforma nada el pecho la cabeza y la pelvis del conductor tiene calificación buena tiene color verde algo que hemos visto muy poquitas veces a lo largo de dos mil veintiuno bueno esperemos que nadie tenga que comprobar cómo se comporta de unión y en un impacto de ese tipo pero es bueno saber en ese punto impacto lateral josé aquí tenemos una puntuación de quince con tres frente a diez y seis puntos posibles tanto en el impacto late normal como en y que choca contra un muro contra aún más style tiene calificación de pecho adecuado el conductor como la mayoría de coches cien por cien eléctricos el conductor cuando recibe un impacto lateral rebota bastante y llega hasta la mitad del asiento del copiloto y para mitigar eso si dispone de airbags central entre el piloto y el copiloto son muy poquitos ocho es que a día de hoy instalan central que importante no nos damos cuenta pero muchas las lesiones de los ocupantes de la plaza delanteros por un impacto entre ellos porque impactan con ningún elemento del coche y esto lo emitirá león y país con ese airbags central en seguridad infantil en seguridad infantil tiene veintitrés seis puntos de veinticuatro posibles en lo que es el apartado de seguridad pasiva donde se hace el crash test pero destacar un tema muy importante euro un cap también mira en que asientos se pueden instalar las sillas y con qué facilidad pues precisamente este y johnny cinco permite instalar las sillas con cinturón de seguridad en el asiento central trasero de forma muy sencilla tanto sillas que tienen empata como sillas que no tienen pata algo que desde luego no habíamos visto todavía en europa y ahora vamos a ver como se comporta y león y fe con el resto de usuarios vulnerables de la vida aquí tenemos que dar una mala noticia y una buena la mala es que ese diseño tan distintivo en el vértice frontal hace que no sean excesivamente amigable y ni cinco para los peatones pero algo en lo que es muy muy bueno y es el asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas de hecho es el rey en esta puntuación en todos los coches que ha medido de bronca en dos mil veintidós veintiuno tiene ocho dos frente a nueve puntos posibles importante vez con la afición a la bici contado mal olvides en las carreteras y ya cerramos con esa variable que también tiene muy en cuenta bronca que son losada si los a las que mide bronca porque el coche trae más pero los que mide bronca país el asistente de velocidad el control del estado del conductor el asistente de cambio de carril y el asistente de frenado autónoma de emergencia coche al coche y en este último es donde esté hyundai lo hace muy bien tiene cinco a ocho puntos frente a seis posibles y sólo tiene por encima en los veintipico coche estemos he podido ver de momento el neurólogo cap al molestar dos que tiene seis puntos de seis posibles así que aquí hyundai lo ha hecho fenomenal igual que con los ciclistas también con el asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche de forma que se van a poder editar muchísimos accidentes muchísimos por alcance esos que de vez en cuando antonio nos recuerda que a él le pasó una vez así que aquí ha mejorado mucho la tecnología puede despedir josé muchísimas gracias por estar acompañándonos y hacer esta disección quirúrgica del y johnny cinco en tema de seguridad a vosotros hasta la semana que viene hasta la semana que viene a dios