Pablo Bereciartua - 21/03/25

48 minutos pasan de las 5 de la tarde, 30 grados la temperatura, vamos a hablar con Pablo Beresia Artúa, porque hoy el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires hacía un anuncio importante, una obra que va a terminar conectando lo que tiene que ver con la zona de Palermo y la costanera norte. Pablo, ¿cómo estás? Buenas tardes acá, Maxi, sal y te saluda. Muy bien, Maxi, gracias por el llamado.

Explícanos un poquito de esto, porque hay algunos que vieron el anuncio hoy y dijeron esto para que sí. Hoy nuestro jefe aquí en la radio me dice, yo suelo ir a correr, me viene bárbaro, pego la vuelta, ¿me explicó? La obra todavía no está, pero él ya sabe cómo la va a usar, pero es él, ¿viste? Willy y Bray le mandamos un abrazo. Bueno, muy bueno. Mira, hoy con Jorge Macri, jefe de gobierno de la ciudad, creo que hicimos un anuncio que te agradezco mucho la posibilidad de contarlo bien, porque es un aporte importante a la movilidad en la zona norte de la Ciudad de Buenos Aires.

Como todos sabemos, el eje norte de la ciudad ha venido creciendo mucho en los últimos años y tiene todavía importantes desafíos de movilidad. Esta obra que anunciamos hoy va a ser una contribución grande a mejorar esa movilidad, porque va a significar un punto de acceso y de salida a la ciudad nuevo y con la posibilidad de evitar la barrera de la autopista y del ferrocarril del grano norte para vincular lugares tan importantes como Ciudad Universitaria o Costanera Norte, que ahora se llama Distrito Joven, que si han andado por ahí van a ver que se están inaugurando, todavía se están por inaugurar incluso algunas inversiones grandes de locales nuevos.

También hemos inaugurado parques ahí como Vea Costa, un poco más al sur Parque Carrasco, Aeroparque, todos estos lugares, Parque de la Innovación, River, Bajo Belgrano particularmente, se van a ver beneficiados por esta obra que vamos a hacer, que va a generar una distribución del tráfico. Hoy el tráfico se concentra principalmente en el puente que tenemos a la altura de Chiverría y en el puente La Bruna, y ahora vamos a tener una tercera vía importante que es este puente que vamos a hacer, este Bajo Puente, que le llamamos el Anillo de la Pampa, y le llamamos el Anillo de la Pampa porque además de ser una obra de movilidad con estas funciones, también va a ser una intervención urbanística importante. Yo me escucho con eco, Maxi, no sé si ustedes también. No, te escucho perfecto, al aire está saliendo bien, pero puede ser, porque nos pasó en la entrevista anterior, veamos si lo mejoramos un poquito, Gaby.

No, no, si me escuchan bien, perfecto, nosotros hemos distribuido un poco las imágenes, esto es fruto de un concurso que hicimos en los últimos meses, hubo más de 10 proyectos que se presentaron, hoy anunciamos el ganador de esos proyectos que tiene un diseño que lo vemos como un aporte además urbanístico a la ciudad, tiene un anillo, un aro muy importante de 140 metros de diámetro, que está inclinado y está como si fuese enterrado a la altura del paso bajo nivel, y que va a ser las veces de vincular peatonalmente y para también las ciclovías, pero también va a generar un paseo, digamos, en la ciudad, va a ser un punto, un mirador de la ciudad, digamos, en un lugar privilegiado, vas a poder ver el río, vas a poder ver la ciudad, vas a poder ver Aeroparque desde la altura, arriba y cursando por encima de Cantilo y de Lugones.

Bueno, este punto también va a tener en su zona inferior un espacio público que tiene un diseño de más de 10.000 metros cuadrados, que va a incluir también locales, así que lo que esperamos es que eso se transforme no sólo en una obra que vincula a la ciudad, que mejora el tráfico en la zona norte, sino también en un nuevo centro de atracción en la ciudad. Perfecto. Puedes ir a pasear, puedes ir a tomarte un café, puedes ir a leer un libro. La idea es que hay una particularidad de Buenos Aires respecto a otras ciudades del mundo, salvo la zona de Puerto Madero, pero te diría que hasta respeta esto que voy a decir, mira más para adentro que para afuera, mira más para la ciudad que al río, y en general Buenos Aires no mira sus espejos de agua, lo cual es rarísimo. Vicente López está pensada de otra manera, etcétera, etcétera.

Es cierto, el Riachuelo hoy no es muy lindo de mirar, pero podría hacerlo en algún momento, podría obviamente transformarse. Entiendo de todas maneras que el gobierno de la ciudad en este caso tiene un plan importante para ir revirtiendo todo lo que tiene que ver con la zona sur. Concretamente va la pregunta, ¿esta obra tiene que ver con un desarrollo inmobiliario en la costanera norte? No, no, no.