P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 etapa 1 en AutoFM

Desgraciadamente palos cree para digo porque josé nos hablaba bastantes empezar el programa que ayer obviamente no sabías que voy a hablar del cinturón de seguridad y hoy quería saludar del arco anti vuelco y bueno accidente oscar no sabemos si ha sido un vuelco pero seguramente el arco ha tenido que hacer su trabajo y cuenta nos da unas pinceladas rápidas de las diferencias entre volcar con un coche de calle y uno de competición bueno hay muchísimas muchísimas diferencias a nivel de seguridad pasiva un coche del dakar no tiene ningún elemento que absorba energía es una estructura muy muy rígida y no tiene ese colchón que si tienen los coches de calle por eso una vez que se tiene un aquí siente en un coche del dakar un coche de competición en general hay dos cosas que son muy muy importantes además de que se arco anti vuelco esté perfectamente definido el piloto tiene que estar con el arnés muy bien puesto tiene que llevar el casco opuesto y por supuesto tiene que llevar el por qué porque se arco anti vuelco esta al ladito de la cabeza del piloto y copiloto entonces ante cualquier impacto si el piloto no va bien sujeto alba que no lleva al casco y no lleva al en condiciones mantener un contacto de la cabeza o puede tener un contacto de la cabeza con josé cuando nos dices que el arco anti volcó que el coche de calle absorber la energía más y antiguo el cono matizar sabe cuál es la diferencia alguien puede pensar que es mejor que el coche de calle absorbe y el condición no es mejor el de calle cuentan los es la diferencia para intentar simplificar mucho un coche de calle tiene un chasis que tiene una parte que no se tiene que de formar que es la que es la que protege el hábitat culo pero luego tiene anexas a los lados también un impacto lateral y sobretodo hacia adelante y hacia atrás tiene otras partes son los largueros que cuando recibe un impacto o se da en contra algo semana rogando iban absorbiendo energía en el caso de un coche de competición lo único que tenemos es esa célula de seguridad ese habita culo de seguridad que está totalmente cubierto por esos arcos antiguos estas barras de acero pero claro estas barras de acero no pueden absorber ninguna ningún tipo de energía tienen que ser absolutamente rígidos entonces el concepto de seguridad es totalmente diferente de competición a un coche de calle no tiene absolutamente nada que ver y las cosas que no se rompen la consecuencia es que los que van dentro van a sufrir muchísimas más fuerzas más de aceleración es más energía en su cuerpo por eso en competición no van con un cinturón de tres puntos de anclaje por eso van con casco por eso van con jeans por qué porque las celebraciones son totalmente diferentes o resto ese ese detalle antonio y si se os parece antonio si ya la técnica no lo permite damos un saltito y viajamos en otros fe a estar había confiado derrote