P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 en AutoFM

Pues si vamos a hablar hoy creo josé de lo que ha sido noticia todo el día los excesos de velocidad que cuestan caro incluso victorias de etapa buenas en este caso gracias a dios es un tema niño el hecho de que en exceso de velocidad cueste ganar una carrera o verla lo que tenemos que pensar es que en muchas ocasiones un exceso de velocidad tiene un coste muy muy superior que es la vida aquí es alta competición parece ser que carlos se les ha ido un poco la pinza por la circunstancia que sea que ya comentado antes carlos y ha pasado a setenta hay unos setenta y dos kilómetros por hora por un tramo restringido a treinta claro si esto lo hacemos en una ciudad española y nos coge un radar eso significaría seis puntos y quinientos euros de sanción pero me ha gustado mucho una cosa que ha contado nacho al principio como se inicia el tema de los radares en la cara y es que nacen para evitar atropellos cuando es sólo un compromiso de los participantes hay algunos que lo cumplen otros que no con lo cual no sirve para nada y es que la norma sin sanción nos guste o no nos guste no sirve absolutamente para nada otra reflexión también que nos vale para nuestra día a día que ha hecho nacho es que bueno si poniendo antes cuando ponía en el radar en un pueblo voy a todos sabían que el radar sólo estaba en ese pueblo en el resto de pueblos o de tramos en los que tenían que levantar el pie no estaba y esas en la situación en la que estamos ahora mismo en españa en el que hay un montón de radares pero están en un sitio y para qué sirven para recaudar y para recaudar en ese sitio en concreto lejos está el concepto seguridad vial que yo creo que sí que le tienen bastante más interiorizado en el dakar porque si al final ese control se hace por gps pues es que tienes que cumplir lo siempre si o si quiero preguntarnos a todos los que estáis participando cuantos metros pensáis no en el dakar sino en la calle normal cuando vas con coche a sesenta kilómetros por hora cuantos metros penséis que se tarda en detener el vehículo a sesenta kilómetros por hora sesenta sesenta por decir una cifra bueno pues sin verse hacer números así lanzarlo eres ochenta metros haber siguiente cuarenta y cinco cylon diré que depender o muchas cosas eso es eso depende decir en un autobús o si basa en un porque y la velocidad máxima en la misma para todos la velocidad máxima solo sirve para recaudar y en sitios donde es absurda la velocidad a la que hay que ir es donde se ponen con los radares escondidas venga mojar conectar variables que nos ve a reducir a un coche normal en una carretera normal española pues yo por ejemplo diría el la capacidad de reacción de la persona la capa de reacción por supuesto siempre hay que no es la misma en todas las personas y no va a cambiar el ejercicio o el experimento es para que nuestros oyentes entiendan que con un cambio de velocidad de tan solo veinte o treinta kilómetros por hora la distancia de frenado así las condiciones son las mismas cambia una barbaridad entonces vamos a poner un promedio a sesenta kilómetros por hora aproximadamente un coche normal en una carretera normal en condiciones normales óptimas matar dar en detenerse unos treinta y seis metros sesenta kilómetros por hora si en vez de a sesenta vamos a cuarenta kilómetros por hora esa distancia se reduce a tan solo diez y seis metros sea fijaros que diferencia tan pequeña en cuanto a velocidad de cuarenta sesenta y cuanta diferencia en cuanto a metros para poder detener con lo cual en esas condiciones idóneas si nos vamos a ciento veinte kilómetros por hora estamos hablando que como poco vas a tardar ciento cuarenta y cuatro metros en detener el vehículo por eso es importante controlar las velocidades que no tiene porque ser con radares pero si tiene que ser en algunos casos para evitar esos riesgos de atropellos o de otro tipo de circunstancias bueno pues hay que da queda dicho siempre atentos a las mensajes y consejos viejos el abonar