Description of P688 Las nuevas reglas que propone la DGT
El programa analiza unas medidas que la DGT estaría estudiando: exigir un mínimo de dos ocupantes por coche en determinados tramos urbanos (al estilo carriles VAO) y cobrar un euro diario a vehículos no residentes que circulen por ciertas zonas. El equipo debate si es noticia firme o globo sonda, pero coincide en que, por la tendencia regulatoria y precedentes en Baleares, alguna versión podría intentarse implantar.
Se critica la forma de comunicar de la DGT: anunciar ideas que tardan años en materializarse, generando cumplimiento “preventivo” sin norma aprobada. También se cuestiona que la DGT empuje medidas cuasi-legislativas cuando quien legisla es el Parlamento. Para controlar la ocupación, mencionan radares que cuentan personas en el interior del coche ya usados en otros países.
El objetivo declarado sería reducir emisiones, pero los tertulianos ven riesgo de que se convierta en una herramienta recaudatoria. Proponen alternativas con impacto probado, como los bonos de tren de media distancia a precio simbólico, que desplazan viajes del coche al ferrocarril con menos fricción para el ciudadano. Sobre el peaje de 1 €/día a no residentes, temen un recorte de la libertad de movimiento y piden que cualquier recaudación sea totalmente auditada.
Otro eje del episodio es el estado de las carreteras. Citan el déficit inversor y el deterioro señalados por la Asociación Española de la Carretera: firmes ondulados obligan a los camiones a reducir velocidad, elevando tiempos, consumo y, por tanto, emisiones. Reclaman transparencia: relacionar ingresos por sanciones y tasas con proyectos concretos de conservación y publicar su ejecución trimestralmente.
Por último, cuestionan decisiones previas como la supresión del +20 km/h para adelantar en convencionales, sin mejoras claras en siniestralidad, mientras los radares de tramo aseguran ingresos. Concluyen pidiendo políticas basadas en mediciones finas de quién contamina, inversión prioritaria en mantenimiento y una auditoría pública creíble de cuentas, dado que —recuerdan— Hacienda ha reprobado a la DGT en auditorías recientes.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?
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• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
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• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
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• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
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• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
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• P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero
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• P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM
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• P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT
https://go.ivoox.com/rf/105222377
• P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?
• P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas
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• P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad.
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• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
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• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
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• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
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• P189 Cómo adelantar con seguridad
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• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
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• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
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• P559 estrategia de país en la seguridad vial
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¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?
• P6 Coronavirus y Seguridad Vial
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• P169 Seguridad vial en Onda Cero
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• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
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• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
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• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
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• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
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• P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad
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• P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros
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• P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023
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• P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023
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• P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar
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• P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023
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• P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023
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• P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023
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• P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023
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• P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
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• P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023
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• P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023
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• P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
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• P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023
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• P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición
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• P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial
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• P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado
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• P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón
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• P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
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Antes de terminar la temporada de las tertulias aquí en Onda Cero y aquí en Auto FM, queríamos hablar de una noticia que va rondando las últimas semanas, que no habíamos mencionado en el programa. Hay que preguntarle a José Antonio si es noticia o rumor. Venga, pues lo vamos a preguntar. Vamos a ver, antes de decir que sea noticia, digo el titular. Mínimo dos personas por coche, un euro diario por circular, las nuevas reglas que propone la Dirección General de Tráfico, la conocida como DGT.
A ver, ¿cómo podemos empezar esto? Yo creo que es mejor que empiece Fran, a ver cómo lo ve él, si más como rumor o más como noticia, y luego ya lo vamos analizando, ¿eh? Porque el objetivo de esto se supone que es que compartamos coches, ¿no? No, que haya menos en la carretera.
Que tengamos más amigos. Sí, bueno, claro, al final el objetivo... Vamos, sí, yo no sé todavía si esto es rumor o es que va a llegar, pero teniendo en cuenta la esencia, a mí me parece que esto lo van a intentar implantar, porque al final...
No sé si es que no me gusta perder libertades y tal. A ver, que yo entiendo, por favor, que hay que ser lo más eficientes posible, que tenemos que cuidar el planeta, puede parecer que no quiera eso, pero por supuesto que sí, que yo estoy... Pero esta medida, si se integra o no, al final, por favor, vamos a verlo con perspectiva. ¿Esto se podrá integrar en todos los sitios? Lo dudo. Para algunas situaciones, a lo mejor para ir al trabajo, cuando se detecte que haya mucho flujo de coches todos los días, de manera... Pues sí se podrá hacer, pero creo que no es una solución universal. No lo sé. Y a mí, la primera sensación que tengo es que no me está gustando.
A ver, la Dirección General de Tráfico, al menos esta última jornada, lo que suele hacer es, hace un anuncio y deja que los medios lo publiquen. Y luego, en la mayoría de los casos, no hace nada hasta dos años después. Con lo cual, lo que supuestamente consigue es que la gente empiece a cumplir una norma que ni siquiera está aprobada. Otra de las cosas que suele hacer la DGT es confundir la separación de poderes.
Pero bueno, tampoco es nuevo en este país que no tenemos separación de poderes. Lo digo porque la DGT lo que tiene que velar es por la seguridad de los ciudadanos y quien tiene que hacer las leyes es el legislativo, no la DGT. Pero bueno, quitando esos pequeños detalles, lo que se supone que quieren no es recaudar. No quieren recaudar.
Eso es lo que dicen. Dicen que lo que quieren es contaminar menos. Y entonces, para contaminar menos, se les han ocurrido varias cosas. Una de ellas es, pues, en ciertas zonas obligar a que vayan siempre dos personas en el coche, que es lo que hemos conocido todos como el carril busbao, en el que, bueno, hay gente que lleva una muñeca hinchada y luego le sancionan y sale en la tele.
Y gente que solo cuando van dos personas o más, pues, se mete por ese tipo de carril. También lo que se plantea es una tecnología que ya se está implantando en algún otro país europeo, que es un radar que mide directamente cuántos ocupantes van en el vehículo para poder ver este tema. ¿Qué pinta tiene? Pues, tiene pinta de que lo que quieren es recaudar y punto. Porque si lo que quieren realmente es reducir las emisiones, se me ocurren un montón de cosas.
De hecho, fíjate, esta administración implantó la mayor medida de seguridad vial sin querer que se ha hecho en las últimas décadas. Y son todos los bonos de transporte para el tren, en los cuales trenes de media distancia, trenes burrilla, etcétera, etcétera, prácticamente es gratis. Me encanta lo de trenes burrilla. Sí, bueno, porque va más o menos a la misma velocidad que una burrilla cargada.
Como tú hablas de eso, conmigo hablamos tanto que tú viajas y lo tienes ya tan interiorizado que no sé si la gente sabe lo que es el tren burrilla. A ver, tenemos trenes de alta velocidad. Que son los que llegan tarde porque se paran y los que llegan tarde porque van lentos, ¿no? Eso es, no. Vamos a ver, los que van lentos son trenes de media y larga distancia, pero que no son de alta velocidad.
Entonces, son trenes que son mucho más puntuales que últimamente lo sabes, pero que van muchísimo más despacio y tienen muchísimas más paradas. Entonces, desde hace pues más de un año, es que ya no recuerdo, igual al poco de terminar el coronavirus, implantara una serie de bonos en los que primero era cuatrimestralmente y luego trimestralmente por 20 euros puedes hacer entre el punto A y el punto B todos los viajes que quieras y si haces más de 18 me parece...
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