Pablo y a la Bolsa: entrevista a Rodrigo Borras, de la Asociación de Personal Aeronáutico

Lo tengo a rodrigo borrar así es en línea ya es prosecretario dólares y desde appa la asociación del personal aeronáutico poco hubo acuerdo éste un principio de acuerdo con el gobierno todo muy importante para esperemos el normal funcionamiento de aerolíneas argentinas cómo le va a borrar buen día hola qué tal buen día gracias por haber llamado winograd ese sentido estuvieron hasta última hora de la madrugada no negociando las condiciones para llegar a un acuerdo sí exactamente la mañana de el aeropuerto sí la verdad que muy positivo en términos generales todavía seguimos discutiendo nosotros no hemos firmado nada si estamos próximo a poder decir que tenemos un principio de acuerdo pero quiero recalcar que todavía seguimos conversando con con la empresa finesse éramos tres sindicatos había mucha realidad es distinta porque el nuestro como tenemos representación en todas las provincias todos los aeropuertos del país las realidades son muy distintas en un punto en el otro así que todavía seguimos con detalles y cerrando alguna propuesta que siguen discutiendo la mesa y podemos resumir de lo que se acordó un aumento salarial por ejemplo hay algunas cuestiones que el gobierno decía no puede ser que los pilotos las azafatas tengan acceso a tal o cual asiento dentro del avión digamos que lo que lo que sancho todo eso sí bueno lógicamente la la piedra principal de toda esta conflictividad era la cuestión de la recomposición salarial venimos con un desfasaje de más del noventa por ciento el cual todavía sigue habiendo una gran brecha pero bueno necesitamos que los compañeros se empieza a recomponer algo del salario perdido porque no nosotros en otro sector que es el sector de tierra los que menos ganan tengo alrededor de quinientos mil pesos salarios quinientos seiscientos cincuenta mil pesos ya no no no no no justifica ni siquiera la ira el trabajo porque pudieron llegar a fin de mes eso por un lado la cuestión salarial tratar de recomponer y después en todo este escenario de caos generado por el gobierno y con la ayuda de muchos medios de comunicación que plantean noticia falsa porque hemos visto de todos los colores se empieza a negociar puntos convencionales que son conquistar a trabajar y que en el caso de nosotros no vemos ningún ninguna beneficio de carta oferta tienen jornadas de doce o trabajamos al intemperie frío calor levantamos un promedio de veinte mil kilos de de equipaje por día con esto salimos que le digo después de seiscientos mil pesos por más que tuviésemos el beneficio del pasaje donde vamos a ir no llegamos a fin de mes adónde vamos utiliza ese pasaje y después otra cosa de las que se dicen de que de los trabajadores tienen prioridad por las paces que el pasajero esto se han visto videos de empresas de handling tirando maleta por escaleras que ni siquiera eran este continente era en kuala lumpur después notas en los cuál de los aeropuerto de reclamando gente hace aerolínea cuando en realidad la cola era de flybondi la cual nos viene acostumbrado a que hacen paros todos los días pero tiene una una un blindaje mediático enorme es más hacer un avión de flybondi quedó varado que casi colapsa contra un avión de aerolíneas la plataforma de mendoza y lo cual es bueno también sido cancelado eso no sale por ningún lado o sea si nosotros queremos entender que el problema es simplemente aerolínea es medio difícil de comprender acá lo que se está generando es un gran caos en el sector aerocomercial para justificar negocio que son sumamente respetable por parte del estado y pasaron a manos privadas de otra manera no se entendería porque tienen siete niveles de conflictividad un plan por encima de lo que dijo en su momento el presidente de privatizar la empresa o que mandar a la quiebra eso ya quedó fuera de discusión ahora a ver el gobierno es el que toma la última decisión puede hacer lo que lo que le plazca lo único que va a tener que dar explicaciones hay informes que salieron público qué hacemos con averías de argentina volver a privatizar bienes argentina sería volver a cometer exactamente el mismo error adrede de lo que pasó en los noventa desmembrar una empresa que tiene un potencial infinito para desguazar la y hacer negocios privados continuar funcionando como de la manera que está funcionando lógicamente que no no es él camino que continúa así acá tenemos un problema aquí nosotros lo venimos planteando desde el momento que se recuperaría esa argentina allá por el dos mil ocho aerolíneas argentina como el resto de la actividad comercial tiene que ser planteado como una política de estado que cada gobierno que asuma lo tironea aerolínea para un lado para el otro hace que la compañía así