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By Pasión por el Mar Pasión por el Mar
Pasión por el Mar #125 PROGRAMA (18 abril 2025)

Pasión por el Mar #125 PROGRAMA (18 abril 2025)

4/16/2025 · 32:54
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Pasión por el Mar Episode of Pasión por el Mar

Description of Pasión por el Mar #125 PROGRAMA (18 abril 2025)

Esta semana en Pasión por el Mar, nos trasladamos hasta Club de Mar donde el primer oficial de la Nao Santa María, Regino Hernanz nos explicará cómo se creó la Fundación Nao Victoria.

Además estará con nosotros Pablo Campos, alumno en prácticas de puente, quien nos contará cómo es vivir y navegar a bordo de una réplica de una embarcación del siglo 15.

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¡Buenas tardes! Si habéis oído esta nueva sintonía del programa es que ya estáis a bordo. Bienvenidos a Pasión por el Mar, el espacio náutico de referencia de Baleares en el que podéis navegar en nuestro horario de siempre, aquí, en Canal 4 Radio, la radio autonómica y privada de Baleares. En esta hora de travesía semanal os informaremos de las noticias más relevantes del sector náutico, para descubrir juntos todas las novedades y actividades que se realizan en nuestros puertos y en nuestras aguas. Bajo la producción de RecBlau Audiovisuales y Nauti Media Comunicación, Toni Vestard, Lalo Garau, Carlos Sellín y Marta Bennassar como parte de la tripulación, os damos la bienvenida a bordo. ¡Soltamos amarras! Bienvenidos.

Esta semana en Pasión por el Mar contamos con el primer oficial de la Nao Santa María, Regino Hernández, con quien hablaremos de cómo se creó la Fundación Nao Victoria. Además, estará con nosotros Pablo Campos, alumno en prácticas de puente, quien nos contará cómo es vivir y navegar a bordo de una réplica de una embarcación del siglo XV.

Pues ahora sí, con todo esto es el momento de soltar amarras y zarpar. ¡Comenzamos! Empezamos la temporada náutica con el Palma International Pod Show. Del 30 de abril al 3 de mayo, visita el salón náutico de referencia y descubre los últimos modelos de embarcaciones, las novedades en equipamiento y servicios y la mayor exposición de veleros del Mediterráneo.

Vive tu pasión por la náutica en Palma. Gobern de las Islas Baleas.

En el año 1492, el explorador español Cristóbal Colón descubrió América a bordo de la carabela Santa María, un histórico navío que, a diferencia de La Niña y La Pinta, embarcaciones que encabezaban esta expedición, no volvió a España al quedarse encallada en la costa de Haití. Años después, entre 1519 y 1522, Juan Sebastián el Cano daba la primera vuelta al mundo a bordo de la Nao Victoria. Son travesías que parecen fáciles de realizar actualmente, pero que en aquella época eran toda una odisea.

¿Cómo se abastecían? ¿Cómo sabían cuál era el rumbo a seguir? Hoy, gracias a la Fundación Nao Victoria, más de 500 años después, podemos ver y sentir un pedacito de historia y saber cómo eran estas históricas embarcaciones con las que se pudieron completar grandes hazañas. Hoy, en Pasión por el Mar, desde el Club de Mar y a bordo de la Nao Santa María, el primero oficial, Regino Hernández, y el alumno en prácticas de puente, Pablo Campos.

Regino, estamos en el barco que fue de Cristóbal Colón. Primero de todo, ¿Cristóbal Colón, español o italiano? Yo defiendo la teoría que fue español. ¿Por qué defiendes esa teoría? Hay motivos para decir y sospechar que era el origen mallorquín, ya que estamos en Palma. El origen valenciano, según una teoría del ADN. Y yo, como gallego, también defiendo que hay una teoría que defiende su origen gallego. Genovés es la otra parte, la vertiente italiana.

Hombre, yo barro para casa. ¿Qué quieres que te diga? Bien, ¿qué haces? Estamos en esta réplica gracias a la Fundación Nao Victoria. ¿Cómo nace y cómo se crea esa fundación? La Fundación Nao Victoria surge a raíz de la Expo del 92. Un grupo de apasionados por la historia, por la náutica, por la navegación, pues deciden hacer una réplica lo más indigna posible de lo que es la Nao Victoria, que dio la vuelta al mundo. La réplica, a medida, se bota el año en que España celebra los Juegos Olímpicos en Barcelona y celebra la Expo del 92 en Sevilla.

Esa botadura estuvo llena, digamos, de un poquito de polémica, porque medidas políticas dicen que se bote y no había la suficiente agua, no había la suficiente profundidad para botar un barco. Y cuando se botó, pues escoró. Es una anécdota muy curiosa, pero a su vez mágica y muy bonita. Entonces, se empezó en esta Expo del 92, se podría decir, y luego se siguieron haciendo réplicas. ¿Por qué se continuaron haciendo réplicas y por qué éstas en concreto? Porque ésta en concreto intentó hacer y emular la Vuelta al Mundo de Magallanes. Entonces, a raíz de la primera expedición de la Nao Victoria,

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