POD Antes del B-17 - Precursores de la Fortaleza Volante

Bienvenido a un nuevo episodio de casos vele si escuchaste el episodio del pasado domingo el primer episodio de antecedentes del bombardeo al tercer red esta nueva saga te acordarás de que hablamos de que como el bomber mafia lograba una gran independencia de la fuerza aérea con su doctrina de bombardeo estratégico También te contamos cómo el gobierno de los Estados Unidos pudo construir poco a poco una fuerza de bombardeo mirando al futuro a finales de los 20 y principios de los 30 hasta llegar a los B-17 con la excusa de la defensa costera. Álvaro y yo también contamos las luchas entre la Marina y la Fuerza Aérea del Ejército, al principio un servicio aéreo, no era ni siquiera el USAC como conocíamos, y crear al fin y al cabo la base doctrinal, tecnológica e industrial de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Y por supuesto del gran avión punta de lanza de esta doctrina. Sería la conocidísima fortaleza volante. Pero hubo una cosa en la historia que os relata Bálvaro que dejamos un poco de lado.

Es imposible contarlo todo y no encajaba en ese momento. Y por eso te lo vamos a contar aquí. Que era la genealogía de bombarderos que fueron construyéndose en Estados Unidos desde los años 20. Que cada uno de ellos representaba un escalón hasta llegar. El desarrollo de los bombarderos estadounidenses durante el periodo de entreguerras iba a seguir una trayectoria propia. Habría épocas de validación de contratecnología, conservadurismo, innovación y por fin la validación del concepto de bombardeo estratégico de precisión. Hemos de hacernos la idea de un país que ha participado en la Primera Guerra Mundial, pero que no quiere más guerra. Su población no quiere más guerra. Quiere ser independiente y desarrollar su propia manera de ver el mundo como nueva potencia aislacionista. En los años 20, incluso en los 30, los presupuestos militares suelen ser bastante exiguos y las fuerzas armadas van a quedar reducidas al esqueleto. Ojo, un esqueleto que en la práctica tenían idea de poder resucitarlo y escalar cuando lo necesitasen.

Antes de empezar de hablarte de doctrinas, presupuestos, modelos de aviones, te aviso de que por si tienes curiosidad y quieres ver los aviones de los que hablo y no quieres ir buscando uno por uno, he añadido un gráfico con todos ellos en la pestaña de comunidad de Casus Belli de iVoox. También publicaré este gráfico en nuestros canales de Telegram o de WhatsApp y si no los conoces pues tienes los enlaces en el resumen de este episodio o en casusbelli.top punto teope, punto tango Oscar Papa. Y podemos empezar, bueno, evidentemente la Primera Guerra Mundial, ¿no? Érica va a la guerra y se propone un plan de 10.000 aviones, que bueno, entre la negligencia y la pelea de patentes, como relato en el segundo episodio de la historia del complejo militar industrial, pues queda reducido a unos pocos aviones construidos bajo licencia, de los cuales muchos menos llegan a actuar en el Frente Europeo. Casi todo es prestado o fabricado bajo licencia.

El principal va a ser el bombardero ligero británico Airco DH-4, fabricado bajo licencia y con un motor estadounidense, el famoso Liberty, que también hacía las funciones este avión de observador. En menor medida actuaría el Caproni 36 o el 33 también, aunque de forma muy muy limitada. También tendríamos al HPO-400. El Caprone y el 400 serían grandes bombarderos biplanos, por supuesto, grandes para la época. Mientras que el DH-4 era un biplano, por supuesto, también, pero monomotor, más pequeñito, más transportable. Al principio nuestro protagonista va a ser este DH-4 porque el resto desaparece y este se va a convertir en el avión principal no sólo para la observación y al bombardero sino también para el transporte y sobre todo por el transporte de correo del gobierno estadounidense. y bueno sucesivamente se iba mejorando este plano de tela y madera cada vez más americanizado cada vez más obsoleto también hay que decir va a sobrevivir en algunos lugares hasta la mitad de los 30 en multitud de tareas tanto militares como civiles un diseño para entrar en 1918