P93 ¿Cómo encontrar el isofix en un alfa GT en AutoFM? Y la alternativa si el coche no lo tiene.

Hoy ya que tenemos a josé y antes que se nos vaya que últimamente josé tiene muchísima prisa vamos parece vimos adelantar su momento estelar de seguridad porque me gustaria que me no arrase porque hoy hoy hoy la sección va a ser un atraco de esos que a veces la sección de series que él me había preparado abierto vamos a dejar para la semana que viene porque generado fernando ti sabes que los atracos ahora borde de los timos de virtud y luego los que es que nos llega a última hora un buzón del oyente para ti me das una alegría por lo del buzón del oyente para mí pero coño aunque sea a haberme lo pasa hace cinco minutos que es bueno en fin así tenemos la frescura del director no te parece si la más completa con recursos como todo tiene que salir de esta como sea no miran saber lo que dice mi hijo de de estas cosas dice el papa es que han preguntado para pillar pues así me está haciendo aquí el amigo fernando te dejamos el comodín de los compis todos que estamos tenemos echar una mano mira nos ha mandado marcos un mail o su su apellido marcos punto bueno como marcos gracias por escribirnos y nos dice antes de nada felicitarlos por vuestro trabajo servidor de vuestros pocas y es un placer escuchar todo vuestro contenido un familiar me ha planteado una pregunta que no estoy capacitado para contestar pero seguro que vosotros si tienen un alfa romeo gente iban a ser padres el problema es que es un coche que no tiene office y quiere utilizar una base y pis para el grupo cero me han enseñado unos adaptadores y tengo dudas de seguridad coser abonar igual nos puede sacar de dudas nos dice marcos estos adaptadores son seguros y nos pone un enlace con el con el producto un enlace una foto del producto que ya tienes en tu whatsapp ahora mismo le voy a abrir bueno pues mientras tú lo abres vamos a contar entre edu pablo anthony yo lo que era un alfa romeo ugt chicos os acordáis se ocupe que ojo cincuenta y seis que a mi me encantaba todo hay que decirlo recortado me recordaba mucho al bebé con paz o incluso al mes es por chupe no se si sea uno de estudio la ocasión de probarlo dios sabe algo de unidad usada en prensa y se quiera un coche que tenía más imagen deportiva que lo que era su caminar o andar era un coche cochera autopista para viajar cómodo un coche en su plazas delanteras amplio ganó creo recordar más de un premio de diseño de diseño solo por por bertone y tenía desde una mecánica diesel el recordar de ciento cincuenta caballos hasta un seis de motor cuarenta y lo único que las plazas traseras son muy pero que muy pequeñas y para hacer un viaje largo si te toca atrás vas a acabar hecho una jota no digo porque en primera persona lo suyo y es un coche que por dentro de alfa romeo sobre todo muchos venían con equipamiento bastante alto los asientos de cuero que bien definen el alfa romeo con cola deportiva edad y bien cocidos y eso sí que no tenían van más prácticamente muchas las unidades generaron al mercado español pero es verdad que luego a la hora de conducir no eran a berlín sobre todo de andar hacer kilómetros más que deporte unidad más que meterse en las curvas cerradas más que meterse en montaña yo por la edad de ese coche mejor pablo tuve la ocasión de probarlo o estuvo a punto del coche por la de pablo la pero vamos no pude probar no me considero mayores pero si además un vecino un buen un vecino y un muy buen amigo tuvo uno lo tengo con muy buen recuerdo por qué porque a pesar de que era un tracción delantera pues es el planteamiento que tenía no era no era ni mucho menos deportivo como como había dicho que era así un coche más para viajar parados viste demás es cierto que esta generación del ciento cincuenta y seis y posteriormente ciento cincuenta y nueve yo lo recuerdo como con unos costes recomendar alguna vez en antena o hablando con compañeros que tenía un tren delantero me parecía brutal tanto doscientos cincuenta y seis como doscientos cincuenta no eran coches con tracción delantera pero tenían un guiado y una precisión en el tren delantero brutalmente buena este constitucional no deja de ser un ciento cincuenta y seis con con carrocería ocupe y el comportamiento puedo asegurar que era era muy bueno buena propulsión trasera como en la época podríamos encontrar en los siguientes en los company demás pero hoy pero funcionaba muy bien además los modelos me acuerdo los los nueve multijet y luego los dos punto cero de mama efectivamente eran motores que estaba muy poquito y de las prestaciones muy buena faena un coche que tenía una aznar la verdad que que la leche un coche muy fiable en cuanto a