P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera en Onda Cero

Bueno pues esta mañana me pasaba sofía menéndez el guión de josé lagunar hombre puede josé lagunar fíjate aplicado a él como lo hemos aplicado y limpio y ordenado buena persona elegante y elegante tela siempre va con su corbata oye siempre pero son corbatas de esta publicidad de coches esas son costosas son costosas han comprado y moderna que me dice ojo pero no jose lagunar modernito te acaba de llamar yo quería que tal buenos días chicos agradezco vuestras palabras pero me traes muchísimo vamos a poder hablar de seguridad vial ahora oye esto ha sido un arranque de sinceridad brutal de josé burlarme de tres muchísimo es es verdad ya no se oye pero vamos a darle un tema muy serio porque nos han mandado hoy el guión se les mandaba sofía y sofía me lo rebotan y de qué vamos a hablar hoy pues de las medidas que propone la dirección general de tráfico para este dos mil veinticuatro después de que la semana pasada hablábamos de la voz de las cifras de la triste cifra de fallecidos en el año dos mil veintitrés y que que propone la deja de sorprendernos bueno a ver la lgt propone que en dos mil veinticuatro se va a priorizar la seguridad vial en motoristas en la seguridad en la salida de la vía en las distracciones en la somnolencia y en la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas muy bien vamos a ver yo siempre lo digo y lo lanzó cuidado ni yo quiero tampoco poner en frente la dgt no se pone en frente tuya es jose lagunar que se pone en frente de la dgt quiero decir qué cosas se están haciendo o qué cosas han hecho mal en esto que tú nos has mandado esta documentación que tú nos vas a pasar a comentar bueno pues vamos al grano si me dices qué es lo que hayan hecho mal pues sinceramente creo que no han analizado de forma técnica en los accidentes y los fallecidos y heridos graves que se han producido por estos accidentes porque lo que proponen prácticamente son más ocurrencias qué medidas técnicas y paso a relatar tres o tres ocurrencias que van relacionadas con la seguridad de los motoristas y que les va a afectar muy muy poco la primera es que van a actualizar el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas y la realidad es que los cursos de recuperación de puntos para personas que dan exterior la velocidad y han perdido puntos o han consumido alcohol o drogas en pocas ocasiones hay motoristas dentro de esos cursos y esos cursos me gustaría que les analizar les analizarán de forma técnica porque hay mucha mucha gente reincidente y es una forma de abonarse a cada seis meses pagar ir a hacer un curso y no quedarse nunca sin carne con lo cual esa medida aunque la disfrazan para que para los motoristas no tiene nada que ver con los motoristas y luego otra medida que además ha llenado muchos titulares es que pretenden digo pretenden porque no está hecho un curso obligatorio para los conductores que tienen el permiso el permiso de coche y que además quieren conduciendo una moto de hasta ciento veinticinco centímetros cúbicos hace ya años cuando además fue la la actual dirección general de tráfico la que propuso que con el permiso de coche con tres años de antigüedad conduciendo coche podrías montar y conducir legalmente una moto de hasta ciento veinticinco centímetros cúbicos todos los colectivos moteros echaron las manos a la cabeza porque conducir un coche y conducir una moto independientemente de la cilindrada son cosas totalmente diferentes con lo cual aquí la gente lo único que está es anuncio iar que va a empezar a escuchar a lo que ya le dijeron los monteros bueno y hay otra medida que me llamó hay otra medida que me llama mucho la atención y es que proponen que sea obligatorio el uso del casco integral o modular el modular es el que lleva la agrupación de tráfico de la guardia civil que el mentón se levanta hacia arriba y sequera se queda la cara descubierta y guantes homologados para salir a carretera en moto y me hace gracia primero porque la dgt fue la primera que se le ocurrió que era legal usarlos quita multas de antaño que no tenía ni homologación para las ciclomotores y segundo habla de guantes homologados cuando no hay en el mercado ni un solo guante homologado eso no controlo mucho cuando tengo moto entonces tampoco no controlo mucho pero de todos modos hacen hacen cosas que tú no entiendes en multitud de ocasiones a lo mejor es que yo no soy muy bueno entendiendo quizá sea ese el problema lo que no veo es una relación entre los accidentes la causa técnica esos accidentes y las razones que proponen rojo que medidas como por ejemplo investigar de forma técnica los accidentes o cubrir absolutamente todos los guardarraíles con protecciones para los motoristas pues eso sí por ejemplo tendría bastante sentido oye josé y que más cosillas has visto por ahí bueno también dicen que van a reformar el reglamento general de circulación para