P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga

Y la seguridad vial ya sabéis que siempre hacemos un guiño a la ciudad vial con el dakar vinculado por supuesto y los momentos que hemos vivido y estamos viviendo hoy vamos a vivir en este dakar dos mil veinticuatro hablamos de seguridad vial vamos a entrar la semana perdón la semana que viene iba a decir mañana en el antiguo arte en esa planicie una etapa sin descanso a las cuatro de la tarde te vas a un campamento dormir al raso al día siguiente volver desde luego uno de los protagonistas de los próximos cuarenta y ocho horas sin duda va a ser la fatiga y nos quería habla par de la relación josé la relación que hay directa entre la fatiga y la seguridad vial quería hacer referencia a esto precisamente antes de la etapa de mañana porque mañana creo que todos los que corren el dakar va a sentirlo en propias carnes aunque el que mejor nos va a poder decir cómo afecta la fatiga la física y la mental a los que no tienes pone la foto de fatiga de fatiga en la que pusiste ayer de nacho no hay mucha maldad aquí la puse la puse y la borré yo cuando digo que a ver la fatiga básicamente lo que hace es que por muy concentrados que estemos todo suceda un poquito más despacio y podemos pensar que que un piloto de un copiloto tarde un segundo más en dar una indicación pues dice buen nombre pues es un segundo claro es que cuando vas a ciento veinte segundos son treinta y tres metros entonces si el copiloto dice un segundo tarde que ese es el desvío ya se le han pasado o si el piloto tarda un segundo más en pisar el freno ya ha pasado por encima de lo que sea o si cualquier cosa en competición que retrase un segundo es una barbaridad pero es que incluso aunque sea medio segundo que cualquiera de nuestros oyentes dirá pero qué ridículo sois crees que medio segundo son quince metros de avance cuando vas a ciento veinte y lo decíamos ayer es que no iban a ciento veinte esquivan a ciento setenta y porque no les dejaban más si por ejemplo pensamos en los mecánicos pueden bueno los mecánicos por por cansados que estén tampoco afectan a la competición pues a lo mejor luego nacho nos puede contar alguna anécdota pero claro es que a lo mejor re apretar todas las tuercas bien cuando estás muy cansado no es lo mismo que el primer día de carrera ni muchísimo menos en las motos las motos yo creo que es donde más se nota pues otros pens seis que el día uno agarran el manillar con la misma fuerza y confianza que el último día pues ya os digo yo que no que no y esa falta de fuerza por fatiga por mucho que la entrenen porque son superhombres todos los que van a ir superhombres y supermujeres es imposible que tengan la misma fuerza al agarrarse en la moto en el manillar en las estriberas etcétera el primer día de carrera que después de un palizón como el que se dan y ahora a nacho por favor ilustrarnos con alguna de tus anécdotas que seguro que tienes entre cien y doscientas yo tengo yo tengo una anécdota que quizás para gente que sea tan mata como yo porque al final lo que es un tao sabéis que hace poco fui a una carrera de karting eran karting estamos hablando de karting que ya sabe lo que es y a la tercera sesión hicimos tres carreras a la tercera yo no tenía fuerza en las manos tenía un dolor en las costillas que no me tenía ni empieza estaba deseando irme a casa y es karting quiero decir que no es nada del otro mundo imaginaros lo que sea la cama bed al final en el cansancio es súper importante porque pero sobre todo más que cansancio físico alcanzar cansancio psicológico en el decir estoy un poco cansado de esto de estar aquí y eso es lo que lo que hace que puedas cometer errores cuando te falla el coco es fundamental en el bien de coco es fundamental es absolutamente me hizo me hizo gracia porque esa foto que estamos compartiendo con con nacho hay otra foto nacho que que que nos mandaste y dice mucho no si las aves leer bien es una foto más festivas estáis pues igual de hechos polvo estáis con el coche de fondo estoy agarraos los tres con mark y con jo yo creo que es edu no eduques si realizas entonces entonces estaba en mitsubishi brasil nissan bueno pues en esa foto esa foto estáis todos sonrientes pero tú como buen copiloto estás al teléfono imagino que ya gestionando algo organizando algo o mirando más allá mira esa otra foto y me resultó muy curioso la imagen del copiloto que incluso en un momento de bajarse del coche a hacer fotos seréis seréis currando yo de verdad que os admiro de una manera terrible la vez que una de las cosas que yo hacía en cuanto nos bajamos del coche era llamar al departamento de prensa de isa para decir cómo nos había ido y que pudiera salir