P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?

Buenos días buenas tardes o buenas noches bienvenidos al pocas de seguridad vial y educación vial de y x river kits punto com y beca y de ese punto com por qué nos denuncia la dgt en españa y cuánto nos denuncia la dgt arrancamos durante el dos mil veinte la dgt la dirección general de tráfico formuló un total de treinta y ocho millones de denuncias en las carreteras españolas ojo un diecisiete veinticinco por ciento menos que en dos mil diecinueve que superó los otro punto seis millones de denuncias en las carreteras este descenso puede ser motivado y de hecho seguramente en parte lo sea por el descenso en los desplazamientos por carretera de hasta el veinticinco por ciento como dice la dgt por esta dichosa pandemia del coronavirus en la que estamos inmersos pero ojo también hay que tener en cuenta que miles de guardias civiles han estado durante muchos meses controlando las restricciones para que se cumpliera los confinamiento el confinamiento perimetrales etcétera y como no hay suficientes medios humanos pues han dejado parcialmente de controlar el tema de la seguridad vial así que a lo mejor es que había menos guardias en las carreteras para poder hacer esa sanciones en un post casa anterior ya hablábamos de las sanciones más comunes la primera es el exceso de velocidad dos coma cuatro millones de denuncias en españa por exceso de velocidad y ojo que es que la segunda denuncia más puesta es no haber pasado la itv obtenerla con resultado desfavorable pero es que son cuatrocientos treinta y cuatro mil ojo con el tema de los excesos de velocidad y siempre nos están diciendo que el móvil es malo que lo es que el móvil despista que despista ojo que no es lo único que despista pero sabéis cuantas sanciones se han puesto en españa por conducir utilizando el móvil pues noventa y seis mil ojo noventa y seis mil frente a dos a cuatro millones por exceso de velocidad el dos mil veinte también nos ha traído un descenso asignan nativo de dos tipos de sanciones muy importantes se han reducido un cincuenta y cinco cuatro por ciento las sanciones por consumo de alcohol y cuarenta y ocho nueve por ciento las sanciones por conducir bajo los efectos de las drogas claro si se han reducido veinticinco por ciento los desplazamiento si se han cerrado los bares además el toque de queda lo que realmente nos deberíamos preguntar es como se si que como sigue habiendo realmente sanciones por estos temas algo que en teoría socialmente está más que superado pero que a la vista de los datos todavía queda mucho trabajo por hacer en mil veinte aumentaron las sanciones por conducción negligente un dos seis por ciento y ojo por no utilizar el casco aumentaron las sanciones un diez y siete por ciento la semana pasada dábamos datos de distintas zonas sobre la campaña de uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil ya tenemos los datos globales de toda españa se ha incrementado mucho el número de niños que viajaban sin un sistema de retención infantil ciento noventa y dos se han detectado en esta campaña ojo que el año anterior fueron ciento treinta y dos niños el setenta y siete por ciento de los ocupantes que no utilizaban los sistemas de retención infantil o el cinturón de seguridad fueron pillados en carreteras convencionales precisamente esas carreteras que tienen mayor índice de siniestralidad mayor índice de vista de víctimas mortales y ojo ocho de cada diez ocupantes que no hacía uso del cinturón de seguridad lo hacía a bordo de un turismo particular estos son los tres datos que compartimos en líneas generales pero si queréis verlo con más detalle mejor dicho escucharlo o remitimos al pocas de la semana pasada en el que tocamos curiosidades y detalles concreto de algunas zonas geográficas de españa hay que destacar también un gran aumento de las infracciones relacionadas con los peatones de un cinco por ciento y ojo un sesenta y seis como cinco por ciento han crecido las infracciones relacionadas con ciclistas necesitamos potenciar muchísimo más todas las acciones encaminadas a los usuarios vulnerables y tanto peatones como ciclistas son usuarios vulnerables acciones encaminadas a la educación tanto de esos colectivos como del resto