P824 Jornada Mapfre de asistencia en carretera

P824 Jornada Mapfre de asistencia en carretera

8/14/2026 · 08:38
0
73
0
73

Description of P824 Jornada Mapfre de asistencia en carretera

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial.

Héroes en el arcén: el papel crucial (y de alto riesgo) de los gruistas en la seguridad vial
En el marco de las Primeras Jornadas de Proveedores de Asistencia de MAPFRE en CESVIMAP (Ávila), José Lagunar y Teresa Majeroni analizan la realidad de un colectivo que se juega la vida a diario para salvaguardar la nuestra en la carretera.
Vemos sus luces amarillas parpadeantes en mitad de la noche, recortadas contra la bionda de la autovía, y respiramos aliviados. Para cualquier conductor que se ha quedado tirado en la carretera, la llegada de la grúa de asistencia representa el fin de la angustia y el inicio del rescate. Sin embargo, para la persona que se baja de ese vehículo de auxilio, ese preciso instante marca el comienzo de una jornada de altísimo riesgo físico.
Para poner en valor, agradecer y formar a estos profesionales indispensables de la seguridad vial, MAPFRE ha organizado en las instalaciones de su centro de I+D (CESVIMAP, en Ávila) las "Primeras Jornadas de Proveedores de Asistencia". Un evento pionero que ha reunido a 50 empresas de auxilio en carretera y que ha servido para analizar los retos tecnológicos y humanos a los que se enfrenta un sector que registra una preocupante tasa de siniestralidad.
1. El embajador de la marca en el momento más vulnerable
«Los gruistas son la mejor imagen de nuestra empresa; son los embajadores de MAPFRE, los que te socorren en una situación comprometida», explica Teresa Majeroni, directora de comunicación de CESVIMAP. La satisfacción de los clientes con el servicio de grúas es altísima, registrando un Net Promoter Score (NPS) de 75, una cifra calificada como excelente en el sector de la atención al cliente.
Sin embargo, detrás de esa excelencia hay un trabajo de enorme desgaste. José Lagunar, especialista en seguridad vial de Auto FM, distingue tres grandes factores que saturan el trabajo de asistencia en las carreteras españolas en la actualidad:
• Los accidentes de tráfico: Siniestros de diversa gravedad que exigen una retirada rápida y limpia de los vehículos para evitar colisiones en cadena (accidentes secundarios).
• La falta de mantenimiento preventivo: Averías mecánicas que en muchos casos se podrían predecir (como la rotura de la correa del alternador que sufrió el propio Lagunar el verano pasado) y que dejan al usuario indefenso en plena vía.
• El deterioro de las infraestructuras: Un alarmante incremento de pinchazos y reventones de neumáticos debido al mal estado generalizado del asfalto y las calzadas en todo el territorio nacional.
2. Jugar con la vida en el arcén: la necesidad de autoprotección
El aspecto más crítico analizado en las jornadas de Ávila es la seguridad de los propios operarios de grúa. A pesar de vestir prendas de alta visibilidad y activar potentes rotativos luminosos, los gruistas se enfrentan a diario a la falta de atención de los conductores que circulan por la vía.
«He hablado con ellos para que nos cuenten cómo se sienten cuando se bajan de la grúa y, de repente, pasa un camión o un coche a centímetros de ellos porque no los ha visto, obligándoles a saltar directamente al arcén o detrás de la bionda para no ser atropellados», relata con preocupación José Lagunar.
La falta de atención de los conductores —que en ocasiones circulan «mirando las flores» en lugar de mantener la concentración en el asfalto— convierte la asistencia en carretera en una de las profesiones con mayor tasa de accidentalidad y mortalidad por atropello. Por ello, la concienciación y la autoprotección siguen siendo la máxima prioridad para las empresas de auxilio.
3. Formación eléctrica y empatía: el intercambio de roles
El sector de la asistencia en carretera está experimentando una profunda transformación tecnológica que exige una constante actualización de los operarios. Uno de los talleres estrella impartidos en el centro de I+D de CESVIMAP ha estado centrado en la asistencia segura a vehículos eléctricos. Manipular un coche de baterías que ha sufrido un siniestro grave o una avería eléctrica requiere de unos protocolos de desconexión específicos para evitar arcos eléctricos o incendios de celdas que pongan en peligro tanto al operario como al entorno.
Además de la formación técnica, MAPFRE ha llevado a cabo una original dinámica de intercambio de roles para mejorar los procesos humanos y operativos del servicio:
• El operador en la grúa: Los trabajadores que atienden el teléfono de emergencias en las oficinas de asistencia han experimentado en primera persona cómo es el trabajo de un gruista sobre el terreno, las dificultades para señalizar la vía y la tensión física del arcén.
• El gruista al teléfono: A su vez, los operarios de grúa se han puesto los auriculares para entender la complejidad a la que se enfrentan los operadores telefónicos, quienes deben realizar un "triaje" de la situación, localizar con precisión el vehículo del cliente (que a menudo no sabe dónde está) y descifrar las condiciones específicas de la póliza contratada.
4. El consejo de Auto FM: léase la póliza antes del percance
Para concluir, José Lagunar ha lanzado una recomendación muy constructiva para todos los oyentes de Onda Cero: «Léanse la póliza de seguro que tienen guardada en la guantera».
En España existe una preocupante falta de hábito de lectura de las pólizas y las instrucciones técnicas. Conocer de antemano qué tipo de asistencia tenemos contratada (por ejemplo, si incluye el remolcado desde el kilómetro cero, vehículo de sustitución o cobertura para pinchazos) ahorra malentendidos y facilita enormemente la labor de la persona que nos atiende al teléfono en una situación que, de por sí, ya es estresante.
Respetar el trabajo de los gruistas, facilitarles el espacio de seguridad cuando pasamos junto a ellos en carretera y mantener nuestro coche en perfecto estado de mantenimiento es la mejor forma de colaborar para que estas jornadas en CESVIMAP sigan siendo un espacio de celebración técnica y no un recuento de tragedias.



Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.



¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto?

• P138 100 tramos más peligrosos para motoristas
https://go.ivoox.com/rf/72292314
• P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo.
https://go.ivoox.com/rf/73574655
• P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más
https://go.ivoox.com/rf/74291636
• P176 Motos sin ITV
https://go.ivoox.com/rf/75543112
• P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete
https://go.ivoox.com/rf/93733543
• P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146657
• P300 Seguridad vial en moto en el Dakar
https://go.ivoox.com/rf/101515123
• P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos
https://go.ivoox.com/rf/105221622
• P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero
https://go.ivoox.com/rf/114152759
• P470 La seguridad vial en moto a debate
https://go.ivoox.com/rf/126752010
• P566 chaleco airbag moto para la atgc
https://go.ivoox.com/rf/135729959
• P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/134812092
• P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo
https://go.ivoox.com/rf/137929200
• P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda
https://go.ivoox.com/rf/139115892
• P656 que sucede con la seguridad de los motoristas
https://go.ivoox.com/rf/149781060
• P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos
https://go.ivoox.com/rf/151800964



¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?



• P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020
https://go.ivoox.com/rf/60410726
• P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020
https://go.ivoox.com/rf/63999896
• P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/70766776
• P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/77624794
• P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/79810679
• P278 ¿Qué es EuroNCAP?
https://go.ivoox.com/rf/97118681
• P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX
https://go.ivoox.com/rf/104093361
• P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain
https://go.ivoox.com/rf/104841125
• P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos
https://go.ivoox.com/rf/111970962
• P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP
https://go.ivoox.com/rf/121984964
• P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP
https://go.ivoox.com/rf/121989858
• P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24
https://go.ivoox.com/rf/132581951
• P617 euro ncap deepal s07
https://go.ivoox.com/rf/143237685
• P619 Xpeng pasa por Euro NCAP
https://go.ivoox.com/rf/143237909
• P621 NIO EL6 en EuroNCAP
https://go.ivoox.com/rf/143595669
• P655 Euro NCAP Jaecoo 7
https://go.ivoox.com/rf/149781056
• P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025
https://go.ivoox.com/rf/153997907
• P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025
https://go.ivoox.com/rf/155203658
• P682 Euro NCAP 2022 vs 2025
https://go.ivoox.com/rf/157256238
• P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025
https://go.ivoox.com/rf/157259235



¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?



• VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020)
https://go.ivoox.com/rf/58970634
• P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021)
https://go.ivoox.com/rf/63999858
• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
https://go.ivoox.com/rf/64652023
• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
https://go.ivoox.com/rf/68488690
• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
https://go.ivoox.com/rf/71998645
• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
https://go.ivoox.com/rf/81250012
• P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero
https://go.ivoox.com/rf/86695954
• P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM
https://go.ivoox.com/rf/87765635
• P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT
https://go.ivoox.com/rf/105222377
• P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao
https://go.ivoox.com/rf/124482727
• P555 Los patinetes de alquiler son ilegales
https://go.ivoox.com/rf/134811973
• P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid
https://go.ivoox.com/rf/163947642
• P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid
https://go.ivoox.com/rf/166946620



¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?



• P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas
https://go.ivoox.com/rf/65042824
• P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad.
https://go.ivoox.com/rf/66793732
• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
https://go.ivoox.com/rf/67030950
• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
https://go.ivoox.com/rf/67470851
• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
https://go.ivoox.com/rf/68027004
• P189 Cómo adelantar con seguridad
https://go.ivoox.com/rf/76818386
• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
https://go.ivoox.com/rf/60394281
• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
https://go.ivoox.com/rf/115775880
• P444 Ocurrencias de la DGT en 2024
https://go.ivoox.com/rf/124103189
• P559 estrategia de país en la seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/134812303
• P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera
https://go.ivoox.com/rf/124482117
• P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos
https://go.ivoox.com/rf/124862871
• P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir
https://go.ivoox.com/rf/130588417
• P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT
https://go.ivoox.com/rf/133370042
• P559 estrategia de país en la seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/134812303
• P564 la seguridad en los adelantamientos
https://go.ivoox.com/rf/135729856
• P633 La DGT controla a los conductores profesionales
https://go.ivoox.com/rf/144450395
• P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes
https://go.ivoox.com/rf/135730039



¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?



• P6 Coronavirus y Seguridad Vial
https://go.ivoox.com/rf/49513283
• P169 Seguridad vial en Onda Cero
https://go.ivoox.com/rf/74292123
• P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/71289331
• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI
https://go.ivoox.com/rf/78652365
• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/74292023
• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
https://go.ivoox.com/rf/76018355
• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
https://go.ivoox.com/rf/50038459
• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
https://go.ivoox.com/rf/78897119
• P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad
https://go.ivoox.com/rf/135729932
• P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas
https://go.ivoox.com/rf/134812530
• P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros
https://go.ivoox.com/rf/133580231



¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar?



• P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146767
• P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146815
• P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101147162
• P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101514720
• P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar
https://go.ivoox.com/rf/101515334
• P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515325
• P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515123
• P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101147100
• P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101514635
• P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/100776113
• P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146904
• P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101146866
• P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/100775999
• P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023
https://go.ivoox.com/rf/101515049
• P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición
https://go.ivoox.com/rf/101514818
• P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial
https://go.ivoox.com/rf/122182887
• P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización
https://go.ivoox.com/rf/123338733
• P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga
https://go.ivoox.com/rf/122440640
• P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT
https://go.ivoox.com/rf/123339096
• P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos
https://go.ivoox.com/rf/123338820
• P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024
https://go.ivoox.com/rf/122440725
• P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024
https://go.ivoox.com/rf/122440464
• P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado
https://go.ivoox.com/rf/122229047
• P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón
https://go.ivoox.com/rf/122229139
• P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente
https://go.ivoox.com/rf/122440325
• P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137490937
• P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137490988
• P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137491029
• P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137928364
• P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA
https://go.ivoox.com/rf/137928477
• P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante?
https://go.ivoox.com/rf/137928601
• P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar
https://go.ivoox.com/rf/137928934
• P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137929049
• P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137929115
• P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137929280
• P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/137930032
• P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/139115568
• P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial
https://go.ivoox.com/rf/139115645
• P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025
https://go.ivoox.com/rf/139115689
• P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos
https://go.ivoox.com/rf/139115737



¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16?



• P285 Señal baliza v16 conectada.
https://go.ivoox.com/rf/100774119
• P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16
https://go.ivoox.com/rf/137929142
• P732 luces y sombras de la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/165223286
• P734 Buzón oyente sobre la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/165223466
• P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio
https://go.ivoox.com/rf/165912406
• P758 que no te timen con la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/167256200
• P740 Baliza v16 en Cope
https://go.ivoox.com/rf/165913673
• P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/166946989
• P746 la Baliza V16 en Vive Radio
https://go.ivoox.com/rf/166947670
• P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/167256257
• P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3
https://go.ivoox.com/rf/167257005
• P764 A vueltas con la Baliza V16
https://go.ivoox.com/rf/167259142
• P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7
https://go.ivoox.com/rf/167259191
• P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12
https://go.ivoox.com/rf/167259427
• P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza
https://go.ivoox.com/rf/167259551
• P782 la primera multa por no tener la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/168385620
• P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/165223818
• P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16
https://go.ivoox.com/rf/170170285
• P789 qué saben los niños de la baliza V16
https://go.ivoox.com/rf/170171341
• P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España?
https://go.ivoox.com/rf/170171460
• P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16
https://go.ivoox.com/rf/170171491




“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.



_______________________________________



¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/851853

mapfre cesvimap asistencia en carretera gruista
Read the P824 Jornada Mapfre de asistencia en carretera podcast

This content is generated from the locution of the audio so it may contain errors.

Ditebo Madrid, tu concesionario Volvo en Madrid, Alcorcón y Getafe, patrocina Seguridad Vial. Continuamos en Onda Cero, Madrid Sur. Lo vamos a hacer con José Lagunar. Este es su espacio, este es su momento. Es el gran José Lagunar. Agustín, ya sabes que como empiezas así es solo para desconcentrarme y para que pierda un poco el hilo de... ¡Tú! ¡Perder el hilo tú! Eso es imposible, José. Es imposible. El hombre que focaliza mejor los temas y ahora lo van a comprobar todos los oyentes, José, ¿verdad? Pues sí, en esta ocasión quería hablar de unas personas que vemos por la carretera mucho. En ocasiones incluso tenemos que llamarles que son los gruistas. ¿Y por qué quiero hablar de los gruistas? Pues porque son alguien absolutamente imprescindible dentro del ámbito de la seguridad vial. Y para hablar de gruistas he juntado todo con unas jornadas técnicas sobre asistencia en carretera que hace MAFRE en CESVIMAP, que es el centro de IMASD de MAFRE, que está en Ávila. Y como estoy yo ahora mismo en Ávila en estas jornadas, pues he traído un invitado extra para que haga mi trabajo, que es Teresa Mayeroni. que es la directora de comunicación de CESBIMAP. Muy buenas, Teresa. Muy buenas. Encantada de estar aquí.

Gracias, gracias. José, como siempre, traes grandes invitados. Hago lo que puedo, Agustín. Ya sabes que me gusta rodearme de gente muchísimo más capaz que yo y este es uno de esos casos. Teresa, cuéntanos un poco cómo surgen estas jornadas técnicas que acaban de arrancar ahora mismo aquí en Ávila. Bueno, pues son las primeras jornadas en las que Mafre quería dar un poco las gracias porque los gruistas, como has dicho, son la mejor imagen de nuestra empresa. Son los embajadores los que... te socorren cuando tienes una situación un poco comprometida como que es que te ha dejado tirado el coche. Entonces, los guristas tienen un EPS de 75, es decir, los clientes de MAFRE califican como excelente la atención que dan. Y por eso queríamos agradecérselo con una jornada en la que se va a unir. conocimiento que les pueda interesar con diversos productos y soluciones que puedan serles de interés. Entonces, vamos a compartir conocimiento. ¿Qué formación? Pues una de las cosas que más preocupa es cómo asistir a los vehículos eléctricos con seguridad, que obviamente sabéis que es una de las máximas de MAFRE. Luego también analizarán la percepción del cliente y del proveedor en los servicios de asistencia.

Y pues veremos novedades operativas que están transformando el sector, como os digo, en soluciones y productos. Y por último, para reconocer la gran labor que realizan estas empresas cada día, pues también tendremos un espacio de divertimento con un taller de coctelería para... No cuentes eso que se viene Agustín. Total con seguridad, porque al final luego tendrán una cena de gala y dormirán aquí. Y es una manera de agradecerles la gran labor. Una gran labor, Agustín, que es absolutamente imprescindible para la seguridad vial cada vez que alguien se queda tirado en carretera. Y tenemos como tres vertientes que hay que remarcar. Por un lado tenemos los accidentes de tráfico, que ojalá hubiera cero, pero no es la realidad, y hay que retirar esos vehículos. Tenemos cuando hay una avería. en la mayoría de los casos es porque como usuarios del coche no hemos hecho un correcto mantenimiento del vehículo, un mantenimiento predictivo, te quedas tirámica a la carretera, que me pasó a mí el verano pasado, y bueno, es que el coche ya tenía mucha experiencia y se rompió la correa del alternador y me tuvo que recoger una asistencia en carretera, una grúa, y luego tenemos algo que en los últimos meses, en los últimos años, se ha disparado, que son los pinchazos y reventones. ¿Por qué? porque tenemos un estado de las carreteras absolutamente muy malo, entonces los gruistas tienen muchísimo trabajo.

Y ojalá no tuvieran tanto trabajo, pero es la realidad que sí lo tienen. Ahora no podemos traer a ningún gruista. Yo creo que para las siguientes semanas podré mandar algunos de los canutazos, porque... He hablado con ellos, con algunos de ellos, y voy a seguir hablando para que nos cuenten cómo sienten ellos cuando se bajan de la grúa y de repente pasa un camión que no les ha visto, un coche que no les ha visto, y ellos se tienen que saltar directamente para que no les atropellen. Hay un montón de casuísticas en la carretera. que nosotros vemos la grúa y nos va a venir a salvar, pero es que también se tiene que estar autoprotegiendo, y a mí me fijamos que son grandes, que tienen luminosos grandísimos, y aún así es un sector que desgraciadamente tiene mucha accidentalidad y tiene mucha mortalidad, porque parece que cuando vamos por carretera vamos a flores, en vez de ir todos atentos a la conducción. Por eso también es importante, yo creo, esta jornada, darles esa importancia a los guristas y que nuestros oyentes también entiendan que...

Comments of P824 Jornada Mapfre de asistencia en carretera

This program does not accept anonymous comments. Sign up to comment!
We recommend you
Go to Children and education