P82 REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD EN EURONCAP 2020

Gracias a los expertos de RiveKids compartimos porqué en 2019 se ensayaron muchos, muchos, muchos modelos en EuroNCAP y es que en 2020 EuroNCAP aumenta mucho los requerimientos en los crash test.
Compartimos con un oyente sus dudas sobre la seguridad de un modelo y arrancamos otro especial de EuroNCAP
Comentamos en primer lugar el ensayo de impacto frontal, ayudamos a comprender el efecto submarino y sus consecuencias muy nocivas para la seguridad.
EuroNCAP 2020 en impacto frontal con solape 40% a 64km/h contra un carro en movimiento de 1400 kg
José Lagunar de RiveKids nos cuenta con todo detalle los cambios del impacto lateral en #EuroNCAP2020.
- Contra mástil de 254 mm a 32 km/h
- Impacto lateral 50km/h carro de 1300kg
- 2020 impacto lateral 60Km/h y carro de 1400 kg.
- La energía del impacto aumenta el 55%.
-Medir las excursiones en cabeza del retroceso del piloto.
Curiosidad: El HPC15 máximo que contempla EuroNCAP es de 700 mientras que, por ejemplo la homologación ECE R129 tiene su límite máximo en 800.
Repasamos también un poco de la protección del peatón con muchas curiosidades para los oyentes.
- El dummy cabeza de adulto pesa 4,5 kg y tiene un diámetro de 165mm.
- El dummy cabeza de niño pesa 3,5 kg y tiene un diámetro de 165mm.
- Se impactan en el capó y luna a 40km/h con ángulo 50º al niño y 60º al adulto. Se considera un Criterio de Comportamiento en Cabeza en 15 milisegundos bueno de 650 (HPC15)
- Descubre los 132 puntos que hay para localizar los impactos.
Repasamos cómo se hacen los ensayos de impacto para medir la seguridad infantil desde 2016 con los dummies Q10 y Q6.
También comentamos porque tiene tanto éxito la marca Dacia que mete siempre su Sandero entre los top ventas en nuestro país y el Dacia Duster vendió casi 1.000 unidades el pasado mes de enero. Lo explicamos con detalle en este programa.
También comentamos alguna curiosidad de los ADAS y su interferencia en la protección a peatones y a usuarios de vehículos de movilidad personal..

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Presenta Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto
Redacción Mario Martínez: https://twitter.com/mariomartinez23
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