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P627 Antes de la conducta PAS debes tener bien el mantenimiento del vehículo
Episode of Seguridad Vial y Educación VialDescription of P627 Antes de la conducta PAS debes tener bien el mantenimiento del vehículo
¿Qué hacer cuando nos quedamos tirados con el coche?
Lo primero que hay que hacer es tener el coche o el vehículo que sea en perfecto estado de revista, de esa forma reducimos la posibilidad de quedarnos tirados.
Revisar bien de verdad el coche antes de salir de viaje, cambiar el aceite a su tiempo, controlar el resto de fluidos del vehículo es imprescindible para reducir la posibilidad de quedarse tirado.
¿Y si lo que sucede es un pinchazo?
Conducta PAS
1. Protege
2. Avisa
3. Socorre
Profundiza
Su objetivo es garantizar la seguridad de los implicados, alertar a los servicios de emergencia y prestar ayuda a las víctimas sin agravar su estado.
PROTEGER: Garantizar la seguridad en el lugar del accidente
• Detenerse en un lugar seguro sin obstaculizar el tráfico.
• Encender las luces de emergencia y colocar la señal V-16 o los triángulos de preseñalización si es seguro hacerlo.
• Utilizar chaleco reflectante antes de salir del vehículo.
• Evaluar los riesgos (fugas de combustible, riesgo de incendio, tráfico en la zona).
• No mover a las víctimas salvo riesgo inminente (incendio o peligro de explosión).
AVISAR: Contactar con los servicios de emergencia
• Llamar al 112 y proporcionar información clave:
• Ubicación exacta del accidente (carretera, kilómetro, referencia).
• Número y estado de los heridos.
• Tipo de vehículos implicados y riesgos adicionales (fuego, fuga de combustible, etc.).
• Seguir las indicaciones del operador del 112.
SOCORRER: Prestar ayuda a los heridos sin agravar su estado
Actuar según los principios de primeros auxilios:
• Comprobar la conciencia de los heridos (hablarles, estimular su respuesta).
• Verificar la respiración y, si es necesario, iniciar maniobras de reanimación (RCP).
• No retirar el casco a motoristas salvo riesgo vital.
• Cubrir a los heridos para evitar la hipotermia.
• Tranquilizar a las víctimas hasta la llegada de los servicios de emergencia.
Aspectos legales y sanciones a tener en cuenta si te encuentras un accidente
Omisión del deber de socorro: No auxiliar a una víctima en un accidente de tráfico puede ser considerado delito, con penas de hasta 4 años de prisión y retirada del permiso de conducir.
Interferencia en el rescate: Manipular a las víctimas sin conocimiento puede agravar sus lesiones y generar responsabilidad legal.
¿Cuál es la Importancia de la Conducta PAS?
✔ Reduce el riesgo de nuevos accidentes.
✔ Aumenta las posibilidades de supervivencia de los heridos.
✔ Facilita la intervención rápida de los equipos de emergencia.
✔ Fomenta la cultura de seguridad vial y responsabilidad ciudadana.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto?
• P138 100 tramos más peligrosos para motoristas
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• P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete
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• P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023
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• P300 Seguridad vial en moto en el Dakar
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• P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos
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• P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero
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• P470 La seguridad vial en moto a debate
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?
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• P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020
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• P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP
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• P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP
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• P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP
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• P278 ¿Qué es EuroNCAP?
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• P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX
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• P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain
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• P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos
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• P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP
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• P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?
• VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020)
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• P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021)
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• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
https://go.ivoox.com/rf/64652023
• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
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• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
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• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?
• P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas
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• P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad.
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• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
https://go.ivoox.com/rf/67030950
• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
https://go.ivoox.com/rf/67470851
• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
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• P189 Cómo adelantar con seguridad
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• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
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• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
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• P444 Ocurrencias de la DGT en 2024
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• P559 estrategia de país en la seguridad vial
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• P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera
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¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?
• P6 Coronavirus y Seguridad Vial
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• P169 Seguridad vial en Onda Cero
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• P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial
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• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI
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• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
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• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
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• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
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• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
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• P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad
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• P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas
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• P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros
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¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar?
• P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023
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• P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023
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• P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023
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• P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023
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• P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar
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• P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023
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• P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023
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• P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023
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• P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023
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• P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
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• P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023
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• P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023
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• P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
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• P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023
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• P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición
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• P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial
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• P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización
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• P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga
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• P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT
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• P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos
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• P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024
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• P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024
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• P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado
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• P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón
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• P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
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Hyundai nos ofrece la seguridad vial, reafirmando así su firme compromiso con la seguridad, los conductores y la sociedad en general.
Hyundai, líder en la industria automotriz, ha demostrado continuamente su dedicación a la innovación y la seguridad en cada uno de sus vehículos, integrando tecnologías avanzadas que protegen tanto a los conductores como a los peatones.
Hyundai, junto con Auto FM, refuerzan su misión de promover una conducción segura y responsable, alineándose con nuestra labor de educar y concienciar a la comunidad sobre la importancia de la seguridad vial.
Juntos trabajaremos por crear un entorno más seguro en nuestras carreteras.
Pues en el momento de seguridad vial, ya sabes que siempre te damos unos consejos que creo que son vitales y a que más de uno, que no lo ha dicho a través de info.auto.fm.es, la ha librado de un momento de mal trago, que para nosotros es muy importante y muy interesante, que muchas veces hablamos solamente de coche y tal, pero detrás hay muchas personas.
Por supuesto, y hoy queríamos hablar con José sobre una cosa que no viene mal y nos gusta todos los años recordarla, porque, como os digo, es algo interesante y es qué hacer cuando nos quedamos tirados con el coche.
Pues lo más importante para hacer cuando nos quedamos tirados con el coche se hace un mes antes de quedarte tirado con el coche y es que te puedes quedar tirado con el coche porque has tenido la mala suerte de tener un accidente por tener un pinchazo, pero hay mucha gente que se queda tirada con el coche porque no hace un correcto mantenimiento del vehículo.
Igual no tiene el aceite como le tiene que tener, no le ha cambiado adecuadamente y eso supone una avería y más sobre todo, por ejemplo, en las salidas vacacionales veraniegas o no tiene bien los fluidos del vehículo o el líquido refrigerante, con lo cual, para evitar quedarse tirado o qué hacer cuando te quedas tirado en el coche, lo primero que tienes que hacer es el mantenimiento perfecto y también estar suscrito a AutoFM para seguir todos esos podcast de Total Energy en el que damos todas esas pequeñas pinceladas para tener bien mantenido el coche.
Pero también puede suceder algo que a cada vez es menos habitual, pero que también ocurre, que son los pinchazos.
Sí, y cuando tenemos un pinchazo tenemos que hacer la conducta PAS, protege, avisa, socorre.
Vamos a ver, lo primero de todo y lo más importante no es socorrer, es proteger.
¿Cómo vamos a proteger? Lo primero es, en la medida de lo posible, colocar el vehículo en un lugar seguro y cuando digo seguro es lo más alejado de la carretera posible, eso sí, si es posible hacerlo con seguridad.
Luego encendemos la doble intermitencia o en ese mismo instante encendemos las luces de emergencia.
Si tenemos la señal luminosa V16, la colocamos en el techo, nos ponemos el chaleco reflectante que hay que tenerle dentro del habitáculo, en la guantera, nunca en el maletero y salimos del coche con el chaleco puesto.
Si tenemos triángulos de preseñalización de peligro, andamos por fuera del guardarraíl, aunque haya humedad, aunque haya picos, aunque haya piedras, andamos por fuera del guardarraíl y colocamos los triángulos de preseñalización de peligro entre 75 y 100 metros del vehículo, pero esto es variable en función de si hay una curva y un cambio de rasante, etcétera, etcétera.
Eso es lo primero, proteger.
Lo segundo, hay que decir, hay que llamar al 112.
Eso lo podemos hacer según nos estamos poniendo el chaleco.
Todos tenemos algún asistente de voz en el teléfono y ahora no lo voy a reproducir aquí en directo porque la última vez que lo hizo el teléfono agarró y en pleno directo estaba llamando al 112, con lo cual hay que tener cuidado con esto y en el 112 hay que darle datos muy concretos y muy específicos, porque esto no sólo lo tenemos que hacer cuando nosotros hemos pinchado.
Imagínate que vas por la carretera, ves que una persona ha tenido un accidente.
Sí o sí tienes que avisar, tienes que llamar al 112 y la última parte que a lo mejor puede parecer la más intuitiva, la de socorrer, es en la que menos tenemos que hacer, salvo que tengamos conocimientos muy exhaustivos de lo que hay que hacer.
Lo mejor es no hacer nada, jamás dar agua y como mucho tapar con una mantita.
Oye, José, también nos gustaría saber cuáles son los aspectos legales o las sanciones que debemos tener en cuenta si nos encontramos un accidente y no nos comportamos de la manera que debemos.
Pues la omisión del deber de socorro, que quiere decir que si ves un accidente no llamas al 112 y sigues para adelante, pues puede llegar a ser incluso un delito penal, con lo cual llamar al 112 hay que hacerlo siempre.
Lo que depende de la situación del tráfico, de tu destreza y de tus conocimientos de seguridad vial, a lo mejor lo que no tienes que hacer es parar inmediatamente, a lo mejor tienes que parar 500 metros o un kilómetro más adelante, pero llamar al 112, eso tenemos que hacerlo absolutamente todos.
Bueno, pues para ir cerrando, vamos a hablar de cuál es la importancia de la conducta a paso.
Dámonos cuatro tips, como se dice ahora.
Aumenta el riesgo ante nuevos accidentes a mayores, aumenta la posibilidad de supervivencia de los heridos, también facilita mucho la intervención rápida de los equipos de emergencia y algo que hacemos mucho en AutoFM, fomenta la cultura vial, fomenta la educación vial.
Bueno, muy importante el saber cómo actuar, gracias a Dios cada vez hay más y más ciudadanos que nos ayudan.
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