
P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 en AutoFM

Description of P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 en AutoFM
El cansancio y la fatiga afectan en el día a día, también en alta competición.
En el Dakar el cansancio y la fatiga son extremos y son un factor determinante de la seguridad vial de los pilotos y copilotos, especialmente de los pilotos de motos.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/851853
This content is generated from the locution of the audio so it may contain errors.
Efectivamente vamos a hablar de la ciudad vamos a hablar de lo que venimos hablando para cerrar este programa que venimos hablando de que de los problemas que están teniendo sobre todo en las motos el cansancio los conductores como como que gestionar el cansancio estamos en el ecuador del dakar y eso significa que los pilotos los equipos copilotos ya tienen un alto nivel de cansancio y eso también afecta a la seguridad vial en el día a día cuando estamos estresados o cuando estamos cansados disminuye nuestra capacidad de atención y por lo tanto aumenta la distancia el tiempo de reacción ante absolutamente cual variable si estamos hablando de un riesgo vial pues vamos a tardar más milisegundos en detectar ese riesgo y por lo tanto más milisegundos en poder pisar por ejemplo el pedal del freno si estamos hablando de alta competición cuando la concentraciones extrema es posible que los primeros días el cansancio no afecte directamente a esos tiempos de reacción son profesionales de la competición sin embargo según van pasando los días sobre todo en etapas como las del dakar son etapas prácticamente maratoniano más de trescientos y pico kilómetros de especial un día y otro día y otro día y luego enlaces muy largos las condiciones climatológicas muy adversas eso también se suma en el cansancio de los pilotos de los copilotos ojo y de todos los miembros del equipo incluso de los periodistas que estar ahí cubriendo el dakar como nuestro amigo diego tu rutina pues bien hay muchos errores que se cometen a partir en las etapas a partir del ecuador de la carrera que no se cometen en la primera en la segunda o en la tercera etapa porque simple y llanamente por cansancio en el día a día cuando estamos cansados evidentemente podemos parar de tener una vía de servicio descansar y continuar el viaje en una carrera como el dakar eso no es una opción bueno pues yo habéis oído a josé lagunas hablando no desaires cansancio ellos son deportistas de élite ellos están entrenados se preparan para gestionar lo pero nosotros no podemos notábamos a ese nivel en carretera siempre hay que estar descansados dormir por la fatiga es importante para cada cierto tiempo nacho tu cuando estuviste en el dakar que sufrí estés como el que más etapa tras etapa cuando ya llevaba casi en el ecuador dicen algunos que que utilizan el día de las reflexiones del día de descanso vender para irse a su casa de decir me quiero ir ya no aguanto mas nombre el día de descanso aprovechas día de descanso que dices que evidente un día entero y al final te pasa volando vuelan que tienes que hacer un montón de cosas entre ellas puedes hacer colada porque aprovechar para para lavar ropa para para la segunda mitad o se hacía entonces ahora no se si se hace la barro papa la segunda mitad y la verdad que se te pasa volando lo que si haces es que sería te levanta cuando te lo pide el cuerpo que eso es lo pones el despertador a ver que alquila ya por la energía te levantas pronto pero no vienes de días que te levantas a las tres de la mañana yo el día que me levanta más pronto fue la una y media de la mañana para empezar un enlace que dice que acababa costar imaginar pero bueno lo que hiciste que tienes que hacer resistente al al cansancio es verdad que hay veces que que llegas a estar tan calzado yo me dormí dentro del coche de agotamiento puro pero bueno es es verdad que es muy duro pero lo que también es verdad es que con cosas como esta te das cuenta que el cuerpo humano aguanta muchísimo más de lo que de lo que pensamos y sobre todo el día a día un día normal de trabajo dices y dices cuidado que el dakar era más duro al final al final lo que es verdad es que lo superas gracias a que lo utilizas eso quiere decir que lo convierte en una rutina me levanté pronto aragón la especial libre resultar algo no sé qué tal lo haces tú tu rutina diaria qué no echas de menos filmar primeros días de vuelta estás aquí como que como que te faltan el dakar la verdad que te lo llevas hasta las partes es una es una acción que te llena de recuerdos cuando cuando realices hay mucha gente que dice que es una carrera muy dice muy diferente a ese tipo de raíz que normalmente se pueden hacer en el resto del mundo tú lo has comentado más de una ocasión nacho cuando las vivido cuando las disfrutado cuando has competido cuando la sufrido lo de una manera muy diferente claro es lo que lo que hemos comentado ya varias veces con el tiempo las cosas malas se convierte en anécdotas y la buena las magníficas