Spain
P626 es más seguro un coche de 3 o de 5 puertas para un bebe
Episode of Seguridad Vial y Educación VialDescription of P626 es más seguro un coche de 3 o de 5 puertas para un bebe
Desde el buzón del oyente de AutoFM abordamos una temática muy curiosa: ¿Es más seguro un coche de 3 o de 5 puertas? ¿Cuándo usar sistemas de retención infantil giratorios?
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto?
• P138 100 tramos más peligrosos para motoristas
https://go.ivoox.com/rf/72292314
• P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo.
https://go.ivoox.com/rf/73574655
• P176 Motos sin ITV
https://go.ivoox.com/rf/75543112
• P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete
https://go.ivoox.com/rf/93733543
• P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146657
• P300 Seguridad vial en moto en el Dakar
https://go.ivoox.com/rf/101515123
• P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos
https://go.ivoox.com/rf/105221622
• P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero
https://go.ivoox.com/rf/114152759
• P470 La seguridad vial en moto a debate
https://go.ivoox.com/rf/126752010
• P566 chaleco airbag moto para la atgc
https://go.ivoox.com/rf/135729959
• P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/134812092
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?
• P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020
https://go.ivoox.com/rf/60410726
• P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020
https://go.ivoox.com/rf/63999896
• P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/70766776
• P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/77624794
• P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/79810679
• P278 ¿Qué es EuroNCAP?
https://go.ivoox.com/rf/97118681
• P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX
https://go.ivoox.com/rf/104093361
• P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain
https://go.ivoox.com/rf/104841125
• P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos
https://go.ivoox.com/rf/111970962
• P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP
https://go.ivoox.com/rf/121984964
• P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP
https://go.ivoox.com/rf/121989858
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?
• VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020)
https://go.ivoox.com/rf/58970634
• P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021)
https://go.ivoox.com/rf/63999858
• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
https://go.ivoox.com/rf/64652023
• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
https://go.ivoox.com/rf/68488690
• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
https://go.ivoox.com/rf/71998645
• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
https://go.ivoox.com/rf/81250012
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?
• P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas
https://go.ivoox.com/rf/65042824
• P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad.
https://go.ivoox.com/rf/66793732
• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
https://go.ivoox.com/rf/67030950
• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
https://go.ivoox.com/rf/67470851
• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
https://go.ivoox.com/rf/68027004
• P189 Cómo adelantar con seguridad
https://go.ivoox.com/rf/76818386
• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
https://go.ivoox.com/rf/60394281
• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
https://go.ivoox.com/rf/115775880
• P444 Ocurrencias de la DGT en 2024
https://go.ivoox.com/rf/124103189
• P559 estrategia de país en la seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/134812303
• P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera
https://go.ivoox.com/rf/124482117
¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?
• P6 Coronavirus y Seguridad Vial
https://go.ivoox.com/rf/49513283
• P169 Seguridad vial en Onda Cero
https://go.ivoox.com/rf/74292123
• P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/71289331
• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI
https://go.ivoox.com/rf/78652365
• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/74292023
• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
https://go.ivoox.com/rf/76018355
• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
https://go.ivoox.com/rf/50038459
• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
https://go.ivoox.com/rf/78897119
• P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad
https://go.ivoox.com/rf/135729932
• P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas
https://go.ivoox.com/rf/134812530
• P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros
https://go.ivoox.com/rf/133580231
¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar?
• P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146767
• P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146815
• P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101147162
• P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101514720
• P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar
https://go.ivoox.com/rf/101515334
• P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515325
• P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515123
• P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101147100
• P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101514635
• P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/100776113
• P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146904
• P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146866
• P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/100775999
• P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515049
• P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición
https://go.ivoox.com/rf/101514818
• P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/122182887
• P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización
https://go.ivoox.com/rf/123338733
• P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga
https://go.ivoox.com/rf/122440640
• P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT
https://go.ivoox.com/rf/123339096
• P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos
https://go.ivoox.com/rf/123338820
• P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024
https://go.ivoox.com/rf/122440725
• P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024
https://go.ivoox.com/rf/122440464
• P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado
https://go.ivoox.com/rf/122229047
• P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón
https://go.ivoox.com/rf/122229139
• P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente
https://go.ivoox.com/rf/122440325
“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
_______________________________________
¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/851853
This content is generated from the locution of the audio so it may contain errors.
Lubricantes Total Energis patrocina Auto FM. Lubricantes Total Energis, siempre impulsando la innovación y protegiendo todo tipo de motores en las condiciones más extremas.
Vamos con el bufón de leyenda, Antonio.
Lo tengo aquí porque nos lo escriben directamente desde Zaragoza. Lo primero, dar muchas gracias porque semana tras semana es el vínculo que tenemos con nuestros oyentes.
Sabemos que sois muchísimos, pero nos hace muchísima ilusión todos esos emails que recibimos a infoarrobaautofm.es. En este caso, nos ha escrito Marga Llopis desde Zaragoza y nos dice lo siguiente. Hola equipo, estoy a punto de ser madre y me ha surgido una duda sobre seguridad.
Lo primero, ya enhorabuena.
Ah, bueno, claro, por supuesto.
O no sé a dónde te has metido, no sé cómo decírselo.
Bueno, no lo contestarás, ya estoy seguro que es lo bueno que tenemos feedback con los oyentes.
Tú no puedes opinar aquí, todavía.
Que yo sepa.
Bueno, eso, que nos hayas contado.
Claro, no sé, ahí puede haber sorpresa. Bueno, hola equipo, estoy a punto de ser madre y me ha surgido una duda sobre seguridad.
Actualmente tengo un coche de tres puertas, pero me planteo cambiarlo por uno de cinco puertas.
A lo mejor es el coche de Ana, que de segunda mano la compró.
A lo mejor es un 323, es verdad.
Tiene dudas sobre seguridad, hay diferencias de seguridad a la hora de llevar un niño en la parte trasera.
En el caso de tres puertas, cinco puertas.
Es más seguro uno que otro para instalar la silla de infantil y manejarse el día a día.
Y nos dice lo que nos encanta leer, porque la verdad es que gracias a ellos estamos aquí, sin lugar a dudas.
Gracias y enhorabuena por el programa.
Bueno, yo de seguridad soy un poquito, pero el que sobre todo sabe, José Lagunar.
Con lo cual, José, quiero que le respondas a nuestra oyente Marga sobre esta duda técnica de tres o cinco puertas.
Pues vamos a ir paso por paso.
La diferencia de seguridad, tanto en seguridad activa como en seguridad pasiva, de un coche que tenga cinco puertas o que tenga tres puertas es cero.
Pero donde sí que hay una diferencia muy importante.
En ajustar bien el sistema de retención infantil y algo todavía más importante, ajustar bien al niño dentro del sistema de retención infantil.
Si nosotros tenemos un vehículo, vamos a imaginarnos de 100.000 euros, da igual que tenga tres puertas o que tenga cinco.
Lo siguiente más importante es tener la silla adecuada a la talla y peso del niño, instalarla correctamente y luego ajustar bien al niño.
¿Qué dificultad tenemos en un coche de tres puertas con niños? Pues que necesitamos, sobre todo si es recién nacido, una silla que gire.
Ahora todo el mundo, hay la moda de que todo el mundo usa sillas giratorias.
Las sillas giratorias tienen un punto de potencial rotura a mayores de una silla que es monocasco y es fija, pero la gente por comodidad usa esas sillas giratorias.
Esas sillas giratorias están pensadas precisamente para personas que tienen lesiones en la espalda, por ejemplo, que tienen algún tipo de discapacidad y hay que colocar al niño con más cariño todavía, etcétera, o para esos coches que tienen el acceso desde las plazas delanteras.
Para esos coches son perfectas las sillas giratorias.
Eso sí, si la tiene que instalar y desinstalar muchas veces, mi recomendación es que se compre un coche de cinco puertas porque instalar bien una silla requiere de tiempo, requiere de esfuerzo y si cada vez que vas a instalar la silla vas a tener una asiática, pues casi mejor que te lo plantees.
Entonces, la seguridad es la misma, pero tenemos que tener ese ámbito que sería seguridad activa, que es instalar bien la silla y luego ajustar bien al niño.
Y lo del tema de cinco puertas, voy a decir una cosa que hay gente que no se fija y yo siempre me fijo cuando pruebo un coche, es cómo se abre la puerta, la segunda puerta, es decir, el ángulo, si es 90 grados o al final hay coches que incluso os parecen un tres puertas porque se abre muy poquito.
Maga.
Hoy he devuelto un coche, un coche de un segmento de una marca premium y las dos puertas delanteras es que casi no se abrían.
Y no es un coche, no...
Sí, lo digo.
Claro, claro.
Hombre, es un Mercedes Clase V, un Mercedes Clase V, que es espectacular para viajar siete plazas.
Claro, las puertas traseras son laterales, automáticas, la configuración era 2-2-3 y con un maletero bestial, son 5 metros 20 de coche.
Pero yo lo que noté, por ejemplo, el domingo llevé a mi padre a dar un paseo, que ya está mayor, va con el bastón y le costó muchísimo ya no subir.
Yo abriendo la puerta y de hecho casi, yo creo que casi me quedo con ellas malos, ¿no? Sí, don Jolín, pues yo creo que esto también es un tema muy a tener en cuenta.
Exacto, sí, y especialmente cuando tenemos que subir y bajar a los niños.
Al final, todos tenemos un montón de estrés en el día a día, si además es con niños, está claro que van a hacer algo, se les va a caer la leche, va a haber que cambiarles, todo es in extremis.
Entonces, cuanto más sencillo sea esa transición de meterles y sacarles del coche, mayor seguridad va a tener el niño.
Bueno, a lo mejor también Marga no nos dice, a lo mejor ella entiende que el transporte será más seguro porque el niño va ahí más encerrado.
Bueno, pues no nos cuenta por qué tiene esa duda, pero ya le hemos contestado.
Bueno, los coches antiguos eran más seguros, y lo digo ¿por qué? Porque la rigidad del chasis era más rígida, entre puertas.
A ver, no confundamos a los oyentes, Antonio, y no me…
Comments of P626 es más seguro un coche de 3 o de 5 puertas para un bebe